Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
tihouss
https://f40andf50.blogspot.fr/2011/06/f50-v12.html
The V12 found in the F50 was identical to the racing units used in such Formula One models as the F92A, except that the F50’s engine had been bored-out considerably, from 3.5 to 4.7 liters. These street-legal dimensions were perfect for the V12, considering the motor was tached-out at 8500 Rs, while max power was available around 8000. The F50 was very-much capable of running in the 9000 RPM range, though the car’s standard, fuel shut-off switch would never allow the engine to rev that high.
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tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Traumax
Kahlron
La F50 est plus une voiture crée sur une base de techniques et technologies F1 et adaptées sur la route qu'une F1 tout juste homologuées avec 2 sièges et une carosserie
-Liam-
Allright.
Aujouird'hui l'équivalent chez eux, la LaFerrari. D'ailleurs sculpturalement, c'est superbe, mais automobilistiquement, je suis pas fortcément fan (arme de guerre inaccessible)

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio
tihouss
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tihouss


L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Splotch
Le plus dur c'est pas la chute... C'est l'impact!!!!
Rifki
Ce week-end c'est le rallye des longs capots dans les Pyrénées orientales. Comme de bien entendu je m'en rend compte au dernier moment. J'y serai bien passer admirer ces vieux bolides dans les montagnes.
-Liam-
La vache y'a du proj additionnel sur la Samba!
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Javier Guante Hermoso
Traumax
tihouss
Reste à installer les goujons de roues sur les tambours, et poser les jantes. Oh yeah.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Rifki
Ma femme voudrait une 208 GTI !
Truelle est un manchot
Javier Guante Hermoso
tihouss
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Rifki
Je vais lui montrer une Mini Cooper et ça va la calmer illico.
Rifki
Je l'ai bien gérer sur ce coup la mais je suis pas passé loin d'une catastrophe.
tihouss

(hiiiiiiiii
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Rifki
En fait Rififine aime bien être en contradiction avec moi. Par exemple, elle aime bien les autos un peu ... tuning ! D'ailleurs je voulais acheter une Mazda 6 au départ mais elle a préféré la 3 car elle faisait plus jeune, plus tuning.
Pour les voitures anciennes elle pense qu'avoir une Cortina c'est chouette mais que ça tombe toujours en panne alors qu'en fait c'est pas vrai. Tu peux très bien faire 30 Km en Cortina sans avoir un pépin mécanique.
gromeul
Voire même 32 ou 33 km
...
tihouss
- ça roule plus assez ;
- le vieillissement général (souvent disparate, à cause de l'entretien) fait qu'il y a souvent un travail d'entretien nécessaire à court ou moyen terme, perçu à tort comme un mauvais état de la voiture ;
- les pièces refabriquées sont souvent de qualité mauvaise (électricité, notamment) ;
- il y avait à l'époque un réseau de garagistes beaucoup plus fourni, et quand on s'arrêtait faire le plein d'essence on regardait l'huile et l'eau, l'entretien de la voiture était beaucoup plus visible.
- quelques raisons techniques comme l'évolution des carburants, etc.
C'est pas compliqué d'avoir une ancienne au quotidien : là ça fait un an que je ne roule qu'en Cortina, j'ai jamais manqué un rendez-vous à cause d'elle. J'en suis à 30 000km avec en deux ans sans gros pépin quand même, alors qu'elle avait passé au moins 15 ans dans une grange avant que je l'achète! Qui gagerait la même chose d'une Mégane dCi de 2013?
WildDenis le découvrira, une ancienne faut la connaître. Faut savoir dire que là c'est le carbu qui merde, ou l'allumage, et quand tu sais ça tu peux te débrouiller. Peut-être que ça sera pas le meilleur boulot du monde, mais tu l'auras fait.
Perso quand je vois les voitures modernes, que je pense à tous les équipements qui sont dans un si petit espace, prêts à tomber en panne, avec de l'électronique partout, et un moteur vraiment perfectionné, ça me fout les chocottes. Dès qu'il y a la direction assistée, la clim' ou l'injection je me sens mal à l'aise.
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gromeul
Susceptible le titi
...
tihouss
Cela dit une Mini Cooper mk2 c'est adorable
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