Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
- 37 704 réponses
- 160 participants
- 1 724 733 vues
- 107 followers
tihouss
T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
-Véritable insigne Ford Mustang Importé des states.
KoalaMan
J'imagine ça comme une caisse à papy, confortable et lent, mais sympa au quotidien...
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Anonyme
oui??? mais quel ministre à bord?
(ç'est important,l'age du ministre par rapport à l'état des sièges).
Anonyme
aie.
Kahlron
oui??? mais quel ministre à bord?
(ç'est important,l'age du ministre par rapport à l'état des sièges).
Mieux qu'un ministre.
http://www.france-amerique.com/articles/images/2008/06/620-635.main.jpg
Pour le coup avec vos histoire de tas de merde franco francais mid-2000s je suis obligé de remettre du bon Gargl vintage, dont l'idée d'origine est surement sortie de la consommation d'un médic ment qui à l'époque était considéré comme bénéfique par tous et donné en grandes quantités aux enfants en bas âge, et qui maintenant sont réservés aux cancéreux en phase terminale.
(voila, je vous ai bien faits ch*** avec une phrase à rallonge de m***e, maintenant faut scroller)

[ Dernière édition du message le 01/02/2013 à 23:02:39 ]
fuzzstone
Citation de : KoalaMan
Je me suis toujours demandé : c'est bien comme caisse les R25 ? Genre une série Baccarat avec un V6, ça doit bien exister, non ?
J'imagine ça comme une caisse à papy, confortable et lent, mais sympa au quotidien...
oui ça a existé et c'était pas particulièrement lent ... ![]()
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
Rifki
Remarquable pour sa ligne intemporelle comme la R9 et la R11
Sté mieux avant avec la Fuego destinée au kéké qui avaient enroulé leurs 17 TX autour d'un platane à la sortie du Makumba.
KoalaMan
Par contre, le PRV turbo, c'est pas courant, si ? Chez Volvo, il me semble qu'il était uniquement atmosphérique, et que les turbos étaient des B23.
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Rifki
La R25 ça court plus les rues. Elles ont souvent fini leur vie à tracter de la caravane de forain. Puis le V6 PRV est réputé pour sa consommation élevée. Il est indestructible par contre. Mais si tu veux ramener une Renault en Suède de ce genre, il y a les R21 turbo Quadra. Elles ont 4 roues motrices.
wildchild666
https://www.leboncoin.fr/voitures/427527491.htm?ca=16_s
http://193.164.197.60/images/367/367331003195710.jpg
Cet intérieur me semble proche de la perfection.
Je vends ma ford capri 1300 série 2 finition XL, car je n'ai plus le temps de m'en occuper.
Elle a seulement 98000 kms d'origine, j'ai tout l'historique des factures à l'appuis.
Bougies, silencieux central, silencieux et kit de réparation mettre cylindre neuf.
Mécanique en très bon état, l'intérieur et comme neuf, siège en skaï et tissus.
Reste a faire un peu de tôlerie et une peinture afin de la rendre comme neuve.
Véhicule très sain. Carte grise a mon nom.
Prix: 1600 euros.
Possibilité d'échange contre remorque porte voiture double essieu avec carte grise bien sur.
Vendu avec un lot de pièces.
Pour plus de renseignement n'hésitez pas a me contacter.
PAS SÉRIEUX S'ABSTENIR!!
Véhicule de collection, youngtimers
De la tôle à faire, pas trop gênant car on est presque à la moitié de mon prix plafond. Ca parle pas du niveau de corrosion/rouille par contre.
Comme je sais qu'il y a des amateurs de Capri ici, dîtes m'en plus !!
- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam
Alx33
T'as vendu ta fiesta ? Tu recherches quoi alors ? (désolé j'ai pas lu les 2M de posts précédents)
Pourquoi tu prends pas une Fiesta Mk1 ? ![]()
Quand je conduis pas j'ai peur.
wildchild666
Fiesta MK1 C'est mignon, certes, mais j'ai mon matos de répet' à trimballer, alors il me faut un minimum de place, de plus je la trouve un poil trop "récente" dans l'esprit. Et yen a pas des masses à vendre au final. Ce que je cherche en gros c'est une petite berline des 70's-début 80, et au vu des premières recherches, je suis assez orienté allemandes + Ford + chrysler : Ascona, Manta, Comodore, 180, E21, Capri. J'ai aussi une 304 break en vue que tu peux voir quelques pages plus haut. Voilà en gros dans l'idée : moteur modéré, un intérieur stylé, en état de marche ou quasi, pas plus de 3000€, régions voisines.
- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam
Rifki
Faire une peinture, de la carrosserie, ça peut largement dépasser ton budget.
Rifki
Mazda 929 coupé 1977 la fille est livrée avec.
Je sais, je suis mono marque
wildchild666
Il dit qu'il y a pas un pèt de rouille et que pour passer le CT (elle est vendue sans CT) il n'y aurait qu'à réparer le fil alimentant les phares.
Pour la carrosserie, ouais je me doute.
Je l'appelle !
- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam
wildchild666
La deuxième par contre j'aime pas trop.
Et sinon, après appel au vendeur : il faudrait revoir le capot et l'aile droite, et il a les qu'il faut donc repeindre et monter. Pourquoi pas donc, mais un truc a attiré mon attention :
http://193.164.196.40/images/369/369331002788206.jpg
On voit une bande noire sur le coffre, et il m'a dit que c'était lui qui avait repeint et traité après qu'une mobilette y tombe dessus. Sauf que bon, on voit pas très bien comment ça été fait, du coup même s'il me certifie que longerons et tout le bordel sont très sains, je reste un peu perplexe.
Peinture + montage du capot + aile, ça peut monter à combien ?
Quelqu'un a déjà testé les CFA et Lycées, qui ne facturent que les produits utilisés ?
- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam
Anonyme
un CT coute 60€, autant dire pas grand chose, et si le vendeur ne le fait pas cela cache bien souvent quelque chose.
propose lui de lui payer le CT pour qu'il le passe et vois sa réaction.
Truelle est un manchot
Pour les CFA, lycée, apparemment faut pas être pressé....c'est google il a dit
Bon moi faut que je change l'échappement de la plymouth quand je l'auré, le seul site que j'ai trouvé c'était ça: http://www.autopartswarehouse.com/search/?N=0&Nr=AND(wpn_tl_name:Engine+%26+Drivetrain,wpn_cat_name:Exhaust+Systems+%26+Components,wpn_scat_name:Exhaust+Pipe+Assemblies+%26+Components)
Mais alors quand je vois la pelleté de pièces dispo, je suis perdu, je veux pas un orgue d'église au cul de la bagnole moi.
Anonyme
Pour les CFA, lycée, apparemment faut pas être pressé....c'est google il a dit![]()
Mon ancien lycée faisait des trucs pour des particulier. Genre des escaliers métallique, des constructions métalliques, ce genre de choses. Effectivement faut pas être pressé. Mais, c'est gagnant gagnant, tu paye effectivement que les fournitures, et les étudiants ont l'occasion de travailler sur un vrai projet.
(de mémoire ils avaient mis quelques mois à réaliser un escalier métallique pour un particulier, je ne sais pas si il y avait eu la conception derrière)
tihouss
Euh, pas un pet de rouille, moi déjà j'en vois sur le bas de l'aile arrière là. Tôlerie et peinture ça peut revenir à pas cher si tu le fais toi-même (sauf soudure...), faut juste être motivé. Le coup de "il suffit de réparer ci et ça pour qu'elle passe le CT" j'aime pas du tout.
Quand j'ai acheté la mienne j'ai emmené la voiture passer un CT avec le vendeur avant de l'acheter pour être sûr de l'état des soubassements, etc. Le gars du centre m'a laissé venir voir la voiture sur le pont, c'est cool j'ai vu de mes yeux que tout était parfait
Après, le vendeur peut être un peu foireux, mais sa bagnole n'est pas forcément pourrie pour autant! Puis s'il y a des réparations à faire la débrouille ça fera l'affaire
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Rifki
Truelle est un manchot
Edit: puis elle n'est pas encore mienne, mais vu qu'il y a quelques truc à faire dessus, je préfère savoir quel pièce je dois acheter et ou la prendre pour éviter de galérer.
[ Dernière édition du message le 02/02/2013 à 16:16:45 ]
Rifki
Et un road-trip avec ça te tenterais ?
Truelle est un manchot
mais quand je l'aurais (rdv avec la banque samedi prochain puis ensuite je pense que le week-end d'après j'irais la chercher)
Truelle est un manchot
http://www.mopar-owners-club.com/images/articles/1973PlymouthPolice/plym_CopCar73_0.jpg
- < Liste des sujets
- Charte

