Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

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Vie après AF ?

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Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme

24659

1151 Posté le 02/07/2010 à 11:19:27

Citation :

c'était la même que la photo, dans une banlieue chic de Bruxelles

Pas étonnant, les Belges fortunés sont très très friands de belles bagnoles "originales". Bien sur, y'a beaucoup de "classiques" Porsche et compagnie dans la région, mais ce n'est effectivement pas rare de croiser des trucs assez improbables ici.

A ce sujet, à côté de mon taf depuis quelques mois, y'a une Testarossa qui visiblement dort dehors

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Dr Pouet

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1152 Posté le 02/07/2010 à 14:21:58

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Hors sujet :

> Faut pas avoir peur, pour sortir un engin pareil sur route ouverte : pour sa vie, pour son permis, pour sa voiture...

Cela dit, avec la moindre moto (la première Suzuki 600 bandit venue) tu cours déjà les risques de la plupart des voitures de sport. Il faut déjà des modèles de caisse assez exclusifs pour retrouver les accélérations de 2/3 des motos.

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tihouss

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1153 Posté le 02/07/2010 à 14:29:51

Je suis bien d'accord, même si la seule expérience que j'en ai est un superbe Peugeot Speedfight (un peu comme celui-ci : )

http://img3cdn.adoosimg.com/0942f26d1bdc0b597491c8ff26a6-1-3.jpg

Donc aucune expérience en fait.

Mais avec une GT40, tu as peur de la moindre rayure !! En plus tu vois très mal la route : pour info GT40 signifie 40 pouces de haut. 1 pouce = 2,5cm environ -> La GT40 fait 1m de haut, tout compris !

Donc bon conduire ça sur route ouverte c'est couillu, surtout si on s'attache un tant soit peu à sa voiture et à sa rareté plutôt qu'à la somme considérable de flouze qu'elle représente.

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Dr Pouet

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1154 Posté le 02/07/2010 à 14:36:47

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Hors sujet :

C'est sûr. D'un autre côté (surtout vie et permis), avec un Vmax tu sais que par rapport à une meule de base, tu gagnes autant en accélération que tu perds en freinage et tournage...

Et le nouveau n'a pas l'air pus raisonnable que les anciens ! (enfin il parait qu'elle tourne maintenant, c'est déjà ça)

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tihouss

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1155 Posté le 02/07/2010 à 14:42:21

De toute façon j'ai jamais été très "sport". Je serais plutôt dans ce genre :

http://www.triumph.co.uk/images/t100_overview_main_2008.jpg

Triumph Bonneville

Ou encore :

BMW GS

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Dr Pouet

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1156 Posté le 02/07/2010 à 14:48:26

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Hors sujet :

Oui mais ce que je voulais dire, c'est que même la BMW GS par exemple va être aussi pousse au crime qu'une caisse de 300 ou 400ch. Sur une rocade, le moindre coup de gaz pour dépasser, et pas suivi d'une surveillance attentive, va t'amener à la vitesse du retrait de permis. (j'ai eu une R1100R justement)

Et le nouveau Vmax (le look de l'ancien ferait penser à une bagnole genre Cobra, donc pas hyper-sport) fait du 0 à 100 en 2,8s.

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tihouss

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1157 Posté le 02/07/2010 à 15:07:45

Eh pour le HS t'es pas obligé hein, c'est mon topic pis ça reste des véhicules (déjà collectionnés pour la Bonneville, voire la Vmax, et sans doute un jour pour la GS)...

Mais la vitesse je suis pas fan, et la mort non plus : je compte pas non plus utiliser une moto quotidiennement, plutôt pour un petit tour dans les Alpes ou des conneries comme ça

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Javier Guante Hermoso

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1158 Posté le 02/07/2010 à 15:12:01

Finalement on ne tente pas le marathon des alpes le WE du 5 septembre pour raisons de réunion de famille. Du coup le week end suivant on s'est inscrits au Tour du Mont Blanc

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Anonyme

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1159 Posté le 02/07/2010 à 15:45:20

Il faut combien de temps pour faire le tour de Mont Blanc ?

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Javier Guante Hermoso

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1160 Posté le 02/07/2010 à 15:47:51

2 jours, et 400 km en l'occurence. Mais ça dépend si t'habites à combien de kilomètres du tour.

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Anonyme

24659

1161 Posté le 02/07/2010 à 15:49:24

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tihouss

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1162 Posté le 02/07/2010 à 16:19:10

Mouflon, je t'interdis de faire des calembours sur mon srède si tu ris pas aux miens

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Javier Guante Hermoso

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1163 Posté le 02/07/2010 à 16:23:18

'faudrait déjà que tu sois drôle.

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tihouss

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1164 Posté le 02/07/2010 à 16:24:58

Je le suis pas et ne le serai jamais, mais ça s'appelle la politesse

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Javier Guante Hermoso

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1165 Posté le 02/07/2010 à 16:26:02

Bon.

LOL

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tihouss

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1166 Posté le 02/07/2010 à 16:27:39

Haaaa merci

Pour quel calembour tu ris, déjà?

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Dr Pouet

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1167 Posté le 02/07/2010 à 18:31:46

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Hors sujet :

Citation :
Eh pour le HS t'es pas obligé hein, c'est mon topic pis ça reste des véhicules

Ouais mais je dois montrer l'exemple.

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Hors sujet :

Citation :
Mais la vitesse je suis pas fan, et la mort non plus : je compte pas non plus utiliser une moto quotidiennement, plutôt pour un petit tour dans les Alpes ou des conneries comme ça

J'ai bien compris, et moi non plus je suis pas fan (sans être toujours irréprochable non plus). Je voulais juste dire que justement c'est assez traître ; pour le permis en tout cas : tu donnes un coup de gaz pour doubler, tu es en mode "il fait beau, je suis de bonne humeur, comme le ciel est bleu aujourd'hui", et tout d'un coup : "mais pourquoi ils reculent tous ? Ha merde 160, faut que je ralentisse un peu en espérant qu'il n'y a pas de radar...

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[ Dernière édition du message le 02/07/2010 à 18:32:44 ]

Anonyme

24659

1168 Posté le 02/07/2010 à 19:51:57

Tiens j'ai pensé à vous les AFiens, je viens de croiser tout un défilé de cox, avec une Karman au milieu.

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tihouss

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1169 Posté le 02/07/2010 à 20:14:24

Moi j'ai pensé à celui qui a posté la Bentley, j'en ai (encore) vu une aujourd'hui... Mais j'aurais préféré voire ce que tu as vu

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Anonyme

12956

1170 Posté le 04/07/2010 à 13:06:16

Allez à ne pas rater petit documentaire de six minutes sur arte 7+, sur un homme des année 60, collectioneur de voiture.

Noir et blanc de belle image d'époque.

http://videos.arte.tv/fr/videos/ferrari-3295380.html

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Anonyme

24659

1171 Posté le 04/07/2010 à 14:04:32

Y'en a une comme ça qui est en train de pourrir sur le parking d'une station service à côté de chez moi:

Maserati biturbo coupe (1984) 3/4 Avant

Etrange comme bagnole, c'est fade, sans style, banal à creuver, et pourtant il y a quand même écrit "Maserati Bi-Turbo" sur l'arrière... Curieux choix de la part d'une marque aussi préstigieuse ?

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Anonyme

14795

1172 Posté le 04/07/2010 à 14:30:23

J' adore !

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cortmgm

4661

Squatteur·euse d’AF

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1173 Posté le 04/07/2010 à 15:02:33

les Maserati des 80's j'aime bien

Shamal.....

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Cette fois, je crois que nous sommes complètement ça y est c'est foutu...

[ Dernière édition du message le 04/07/2010 à 15:02:51 ]

Anonyme

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1174 Posté le 04/07/2010 à 15:07:23

Ben si tu aimes cette caisse, je pense que ça doit être un bon petit truc à s'offrir. J'ai lurké les annonces, on en trouve à 5000€. Puis y'a des chances que les moulins envoient du pâté:

Série	Cylindrée	Distribution	Alimentation	Modèles équipés	Puissance
AM 452	2000 cm³	18 soupapes	carburateur	biturbo	180cv à 210cv
AM 453	2500 cm³	18 soupapes	carburateur	biturbo 2500	185cv à 196cv
AM 470	2000 cm³	18 soupapes	injection	Biturbo i	188cv à 220cv
AM 471	2000 cm³	18 soupapes	injection	Si, 2.22S, 2.22SR, 4.18, 4.30, Spyder	188cv à 220cv
AM 472	2500 cm³	18 soupapes	injection	biturbo 2500i	185cv à 196cv
AM 473	2800 cm³	18 soupapes	injection	4.30, 222SR, Spyder, Karif	225cv à 285 cv
AM 475	2000 cm³	24 soupapes	injection	2.24, 4.24, Spyder	245cv
AM 477	2800 cm³	24 soupapes	injection	2.22 4V, 430 4V, Ghibli II	286cv
AM 490	2000 cm³	24 soupapes	injection	Racing, Barchetta Stradale	283cv
AM 495	2000 cm³	24 soupapes	injection	Ghibli II	305cv
AM 496	2000 cm³	24 soupapes	injection	Ghibli Cup	330cv
AM 501	2000 cm³	24 soupapes	injection	Barchetta Corsa	315cv
AM 574	2800 cm³	24 soupapes	injection	Ghibli II GT	281cv
AM 577	2000 cm³	24 soupapes	injection	Ghibli II Primatist, Cup et Open Cup	306cv, 330cv Open Cup

Dommage qu'elle soit si quelconque cette caisse

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tihouss

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1175 Posté le 04/07/2010 à 16:42:25

Euh le problème assez conséquent de cette voiture c'est l'absence de fiabilité... Avec le temps, il y a des solutions qui ont été trouvées ici et là, mais les travaux coûtent cher! Et Maserati se fout complètement de ces voitures.

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