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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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7081
http://www.countach.ch/History/LP400/index.html

Citation :
After Bob Wallace tested the prototype during the entire year 1971 it was the time to build a new prototype to go further to production.

For the Lamborghini engineers it was clear that an extraordinary car like the countach was, could not have a normal steel sheet welded chassis, no, it must have a chassis, which is as "avant-garde" like the cars shape.
So they constructed a Formula 1 like tube frame, this tube frame was created by Marchesi and weighted 90 Kilos, 17 less than the prototypes steel correspondent.

Like on the prototype a 4l engine was used, the engine derived from the Espada was modified for higher performance, it got bigger carburettors and the camshaft timing was changed. On the following picture you can see the engineers discussing the fitting of the engine into the new frame.


1955105.jpg

Il ressemble beaucoup quand même ! Arrêtez de spéculer et cherchez des faits un peu là :oops2:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

7082
http://awesomobile.com/wp-content/uploads/2011/12/home-made-lambo-6.jpg

http://awesomobile.com/wp-content/uploads/2011/12/home-made-lambo-4.jpg

http://awesomobile.com/wp-content/uploads/2011/12/home-made-lambo-5.jpg

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

7083
Citation :

C'est pas faux ça, pour faire une carrosserie parfaitement proportionnée comme ça il faut avoir quelquechose à la base, même en copiant une autre voiture ça serait dur.

 

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

7084

Quand je disais "je suis pas sûr que ce soit du tube carré sur la vraie" ça voulait dire "je sais parfaitement que c'est un châssis treillis en tubes ronds et qu'il n'y a pas d'arceau pour le pavillon contrairement à la sienne" redface2

Mais c'est surtout chercher la petite bête et certainement un brin de jalousie qui ressort mrgreen

7085

Hors sujet :

Ptain les mecs je viens de mettre la main sur ce lien:

http://www.flickriver.com/photos/skitmeister/tags/model/

 

J'y retrouve des tas de bagnoles que j'avais étant gamin, la larmichette n'est pas loin là....la Toyota 4WD, l'Impala de flics, l'ambulance, la ZX Rally, la Capri bleue, la Thunderbird, les 190E...

 

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

7086
C'est sûr que le châssis de la réplique doit peser un peu plus que les 90kg du pro, cela dit la différence entre la première Countach et une 5000S est assez importante donc je sais pas si c'est si éloigné de la réalité.

edit : d'après Wiki US, la 5000S QV comme il a fait 1490kg, contre 1065kg pour le proto en photo ci-dessus...

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

[ Dernière édition du message le 22/03/2012 à 10:39:19 ]

7087

Une mauvaise contrefaçon reste une contrefaçon. Une rolex en plastique avec une mécanique de swatch, c'est une contrefaçon de rolex. Si les contrefacteurs ne couraient de risques qu'en faisant des produits exactement identiques avec les mêmes process que l'original, ils seraient extrêmement contents.

Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

7088
Putain les majorette! L'audi 90, la Thunderbird, la 4WD, La Limo, la BX 4 TC, le Lite Ace, la Volvo 760 (jamais abimé la peinture de celle-ci!), Le camion Ford (moi c'était une citerne Shell à la place des containers), Le transit rouge!!!

Et le milky!

71327576.jpg
7089

Moi aussi j'ai eu une montée de larmichettes totalement incontrôlable!

J'ai fwdé le lien à mon frangin, stun truc de famille les majorettes bordel.

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

7090

Citation de Liam :

 J'ai fwdé le lien à mon frangin, stun truc de famille les majorettes bordel

 

P'tain ouias ! Je les ai filées aux gamins de ma cousine il y'a peu, ça se transmet de génération en génération, c'est un héritage culturel et éducatif qu'il faut préserver !