Notez d'une part le couple de renversement du moteur au moment du coup de démarreur et que l'ensemble est intelligemment accouplé à une transmission finale à courroie (ni chaîne ni cardan = minimum de souci pour un max d'éfficacité).
C'était la fin de la minute de Remi Bricole'tou....
@ bullshit: parce que tu crois vraiment que l'esthétique est au cahier des charges de ce type de réalisation? La performance mécanique est déjà assez stupéfiante comme ça!