Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

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Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

KoalaMan

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25051 Posté le 15/06/2014 à 11:17:32

Citation :

Tu peux peut-être nettoyer le filtre à air à l'essence.

En fait, quand j'ai passé un coup d'air comprimé dedans, j'ai des morceaux de filtre qui se sont barrés...

Je pense pas qu'un simple nettoyage suffise, malheureusement.

Pour le nettoyage du radiateur à grande eau, ça me flippe un peu, à vrai dire... :surpris:

Surtout s'il faut aussi envoyer de l'eau dans le bloc moteur, j'ai jamais fait ça et je ne voudrais pas bouziller le moteur qui marche correctement actuellement... Je vais y penser, ne serait-ce que sortir le radiateur est une épreuve psychologique pour moi.

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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

tihouss

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25052 Posté le 15/06/2014 à 11:25:43

Le mieux c'est de mettre la flotte dans le circuit de refroidissement hein, pas dans l'admission

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KoalaMan

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25053 Posté le 15/06/2014 à 11:31:23

Y'a pas moyen de juste débrancher les durites et de passer l'eau comme ça ? Ça m'éviterait déjà de risquer de casser des vis en sortant le radiateur.

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tihouss

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25054 Posté le 15/06/2014 à 11:34:27

Si le calorstat est fermé tu passeras pas grand-chose :-D

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KoalaMan

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25055 Posté le 15/06/2014 à 13:09:37

Le filtre à air à changer, c'est ça :

http://www.cvi-automotive.se/sv/articles/2.14258.44112/luftfilter-b18a-61-66

Les gars disent que l'on peut essayer de l'ouvrir pour changer juste le filtre (et mettre un Biltema à la place :aime:

). Au pire, si ça marche pas, il faut racheter l'unité complète, ce qui n'est que la procédure "normale" (soi-disant...). Je vais tenter ça tout à l'heure.

J'ai moyen d'ouvrir le calorstat manuellement ? Je pensais en fait faire une "demi-vidange" deux fois : tout le liquide dans le radiateur, on fait tourner le moteur 5 minutes, on refait pareil. Pas bien compliqué, et ça devrait déjà renouveller le liquide pas mal...

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[ Dernière édition du message le 15/06/2014 à 13:10:26 ]

tihouss

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25056 Posté le 15/06/2014 à 13:12:49

Le calorstat doit être en haut du bloc moteur, au début de la durite qui amène l'eau au radiateur. C'est très bizarre ce filtre à air, sur ma Cortina il ressemblait à ça mais se dévissait en 2 parties et on ne changeait que l'élément en papier.

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tihouss

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25057 Posté le 15/06/2014 à 13:14:53

La base de la durite qui va au radiateur, c'est là qu'est le calorstat. En démontant, essaie de noter son sens d'ouverture!

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Dr Pouet

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25058 Posté le 15/06/2014 à 13:34:04

Citation de tihouss :

Ce moteur analogique :aime:

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C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

tihouss

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25059 Posté le 15/06/2014 à 13:38:46

Nucléaire, même! :bave:

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KoalaMan

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25060 Posté le 15/06/2014 à 15:22:30

Ayé, j'ai enlevé le radiateur, et passé le jet dedans. Pas mal de truc brun un peu crado est sorti.

Par contre, j'ai pas osé faire le moteur. On va dire que c'est mieux que rien... Au niveau du liquide, j'avais du liquide -35 degrés, que j'ai coupé à moitié d'eau, je ne m'attends pas à de grands froids au mois de Juin...

Me reste : le filtre à air, j'en ai commandé un nouveau, tant pis pour les sous. Me restent aussi les ceintures de sécurité à installer. Je pense en prendre sur n'importe quelle bagnole, et trouver un moyen de les installer. 100€ LA ceinture spécifique chez le marchand, je trouve ça abusé !

Après, plus qu'une vidange d'huile moteur et c'est parti !

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Anonyme

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25061 Posté le 15/06/2014 à 15:26:13

ce sont des ceintures à enrouleur que tu comptes mettre ou des trucs classiques à sangles réglables?

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KoalaMan

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25062 Posté le 15/06/2014 à 15:32:22

Je pensais des enrouleurs, c'est ennuyeux ?

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Anonyme

18168

25063 Posté le 15/06/2014 à 16:10:22

non mais les enrouleurs ne fonctionnent que dans une position angulaire très précise, sinon les billes de blocages restent verrouillées et il est impossible de sortir la sangle.
A bien étudier selon la provenance des ceintures et de la position disponible dans ta voiture.

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KoalaMan

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25064 Posté le 15/06/2014 à 18:55:23

Ah...

Je viens d'aller chercher deux ceintures issues d'une camionette LDV, j'ai pas encore essayé de les installer...

Si ça marche pas, je commanderai celles-ci :

https://www.ebay.co.uk/itm/ADJUSTABLE-3-POINT-STATIC-CAR-SEAT-BELT-SAFETY-BELT-/110614457959?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19c122ae67

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tihouss

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25065 Posté le 16/06/2014 à 07:08:01

Les forums ça devient incontrôlable là, pour l'histoire de carte grise :mdr:

Entre le gars qu'a vécu en Italie et qui tient absolument à mentionner tout ce dont il se souvient, ceux qui disent "c'était prévisible, moi je le savais", les "il t'a bien roulé dans la farine", ceux qui trouvent que la faire immatriculer à l'étranger c'est la seule solution... peut-être que juste faire signer une feuille A4 à un mec c'est plus simple non?

Huhu j'imagine tomber en panne au bord de la route et avoir 45 personnes qui s'arrêtent pour aider, ça me fait rire comme un con (je sais que ça part d'un bon sentiment)!

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Rifki

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25066 Posté le 16/06/2014 à 08:24:28

Sont tous pareils ces forums.

Sur le forum Saab pour mon bruit d'échappement y'en a certains qui te conseillent de changer les portières voire de voiture carrément :bravo:

Sur RX8 France. A la question quelle batterie pour une RX qui ressemble au forum de gratteux quelle lampes pour votre ampli. Cela fini avec des concours de bombasses en train de lustrer l'auto avec leur seins mais, t'as toujours pas la référence pour la batterie hein :bravo:

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

tihouss

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25067 Posté le 16/06/2014 à 09:04:48

Après, c'est aussi ça qui fait leur force : t'as 50 000 points de vue différents, faut juste pouvoir les passer au crible pour repérer les trucs idiots et les trucs sensés.

En fait c'est pas mieux IRL, c'est juste que sur un forum il peut vite y avoir de nombreuses personnes qui se sentent concernées.
Exemple : je dis à mon père "y a de l'essence qui fuit dans les cylindres quand je roule pas", réponse "c'est peut-être les bougies". Euh oui ça doit être ça :mdr:

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KoalaMan

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25068 Posté le 16/06/2014 à 09:14:48

Ca doit être la courroie de distri.

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Alx33

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25069 Posté le 16/06/2014 à 10:01:47

vaut mieux ça que le sempiternel "cherche sur google, noob"

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Quand je conduis pas j'ai peur.

-Liam-

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25070 Posté le 16/06/2014 à 10:53:02

Up alfiste les amis.

Devant la relative rareté des 916 V6, je commence à me demander si je vais pas me rabattre sur un 2.0 TS. Outre le fait que j'ai eu le coeur brisé après que le vendeur rémois d'un splendide V6 gris foncé red intérieur ait finalement décidé de ne pas vendre sa belle, je me dis aussi que 155ch dans un GTV doivent suffire à déplacer le bazar dans un plaisir relatif. Ceci étant corroboré par pas mal d'avis sur les forums (en gros le V6 est magique mais le TS fait déjà bien le boulot avec un son sympatoche).

Ceci dit si une bonne âme AFienne veut donner son avis sur le Twin Spark (même dans une autre caisse qu'un GTV), je suis archipreneur...

Par ailleurs, lors du redémarrage à 0 de ma recherche j'ai zieuté d'autres rougnes potentielles, et il y a de + en + de cabs...franchement la MX-5 c'est une super affaire prix/plaisir, le Z3 est très sympa comme même également...mais bon, avec ma taille et n'étant pas mordu mordu du principe du cabrio, je vais rester sur ma cible initiale.

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Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

[ Dernière édition du message le 16/06/2014 à 10:53:49 ]

tihouss

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25071 Posté le 16/06/2014 à 10:58:28

Je pense que le GTV aura un sacré plus au niveau du moteur, que ce soit en TS ou en V6 :bravo:

Un Z3 risque d'être un peu fadasse en 4 cylindres! La MX5, il paraît que c'est une caisse excellente mais qu'elle excelle surtout dans le comportement routier : est-ce que tu va chercher à la pousser un peu dans les virolos ou est-ce que tu préfères l'agrément moteur pour de la balade un peu pressée? Dans le 2e cas, plutôt prendre l'Alfa amha.

Sinon, c'est bête à dire mais continue de zieuter les V6 si c'est vraiment ce qui t'attire, il faudra peut-être un certain temps pour en dénicher un mais ça peut aller très vite.

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-Liam-

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Squatteur·euse d’AF

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25072 Posté le 16/06/2014 à 11:03:13

Citation :

Sinon, c'est bête à dire mais continue de zieuter les V6 si c'est vraiment ce qui t'attire, il faudra peut-être un certain temps pour en dénicher un mais ça peut aller très vite.

Yep, c'est sûr! Mais disons que j'avais complètement fermé la porte au TS jusque là et que je révise un peu ma position.

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Rifki

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Drogué·e à l’AFéine

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25073 Posté le 16/06/2014 à 11:37:58

Il te faut la GTV V6 pour l'agrément moteur et pour la côte plus élevée en cas de revente. La 2.0 TS c'est uniquement si tu veux avoir la GTV de tout le monde.

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

Anonyme

12551

25074 Posté le 16/06/2014 à 12:17:15

Citation :

Z3 risque d'être un peu fadasse

Citation :

en 4 cylindres!

Aaaaaah !!!

Citation :

Z3

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-Liam-

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25075 Posté le 16/06/2014 à 13:15:15

Rifki: enfoiré

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