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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Sérieux, les vitres électriques, ça me gave plus que ça ne me sert.

Baisser la vitre -> appuyer un petit coup. Non, merde, une impulsion ça la descend tout en bas. Haaa bite, mais il gèle là! Remonter la vitre entièrement -> petite impulsion? Ha bah non, ça remonte pas. Moyenne impulsion? non plus. Rha bordel allez je me pèle là, bon ben doigt gardé sur le bouton tout le long. Ah, on arrive vers le haut, je relâche. RHA MAIS BITE elle est remontée jusqu'en haut!
Et ça recommence. Gniiiiiii.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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:bave:

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cyar> ha voila , là la prise d'air est bien positionnée.:bave:
tihouss> +1 pour les vitres elec.
et :bave: pour la zolie tuture.
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Citation :
Baisser la vitre -> appuyer un petit coup. Non, merde, une impulsion ça la descend tout en bas. Haaa bite, mais il gèle là! Remonter la vitre entièrement -> petite impulsion? Ha bah non, ça remonte pas. Moyenne impulsion? non plus. Rha bordel allez je me pèle là, bon ben doigt gardé sur le bouton tout le long. Ah, on arrive vers le haut, je relâche. RHA MAIS BITE elle est remontée jusqu'en haut!
Et ça recommence. Gniiiiiii.


J'ai vu ça sur une 207, très très relou effectivement. Sur la mienne il y a les vitres électriques, mais elle se baisse ou se remonte uniquement si on appuie sur le bouton, pas d'histoire de petite impulsion etc...
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pas de souci sur (feu) mon kangoo avec les vitres électriques. Une pression longue pour monter ou descendre en entier, pression courte pour petite ouverture.

 

 

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Seth : :aime::mdr: aussi ! Hahah mortel

Trve L : le problème c'est que je vois pas l'intérêt d'une vitre électrique s'il faut rester appuyé sur le bouton, et je hais celles à impulsion.

Dans ce que je dis il y a sans doute une grande part de lunettes-roses-j'adore-les-anciennes-c'est-mieux-en-tous-points, mais bordel cette complexité superflue sur les modernes ça me gave. On n'est jamais mieux servi que par soi-même (sauf pour le sesque, et pour ça la voiture ancienne ça aide :-D ), et je préfère m'embêter un petit peu à utiliser un système fiable simple et réparable.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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tiens tihouss, tu connais ce blog?
http://slammedia.net/

ya quelques perles.:bave:
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:aime:

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:aime::aime::aime::aime::aime:
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Tu suis RetroRides aussi du coup? :D:

Fascine automobilement :
Je cherche à installer un autoradio pour ma voiture, j'en suis à la pré-recherche. En gros, comment l'installer. Problème : ma voiture a une masse positive, la plupart des radios sont à une masse négative. Je tombe sur cette page :
http://mgaguru.com/mgtech/electric/et207.htm

Qui explique comment faire. Et c'est super rusé! faut juste utiliser un inverseur de polarité. Ce qui était ça :
http://mgaguru.com/mgtech/electric/pics/converter1.gif
est en fait possible si on le voit comme ça :
http://mgaguru.com/mgtech/electric/pics/converter2.gif

L'électricité c'est vraiment de la sorcellerie :aime: Le gars à Epoqu'Auto me disait qu'il n'y avait qu'un ou deux autoradios qui pouvaient se monter sur ma voiture à cause de cette masse positive, mais avec ce montage je peux mettre ce que je veux :bave:

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[ Dernière édition du message le 27/12/2012 à 11:27:30 ]

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Peinture et jantes too much, mais gniiiiii comme même. Quoique la peinture est assez finement executée.
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Je serais plus 504 que 304 personnellement, parce que propulsion = lol + simple. La 304 est plus choute par contre.

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tihouss< oui je m'y suis mis:bave:
pas mal l'astuce elec là!:bravo:
trau> trop moche.:oops2:
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C'est celui qui dit qui est. :oops2:
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miroir infini!
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OK :bave:

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:bave:

tiens regarde ça:
Jean Alesi, sous la flotte,3.5L V12 Ferrari 700CH, sans assistance de conduite et en pneus slick.
et ce bruit!:bave::bave:
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Il avait perdu un pari? :mdr:

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:mdr:
n’empêche qu'il gère un peu le copain.:aime:
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J'avoue, y a plein de moments où la voiture fait n'imp, apparemment il s'en cogne. :laporte:

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Tu m'as pris pour un nioub là :-D

http://phoenix.craigslist.org/nph/cto/3499408561.html

Citation :
1959 4 door BUICK black - $2500 (north of ash fork )

1959 black BUICK 4 door all org ,bought this for my hobby for project car but hit some real hard times and need to sell call after 8Am Before 8 pm
928-607-9920 ,thank you have a Merry Christmas o yea , this old car has mafia history :???:


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TUEEEERRRR :fache:
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T'en dirais quoi toi Seth? Chiche, pas chiche pour un road-trip? Moi je dis ça se tente, surtout que ça se revendrait assez cher ici donc budget pour la remettre en route :bave:

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