Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
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T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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sonicsnap
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Citation :
par contre le moteur central est plutôt encombrant !
Tu m'étonne! Bonjour l'invasion. Ça doit être sympa d'avoir le moteur contre l'oreille quand on conduit, on doit bien l'entendre..
Dommage. Sans ça, esthétiquement, elle évoque un peu l'Alpine A310 cette caisse, ce qui est plutôt une bonne référence.
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Et une voiture avec un moteur aussi central ça doit avoir une tenue de route impressionnante ! Toutes les masses sont regroupées au centre de la voiture.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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Javier Guante Hermoso
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Citation :
rubber bumpers
T'es plein de contradictions, toi!
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Javier Guante Hermoso
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tihouss
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I'm going to have to bow out of the vote today as my judgement is clouded by this car's presentation - hell it's been Katrina'd by it.
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Je suis pas fan de la modernisation des anciennes quand même. Autant, la préparation et l'amélioration avec des pièces d'époque ça me va tout à fait, autant chercher à rendre une ancienne plus moderne je vois pas le but. Mais le boulot a l'air bien fait et ya plein de monde à qui ça doit plaire (sauf les jantes de 20"
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Pour ce qui est des rubber bumpers j'aime pas, mais petit à petit je m'habitue. Cela dit, eusse-t-elle été mienne, j'aurais foutu soit rien soit des chromes avec grille de type '73
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Et des bulles de phares aussi !
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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et en cherchant d'autres images je tombe sur ça :
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Fastoche !
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fuzzstone
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bordel!
comment peut on dénaturé a ce point une 75
faut vraiment pas aimer la dernière vrais Alfa de grande serie pour faire cela
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
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La deuxième c'est pas une 75 c'est une Sprint (enfin je pense que vous le saviez déjà) mais surtout c'est pour reprendre le projet d'Alfa Romeo eux-mêmes de la Sprint 6C à moteur central :
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Moi j'aimeuh bieng! Ca fait comme Lancia avec la Beta Montecarlo un peu.
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