Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
fuzzstone
cool ![]()
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
Rifki
tihouss
Petit changement de sujet : article intéressant sur les admissions et échappement à longueur variable, et sur les principes qui régissent ça.
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Anonyme
Anonyme
Si je m'écoutai je ferai le plein et je le cramerai dans la nuit

. Samedi ça sent le cambouis. Anonyme
jolie la bm.
Anonyme
wildchild666
De mon côté, toujours pas de photos, z'allez commencer à croire que je fais de l'intox.
J'ai visité un garage à 5mn de chez moi, il me tarde vraiment qu'elle dorme à l'abri quoi...
Sinon tihouss, sur ma liste des trucs à changer j'ai : rotule de direction donc, faut voir l'étrier AVG, et éventuellement la sonde carburant, ça t'intéresse ? :sifflage:
- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam
tihouss
Par contre une fois la rotule changée faudra alle faire régler les trains roulants!
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Truelle est un manchot
D'ailleurs Daimebag t'en es où avec la Cougar?
Quelques soucis ce mois ci, achat prévu pour le moi de mai.
Edit: Pour ceux qui auraient mal compris, non je n'ai pas confondu le topic "Véhicule de collection" avec "Le club des célibataires"
[ Dernière édition du message le 28/03/2013 à 20:46:45 ]
Anonyme
Pour ce qui a été fait je sais que il y a eu le joint de culasse la pompe a carburant les couroies alternateur et accessoirs et d'autres trucs mais je vous donnerai le détail. J'ai la liste dans les papiers mais un peu la flemme d'éplucher tout ça ce soir
wildchild666
Pour la rotule oui ça a pas l'air compliqué, c'est quoi que tu appelles l'outil pour ? Une clef à molette ?
L'étrier je sais pas trop je connais pas
C'est toi le flotteur !
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Kahlron
EDIT: Sinon en éternel insatisfait, je me suis trouvé un nouvel objet de fantasmes
http://jza70jeff.vacau.com/supra-mk3-picture%20mmmmmmm.jpg
Supra Mk3. Je Gargle
[ Dernière édition du message le 28/03/2013 à 22:55:34 ]
tihouss
Arrache-rotule :
Pour l'étrier, a priori spas super compliqué, t'as un manuel d'entretien?
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Gros Corps Maladroit
tihouss
Perso je me suis battu pendant 3h contre une rotule qui venait pas, arrache-rotule en place, coups de marteau, impossible.
Ca m'a saoûlé, chalumeau, 20s plus tard, BANG c'était sorti. Yeah.
Accessoirement, j'ai besoin d'aide pour une enchère ebay là. Je serai sur la route ce soir à la clôture, donc je rate toute chance de remporter le truc. Ce qui est super c'est que c'est un échappement de GT, mais c'est pas mentionné donc y a des chances que ça attire moins de monde que ça ne devrait!
Donc si quelqu'un est chez lui ce soir vers 20h et a envie de kiffer une enchère avec le fric d'un autre, je lui file mes identifiants ebay et le seul truc à faire est d'être présent sur les deux dernières minutes de l'enchère et de cliquer comme un salaud les 10 dernières secondes.
Je me chargerai du paiement en soirée, si ça a réussi.
C'est quasiment la dernière grosse pièce du puzzle pour rendre ma voiture un peu plus intéressante à conduire
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Anonyme
tihouss
https://fr.audiofanzine.com/le-pub-des-gentlemen/forums/t.383548,les-vehicules-de-collection-ou-comment-l-imperfection-rend-amoureux,post.6410997.html
Pas tout à fait collection mais presque collector la Mazda RX8 toujours à moteur rotatif. Je penses que j'en achèterais une dans quelques années pour les ballades dominicales en famille.
https://fr.audiofanzine.com/le-pub-des-gentlemen/forums/t.383548,les-vehicules-de-collection-ou-comment-l-imperfection-rend-amoureux,post.6855081.html
Je suis une belle propulsion japonaise qui fait un bruit d'essoreuse à 9000 tours. Je peux accueillir 4 passagers grâce à mes portes arrières "suicides". J'ai un couple moteur de mobylette. Commercialisée des 2003 à 32000 euros je suis ...
[...]
Rififine t'informe que c'est bien parti pour l'acheter.
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tihouss

Boum.
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tihouss

Apparemment ce style s'appelle le "californian rake" : l'avant plus bas que l'arrière, mais le tout bien bas quand même (et non pas haut sur pattes avec la même inclinaison comme les dragsters).
Je dois dire que ça me plait beaucoup, et dans mon cas ça paraît adaptée puisque rabaisser l'avant a l'air plus simple que rabaisser l'arrière. Je peux perdre facile 5cm à l'arrière, mais à l'avant je peux en perdre environ 10 je crois.

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-Liam-
Titi tu connais ce site?
http://www.americaronline.com/
Un système d'enchères et une base de donnée bien fournie quand même.
Par contre leur moteur de recherche véhicule est pérave (ça ne retient rien en mémoire).
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio
tihouss
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tihouss
Bof.
Ah, voui! Transformation simple et efficace. Manque plus que des jolies jantes deux ou trois parties de couleur vives et un bon rabaissement!
Ca ferait une super base ça :
https://www.leboncoin.fr/voitures/323657945.htm?ca=3_s
http://193.164.197.30/images/851/851321022177711.jpg
Prix: 2 500 €
Ville : Breuil
Code postal : 51140
Année-modèle : 1977
Kilométrage : 91 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle
Description :
mgb gt à restaurer contact au 0608333202
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Rifki
wildchild666
Pour l'étrier, a priori spas super compliqué, t'as un manuel d'entretien?
Nope j'ai que la RT, ne m'en demande pas trop !
Ah oui l'arrache-rotule, j'en avais déjà vu pourtant, mais pour moi clef + marteau et c'était bon.
Puisqu'on en parle, rdv Mecanofanzine, j'ai besoin d'un conseil salade :
https://fr.audiofanzine.com/le-pub-des-gentlemen/forums/t.245825,mecano-fanzine,post.7336310.html
Sinon pour moi aussi ça a été rapide l'achat : en quelques semaines de lurkage du boncoin, on s'aperçoit vite que pour pas grand chose, on peut avoir un truc classe, relativement fiable plutôt unique.
Après, c'est sûr, pour moi, ça demande un certain remodelage dans sa tête : je suis allé un peu vite en besogne, j'aurais du par exemple me chopper le garage en premier lieu, là le truc est en pleine rue où il y a un peu de passage, tous les soirs j'en fait le tour et j'ai une peur bleue qu'un malotru y fasse du mal.
Puis ma soeur fait la gueule quand je lui dit que je veux pas aller à carrouf ave.
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