Pas facile d'intervenir sur les roulements, mais tu peux démonter les rubans de freins et les nettoyer avec du trichloréthylène de même que les tambours. Ca pourrait venir d'un encrassement mais il y a d'autres probabilités.
- retirer la face avant plastique (clips)
- démonter les moyeux supports de bobines (3 vis par support)
- retirer les ressorts en notant bien leur position dans les trous
- retirer les clips qui tiennent les rubans sur leurs axes
- nettoyer et remonter en sens inverse
avec des bobines de grand diamètre (27.5 cms), il se peut qu'à grande vitesse les bobines se mettent à vibrer, cela fait du bruit.
- si elles n'ont pas de noyaux NAB (fonctionnement sans adaptateurs), rien à faire, si ce n'est de transférer la bande sur une bobine NAB.
- si ce sont des bobines NAB en alu et qu'avec l'adaptateur en plastique gris fourni d'origine, le phénomène persiste cela peut se contrer en les remplaçant par les adaptateurs alus que l'on voit sur la photo en haut à gauche et qui font office de stabilisateurs.
C'est uniquement pour résoudre ce problème bien précis que cet accessoire, très cher, était commercialisé.
Ca ne dispense pas de nettoyer les freins, têtes et système de défilement régulièrement.
Le mien aussi fait un bruit lors du rembobinage, j'ai identifié le coupable comme étant le roulement à billes du guide de ruban gauche. Ce roulement devrait être changé, car il fonctionne comme filtre de "flutter" (quand il fonctionne).
Étant l'heureux propriétaire de deux B77, j'ai amené les miens chez le Docteur (enfin... le réparateur ).
Les guides bandes ont parfois besoins d'un petit coup de graissage (les miens sont modifiés et les deux guides sont avec roulement).
C'est des appareils très performant mais qui nécessitent pas mal d'entretien. Une petite révision tous les 3 ou 4 ans...