Audiofanzine a 25 ans !
Se connecter
Se connecter
Mot de passe oublié ?
ou
Créer un compte
ou
Se connecter avec Facebook
FR
EN
Notifications
  • Refonte graphique octobre 2025
    Refonte graphique octobre 2025
    Une refonte graphique vient d'être mise en ligne. Nous espérons qu'elle vous plaira. Merci de nous signaler tout bug ou perte de fonctionnalité ici →
  • Un cadeau d'UVI pour les 25 ans d'Audiofanzine
    Un cadeau d'UVI pour les 25 ans d'Audiofanzine
    Pour célébrer notre quart de siècle, UVI se joint à nous et vous offre le Digital Synsations Vol.1. Pour en profiter c'est par ici 👉
  • Nouveauté : Bookmark article, news ou tuto
    Nouveauté : Bookmark article, news ou tuto
    Bookmarkez un article, une news ou un tuto et retrouvez-le dans votre section "Mes signets" du menu membre.
  • 6 nouveaux annuaires
    6 nouveaux annuaires
    Luthiers, Réparateurs, Cours de musique, Studios d’enregistrement, de mastering et de répétition... Suggérez l’ajout d’une entreprise, inscrivez la vôtre ou déposez un avis.
  • Alertes disponibilité et baisse de prix
    Alertes disponibilité et baisse de prix
    Ces nouvelles fonctionnalités vous permettent d'être informé·e dès qu'un produit est disponible ou que son prix a baissé.
  • Tentatives d'arnaque dans les petites annonces
    Nous faisons face depuis quelques mois à une recrudescence de tentatives d'arnaques dans les petites annonces. Suivez nos recommandations >
Forums Platine Vinyle DJ
Technics SL-1200 MK2
Technics SL-1200 MK2
(84)
Déposer un avis
ACHETER D’OCCASION (5) À partir de 700 €
Vue d’ensemble Vue d’ensemble
Avis
Petites annonces Annonces
Forums
News
Tutoriels
Où acheter SL-1200 MK2 ?
Moins
Aucun revendeur ne propose ce produit pour le moment.
Alerte disponibilité
Alerte nouvelle annonce
Argus 675,71 €

Ma mk2 est deenue folle!

  • 57 réponses
  • 15 participants
  • 8 185 vues
  • 14 followers
Sujet de la discussion Ma mk2 est deenue folle!
Bonjour à tous,

Ma MK2 sl-12000 est devenue folle, en effet je l'ai acheté en occaz 300 € (l'arnaque gros voleurs!!) en 2004 à un proprio qui l'avait déjà acheté en occaz, donc à mon avis elle est vieille: 15 ans au moins je dirais, elle a en plus de ses dires pas mal tourné dans des soirées, raves etc. Ce qui n'arrange pas son cas...

Donc un beau jour sans raison lorsque j'allume la platine (lumière et strombo niquel) et presse le bouton start/stop le démarrage ne répond pas, je dois donner un coup de doigt pour lançer le plateau qui ne tourne plus de manière régulière: quelques petits ralentissements comme si quelque chose accrochait! Plus moyen de caler ou scratcher, le plateau s'arrête comme une bonne vieille Bst lol.
En plus de ça, une fois sur 2 lorsque je la mets sous tension, le plateau fait des allers et retours gauche droite très saccadés et si je presse le start/stop toujours rien, elle est devenue folle en gros.. plus rien ne répond.

J'ai démonté et passé un coup de dégrippant, regardé les fameux réglages du frein et du pitch mais rien de plus. Le problème vient à mon avis du moteur, de la bobine ou de la transmission avec le start stop mais j'en sais rien!!
A votre avis est-ce qu'elle est morte et irrécupérable donc dans ce cas ce sera dur mais direction poubelle ou est-ce que des réparations peuvent-être envisagées mais à quel prix, est-ce valable? :(((

Merci pour les réponses.
2
Je ne possède pas encore de MK2 ... Mais cette après midi ouiiiiii !! lol

C'est pour ça je n'y connais rien, mais je suis quand meme calé en electricité.

Peu être faut il changer les charbons du moteur ???
Car comme tout moteur electrique, il possede des charbons, et ce sont des pièces d'usure. Si t me dis qu'elle a pas mal tournée et qu'elle a 15 ans, je te conseille de regarder ça en premier.

Tiens moi au courrant
3
Merci! je vais essayer de regarder ça cette aprem mais je pense l'amener chez un dépanneur la semaine prochaine,
Bonne session en tout cas, tu vas voire quand elle marche c'est de la balle...
4
Tu m'excuseras mais pour ce genre de pannes, et sachant que ta platine a pas mal bourlinguée, je ne vois pas d'autres solution que de l'amener chez un réparateur.

Et je n'ose pas non plus te dire combien ça peut te couter!!!
5
Si c'est les charbons ( ce ki devrai etre le cas, car en elec, je ne voi pa d'ou sa pourrai venir !!!) il y en a pour une Quinzaine d'euro de pièce, MAXI !!!!!!!!!!!!!

tien nous au courran de ce ke te di ton revendeur. si c'est ça, il y en a pou 5 minute a tout changer !!!
6
Il n'y a pas de charbons sur la mk2, c'est un moteur sans balais ...
7

Citation : Il n'y a pas de charbons sur la mk2, c'est un moteur sans balais ...



Martin, comme il t'as cassé le Guy!!!
8
Y'a des charbons alors ou pas?? :???:
j'ai enlevé le cache et les ptites visses autour de l'axe pour accéder au moteur, apparemment rien d'anormal mais c'est la première fois que je vois les entrailles de la bête... et chuis pas mcgyver!! :o:
9
Soit tu est un pro de la bricole et tu vas trouver la solution, soit tu n'y connais rien et tu vas voir un réparateur.
Commence pas à tout démonter en écoutant telle ou telle rumeur, ta platine va finir en pièces détachées et tu auras plus rien.
Il ne me semble pas avoir vu de charbon dans la mécanique.
Soit ça vient du pitch qui est mort, soit c'est le moteur qui est en train de rendre l'âme.
Dans les deux cas, il faut vraiment connaître à fond son sujet sinon la bricole se termine en carnage.

Vinyl is old like dynamite and it blows up the house just the same!

10
Scott a parlé et scott a raison.

11
Comme le dit Scott c'est peut etre le pitch, j'ai déjà eu un pitch de mort sur une mk2 et la rotation du plateau n'était plus régulière donc impossible de caler, malgré que je n'y connaisse pas grand chose en électricité j'ai réussi à changer le pitch mais c'est assez long.

En fait ce qui a tué mon pitch c'est de la bombe à contact que j'ai bêtement pulvérisé à l'intérieur du pitch sans rien essuyé après ( d'ailleurs ce n'est pas possible d'essuyer le circuit du pitch qui n'est pas démontable ), et quand je l'ai remplacé je l'ai ouvert pour voir l'état de la piste du pitch et il y avait une grosse boue noire bien pâteuse qui a bouffé la piste, donc le courant qui traverse le pitch n'était plus constant d'où les variations de la vitesse de rotation, mais ce problème ne survenait qu'en bout de course du pitch au milieu ca allait.

Donc déjà tu peux essayer de placer le pitch à diverses positions pour voir si tu as toujours le même problème de variation de vitesse.
12

Citation : En fait ce qui a tué mon pitch c'est de la bombe à contact que j'ai bêtement pulvérisé à l'intérieur du pitch sans rien essuyé après ( d'ailleurs ce n'est pas possible d'essuyer le circuit du pitch qui n'est pas démontable ), et quand je l'ai remplacé je l'ai ouvert pour voir l'état de la piste du pitch et il y avait une grosse boue noire bien pâteuse qui a bouffé la piste, donc le courant qui traverse le pitch n'était plus constant d'où les variations de la vitesse de rotation, mais ce problème ne survenait qu'en bout de course du pitch au milieu ca allait.



Si je peux me permettre, évitez par tous les moyens de mettre cette cochonnerie de bombe de contact, dans n'importe quoi mais surtout sur les table de mixable. Du moment qu'un potar a été touché par le liquide de contact, il est flingué. Au début il faut en remettre tous les mois, puis toutes les semaines, jusqu'à ce que le potar soit complètement noyé. Et pour couronner le tout, les autres potars de la table ramasse aussi, puisque tout le circuit imprimé fini noyé.

Il est donc préférable de remplacer le plus vite possible le potar par un neuf.

A mes yeux la bombe de contact peut être utilisée en cas de soucis en soirée, si un potar se met à craquer dans la soirée ça dépanne bien. Sinon ça ne répare pas un potar qui craque ou qui déconne, ça agrave la situation.
13
Entièrement d'accord avec toi si tu ne peux pas essuyer le liquide le potard est flingué, par contre sur ma table Numark les faders sont entièrement démontables et je les nettoie régulièrement avec de la bombe à contact en appliquant le liquide sur un sopalin puis en frottant la piste ca décape bien toutes les saletés et résidus d'usure, mais après faut bien essuyer avec un sopalin sec jusqu'à ce que la piste soit sèche.
14
Le gros risque c'est de noyer ton potar. Alors bon, à utiliser avec précautions...
15
Bon, je l'ai déposé hier chez un réparateur, y'a plus qu'à attendre environ 15 jours pour un devis... Maintenant y'a plus qu'à esperer que ce soit pas trop grave et que ça vale le coup de la faire réparer... :??:
Ce serait quand même pas de bol que je sois un des premiers à avoir flingué une MK2!!
16
De façon, je vous tiens au courant!! :)
17

Citation : Ce serait quand même pas de bol que je sois un des premiers à avoir flingué une MK2!!



:mdr: :mdr: :mdr: Faudrait pas non plus abuser... Arf le mythe de la mk2 indestructible :mdr: :mdr: :mdr:
18
Bon en fait il n'y a pas de charbon sur le moteur de la mk2 c'est un peu commme le systeme a induction un champ magnetique entre la bobine (moteur) et l'aimant (plateau),en fait il faut que tu changes ton pitch qui deconnne d'apres ce que j'ai lu et le moteur et la c'est reparti pour un tour je ne sais par contre pas combien ca coute mais je sais que tu peux le changer voila
Que le son soit avec toi
19

Citation : en fait il faut que tu changes ton pitch qui deconnne d'apres ce que j'ai lu et le moteur et la c'est reparti pour un tour je ne sais par contre pas combien ca coute mais je sais que tu peux le changer voila



Si c'est vraiment ce qui te reste à faire (attends bien sur l'avis d'un réparateur) ben t'as plus qu'à la vendre pour pièces et en racheter une autre. Ca te coutera moins cher. Technics vends le plateau de rechange quelque chose comme 150 euros, alors le moteur :8O: ...
20
Moi je verrais bien un pb de pitch aussi le moteur je vois comment on peut le changer vue que c'est la platine entiere qui est le moteur :mdr:

Sauf si ils vendent les pieces à part qui compose le rotord et les bobines.

Pour le pitch sa tourne entre 30 et 50 € selon l'endroit ou on l'achete en piece.
Il faut ajouter surement 30 € de main d'oeuvre si on ne le fait pas soit même
21
J'aurai peur de changer les pièces du moteur. Parce que la Technics est le résultat d'un vrai travail d'orphèvre, surtout en terme de réglages. Alors bon courage si tu dois changer le moteur. Mais c'est vrai que je commencerai par changer le pitch, on a déja vu des trucs bizars rien qu'à cause du pitch.
22
Bon je viens de reçevoir le devis aujourd'hui...

En gros y'en a pour 200€ tout rond: démontage recherche panne (devis??), réglage pitch anti-brake, changement du kit asservissement, réfection de soudures sèches, nettoyage remontage et esssais.

ça fait chéro vu que je l'ai acheté 300€ en 2004, mais j'ai pas d'occaz pour ce prix et encore moins de neuve... :??: et après tout ça est-ce que ça marchera et pour combien de temps?

C'est quoi ce fameux kit d'asservissement???
23
A mon avis c'est la carte qui régule la vitesse de rotation du moteur : on dit aussi asservi ... :??:

www.myspace.com/pascaldx --- Le RDV Mensuel de la Hard Techno Schranz sur Lille

24
200 € ça fait quand même cher :oo:

Comment il peut savoir qu'il faut changer le kit d'asservissement sans avoir diagnostiqué la panne ?
C'est bizarre !

Je vais chercher ce que c'est le kit d'asservissement mais je vois pas bien :?!:

la tu peux chopper le diagram éclaté

http://www.1200s.com/images/Parts/MK2_cabinet.jpg

http://www.1200s.com/Support/index2.php
25
J'ai regardé un peu sur le net, c'est apparemment ce qui commande le démarrage de la platine piloté par quartz et le changement de vitesse 33/45 T.