Le clavier de mon Minimoog a eu un problème de justesse qui se caractérise ainsi: quand on appuie sur une touche, le son fluctue énormément en pitch, vers le haut ou le bas. Quand le son est juste, bouger latéralement la touche fait apparaître le problème, et le clavier devient injouable.
Sur mon Model D, la raison était la suivante: très légère oxydation du bus bar de clavier.
Techniquement, il y a 3 bus bar: c'est une tige métallique qui traverse toute la longueur du clavier. Quand on a appuie sur une touche, 1 ressort très fin/souple vient un contact avec le bus bar, et un second ressort fait de même avec le second bus bar. Ce faisant, le courant circule à travers une résistance, ce qui produit un voltage précis qui pilote la hauteur de l'oscillateur. Quand la touche n'est pas actionnée, un des ressort vient en contact avec un 3ème bus bar (sûrement pour déclencher le gate).
Quand un bus bar est oxydé, le contact de fait mal, et une résistance "parasite" vient pertuber le pitch.
Pour y remédier:
- Retourner le Model D, et enlever les 8 vis. Retirer le fond en bois du model D.
- Pas besoin de démonter le clavier: inspecter le bus bar. S'il est tordu, ou si des ressorts sont manquants, cassés, déssoudé, un simple nettoyage ne suffira pas. actionner chaque touche du clavier et vérifier visuellement que le contact se fait bien entre les 2 ressorts et leurs bus bar.
- si tout semble en ordre, prendre une toile emery la plus fine possible. Découper en fine lanière de 5mm, nécessaire pour passer entre les ressorts. Toiler délicatement les 3 bus bar en esquivant les ressorts (on peut les écarter doucement, ils sont très souples), et en se concentrant sur les surfaces qui viennent en contact avec les ressorts. Cela prend un temps très long (compter au moins 1h pour le faire délicatement).
- une fois les bus bar toilés, avant de remonter la plaque, faire un test du clavier. S'il subsiste des problèmes, retourner à nouveau le Mini, et cette fois si, tendre délicatement chaque ressort pour toiler leur surface en contact avec les bus bar. Compte de nouveau au moins 1h.
Normalement, tout fonctionne. L'application d'un Polish Or pendant l'opération peut améliorer le résultat et prévenir les futures oxydations.
Un rappel: c'est l'humidité ambiante, plus que la poussière, qui abime les vintages, oxydes les contacts, fait cracher les potards: pour préserver vos synthés, maintenez au maximum à température ambiante, avec un air sec (pièce légèrement chauffée, déshumidificateur, VMC en fonctionnement...). Protéger avec des tissus fins et allumez-les une fois par semaine. Pour les problèmes de clavier, un synthé dont on se servira fréquemment aura tendance à rencontrer moins souvent le problème qu'un synthé qui dort.
Si le problème persiste encore, quelques pistes:
- soudure sèche ou cassée sur un ressort.
- ressort distendu qui n'appuie pas assez sur le bus bar.
- connecteurs de tracking du clavier oxydé ou défectueux.
- résistance HS (plus rare)
