Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Dr Pouet
Cet aprem, en voyant une Peugeot 607, je me disais que c'était probablement l'une des plus belles voitures que la marque ait jamais faite.
On est incapable de la dater, tant ses lignes fluides vieillissent bien.
C'est zarbi quand même qu'elle se soit super mal vendue et qu'elle ait sonné le glas des berlines 100% françaises, niveau style c'était tout de même du haut de gamme :
Je trouve que la ligne de la C6 est encore plus classieuse.
Et aussi la 406 coupé...
Même la C5 est assez classe. Comme une BM dirais-je. Mais je mettrais la C6 au-dessus !
Truelle est un manchot
j-master
Anonyme
Citation :
Je trouve que la ligne de la C6 est encore plus classieuse.
Et aussi la 406 coupé...
Même la C5 est assez classe. Comme une BM dirais-je. Mais je mettrais la C6 au-dessus !
La C6 est de fait pas mal, avec un charme néo retro bien sympa. Le prix de vente est délirant et prétentieux en revanche, pour le prix d'une C6 diesel 4 cylindres, chez VW y a du gros V6 labellisé Deutsch Qualität...J'ignore ce qu'elle coute en occaze, en revanche elle semble avoir d'énormes soucis de fiabilité même à moyen terme... :citroen:
La 406, c'était ptet bien la plus grosse réussite de PSA, en coupé comme berline. Perso j'ai conduit la V6, c'est assez hallucinant, avec son combo moteur ultra performant et tenue de route grand luxe, avec des suspensiosn qu'on croirait fabriquées par Lotus tellement ça colle à la route et parfois ça rebondit gentiment.
La C5, pour moi par contre c'est de l'ersatz de voiture teutonne, mélange peu inspiré de BM et d'Audi. Ca fait asiatique comme voiture, tellement ça n'a aucune personnalité.
Edit : c'est bien relou ces liens automatiques d'AF sur les produist waves. Dès qu'on parle de L2, L3 ou C6, zou des liens qu'on a pas demandés.
[ Dernière édition du message le 23/04/2014 à 20:43:41 ]
fuzzstone
Anonyme
midriaze
Anonyme
Tu seras pendu, brulé, excommunié, et socratisé. (et pas dans cet ordre).
Un V6 est un moteur essence. 
Dr Pouet
midriaze
Anonyme
Dr Pouet
Tu seras pendu, brulé, excommunié, et socratisé. (et pas dans cet ordre).
Un V6 est un moteur essence.
Ça va de soi. Tellement que ça me fait penser que j'ai croisé une Camaro tout à l'heure.
Je pense que, même moche, la Vel Satis devait être hyper-confortable avec son vaste espace intérieur. Si ça se faisait encore et que ça avait été fiable, maintenant que je roule peu, je serais bien tenté par une Avantime, V6, essence et boîte manu, donc.
Anonyme
Citation :
une Camaro
Moteur 8 cylindres en ligne de Corvette, prix de golf TDi 2.0, tenue de route de tondeuse à gazon ! 
J'aio conduit, ou plutôt piloté un modèle de je sais plus quand, avec le gros 5.7 (!), acheté neuf moins de 30 000e, c'est idéal pour faire une descente d'organes, un AVC et une crise cardiaque (le tout en même temps)
fuzzstone
http://fc07.deviantart.net/fs70/i/2010/247/0/9/audi_200_turbo_by_mechanicman-d2xyzdj.jpg
Bah de toute façon VW et Audi aujourd'hui c'est TDI power alors que fut un temps Audi c'était ça
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
gromeul
! Mon (petit) beau-frère a une Avantime V6, c'est super agréable avec le toit en verre, la lumière entre de partout, idéal pour 4 adultes mais pas plus. Par contre le V6 est moins puissant que la V.S et surtout la distribution est par courroie (à chaine sur la V.S) donc plus "risquée" et surtout, le changement coûte un bras![ Dernière édition du message le 23/04/2014 à 21:23:21 ]
Anonyme
Themalade ou quoi?
Alors Gzszszser?
Ben pas emballé de ouf mais ça ferait un joli ptit daily, super comportement, la boite auto fait un peu mou du genou malgré les 171CV, mais bon ce serait pas pour péter des records donc bon.
Sinon 265000km tout d'origine, moteur, boite etc etc...
Courroie de distrib à prévoir bientôt.
A voir quoi.
[ Dernière édition du message le 23/04/2014 à 21:23:57 ]
midriaze
j avais un vieux pépé avec ce modèle 2.2L turbo en jaune d origine limite poussin , qui venait faire tous son entretien chez nous la caisse as 500000 klm turbo et moteur d origine .
"Il est plus facile de briser un atome que de briser un préjugé"
[ Dernière édition du message le 23/04/2014 à 21:25:57 ]
tihouss
tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
Anonyme
Dr Pouet
Si c'est trop fort , t'es trop vieux...
Je bois peut-être pas suffisamment, mais je peux avaler un whisky à 55° sans surchauffe.
[ Dernière édition du message le 23/04/2014 à 21:47:53 ]
tihouss
y a certaines Chrysler qui en avaient un aussi à la même époque : le moteur est tellement long qu'une limousine a des proportions de Z3 Coupé L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
fuzzstone
Citation de : Dr Pouet
Citation de fuzzstone :Si c'est trop fort , t'es trop vieux...
Hors sujet :
Je bois peut-être pas suffisamment, mais je peux avaler un whisky à 55° sans surchauffe.
La citation de Lemmy marche aussi pour le Whisky 
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
Anonyme
Citation :
Bah, un V8 (de 5 litres), spa mal, comme même !
Des 2 seuls V8 que j'ai conduits (je compte pas une Ferrari -la même que Magnum- tombée en rade lamentablement), la camaro était quand même à faire sous et sur soi.
L'autre, une Audi RS4 (+de 400 ch), la voiture idéale pour dans le meilleur des cas perdre son permis en peu de temps, et au pire se tuer : au moins avec la camaro même à 60 km/h tu mouilles les couches, en revanche avec l'Audi t'atteins la limite electronique de 250 km/h, alors que tu viens juste de passer la 6ème dans un silence total, tranquillou.
C'est n'importe quoi ce type de voiture.
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