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LoHerry
Publié le 21/12/05 à 16:49
Cabine pour ampli de basse ou clavier composée de 4 HP de 10 pouces et 1 compress
Elle est construite avec un bois ultra dense dont le son s'en fait ressentir par rapport à d'autres cabines professionnelles.
Elle propose une généreuse puissance de 700W RMS sous 4 ou 8 Ohms (selon le modèle commandé, dans mon cas, j'ai le modèle standard 8 ohms). Sa pression acoustique atteint les 106 db (pression énorme et rare pour une simple cabine...).
Petit rappel pour les novices : 3 dB en plus donne une puissance audible doublée. Par conséquent une cabine de 100 dB est 4 fois moins puissante que la D-410XLT pour une puissance électrique équivalente. Cette remarque pour vous rappeler que les Watts ne sont pas réellement indicateurs de la puissance sonore, mais c'est plus le couple Watts/dB qui est en jeu.
Bref de quoi nécessiter le ramassage de tympans au sol en fin de concert pour ceux qui ont l'habitude de jouer normalement à un volume encore raisonnable
Elle conserve un poids abordable puisqu'elle fait 44 kilos (rapport poids/puissance très intéressant). Pour le transport, on peut la trimbaler seul, mais pas sans mal quand même compte tenu de sa taille (pas beaucoup plus grande qu'une autre cabine, par contre plus profonde).
A noter qu'elle possède dessous les 4 emplacements pour mettre des roulettes (standards, les même que l'on retrouve chez Ampeg). Toutefois, petit hic à mon gout, elles ne sont pas fournies avec... (dommage compte tenu du prix, ce qui explique mon 9 au lieu de 10)
Je l'utilise sur l'ampli de la même marque (WT-550) et ma basse principale Yamaha TRB6. L'ensemble me sert tant pour le live que pour le studio lors des répétitions.
A noter la petite remarque rigolote qui est utilisée pour consommer l'éventuel surplus de puissance envoyé à la cabine : ils utilisent une ampoule lumineuse ! Bref, la puissance peut vous illuminer Mais ce n'est pas non plus une solution pour faire un effet de scène, ou alors, achetez les boules quiès...
J'apprécie aussi la connectique du panneau arrière qui propose le jack mais aussi la connectique Speakon...
SONORITÉS
La courbe de fréquence est raisonnablement neutre et n'importe quelle petite correction sur un égaliseur est immédiatement repéré grâce à la précision des hauts-parleurs.
Inutile de préciser que l'ensemble du spectre est très clair compte tenu de ma remarque qui précède. A noter toutefois la plage de fréquence touchée par cette cabine : de 38 à14 kHz ce qui explique aussi le pourquoi du comment...
Concernant la dynamique, l'ayant essayé avec 2 amplis différents (mon WT-550 et mon ancien HH Bass Machine), il faut agréablement reconnaître qu'elle paraît assez bien linéaire sur tout le spectre.
J'apprécie également la présence du crossover sur le panneau arrière permettant d'ajuster justement l'éventuel écart de linéarité dynamique. Libre à vous d'ajuster la dynamique voulue entre les 4x10 et la compresse. A noter que ce crossover va jusqu'à la désactivation complète de la compresse.
AVIS GLOBAL
Je l'utilise depuis peu mais je dois lui accorder un son quasi irréprochable.
J'apprécie (pour le moment) tout en elle : sa marge de puissance, son rapport poids/puissance, son design sobre et efficace, son respect du spectre audible et de la dynamique.
Element que je regrette (mais il n'est pas directement lié à la cabine) c'est le fait qu'en ayant acheté l'ensemble Eden (ampli + cabine) le câble pour lier l'ampli à la cabine n'est pas fourni ! Bref, à vous de monter le câble court Speakon pour être au top de votre matériel... (ce qui explique mon 9).
J'ai essayé une dizaine d'autres modèles (SWR, Ampeg, MesaBoogie, etc.) sans retrouver cette présence claire sans perdre la rondeur du son. Cette cabien devient donc un choix intéressant car sa clareté en fait d'elle une partenaire très polyvalente dans les styles jouées.
Le rapport qualité prix me semble un peu cher, d'un autre coté, on ne trouve aujourd'hui pas de réel équivalent. J'avais entendu dire que c'était LA meilleure cabine du monde actuellement, je pense après mes essais que l'on ne doit pas être loin de la réalité... sauf peut-être avec sa remplaçante : la D-410XST ? A voir car je n'ai pas pu l'écouter !
Franchement, mis à part le prix, les roulettes manquantes et la notice disponible uniquement par téléchargement sur le site du constructeur en anglais, il n'y a rien à redire : chapeau bas !
Elle est construite avec un bois ultra dense dont le son s'en fait ressentir par rapport à d'autres cabines professionnelles.
Elle propose une généreuse puissance de 700W RMS sous 4 ou 8 Ohms (selon le modèle commandé, dans mon cas, j'ai le modèle standard 8 ohms). Sa pression acoustique atteint les 106 db (pression énorme et rare pour une simple cabine...).
Petit rappel pour les novices : 3 dB en plus donne une puissance audible doublée. Par conséquent une cabine de 100 dB est 4 fois moins puissante que la D-410XLT pour une puissance électrique équivalente. Cette remarque pour vous rappeler que les Watts ne sont pas réellement indicateurs de la puissance sonore, mais c'est plus le couple Watts/dB qui est en jeu.
Bref de quoi nécessiter le ramassage de tympans au sol en fin de concert pour ceux qui ont l'habitude de jouer normalement à un volume encore raisonnable
Elle conserve un poids abordable puisqu'elle fait 44 kilos (rapport poids/puissance très intéressant). Pour le transport, on peut la trimbaler seul, mais pas sans mal quand même compte tenu de sa taille (pas beaucoup plus grande qu'une autre cabine, par contre plus profonde).
A noter qu'elle possède dessous les 4 emplacements pour mettre des roulettes (standards, les même que l'on retrouve chez Ampeg). Toutefois, petit hic à mon gout, elles ne sont pas fournies avec... (dommage compte tenu du prix, ce qui explique mon 9 au lieu de 10)
Je l'utilise sur l'ampli de la même marque (WT-550) et ma basse principale Yamaha TRB6. L'ensemble me sert tant pour le live que pour le studio lors des répétitions.
A noter la petite remarque rigolote qui est utilisée pour consommer l'éventuel surplus de puissance envoyé à la cabine : ils utilisent une ampoule lumineuse ! Bref, la puissance peut vous illuminer Mais ce n'est pas non plus une solution pour faire un effet de scène, ou alors, achetez les boules quiès...
J'apprécie aussi la connectique du panneau arrière qui propose le jack mais aussi la connectique Speakon...
SONORITÉS
La courbe de fréquence est raisonnablement neutre et n'importe quelle petite correction sur un égaliseur est immédiatement repéré grâce à la précision des hauts-parleurs.
Inutile de préciser que l'ensemble du spectre est très clair compte tenu de ma remarque qui précède. A noter toutefois la plage de fréquence touchée par cette cabine : de 38 à14 kHz ce qui explique aussi le pourquoi du comment...
Concernant la dynamique, l'ayant essayé avec 2 amplis différents (mon WT-550 et mon ancien HH Bass Machine), il faut agréablement reconnaître qu'elle paraît assez bien linéaire sur tout le spectre.
J'apprécie également la présence du crossover sur le panneau arrière permettant d'ajuster justement l'éventuel écart de linéarité dynamique. Libre à vous d'ajuster la dynamique voulue entre les 4x10 et la compresse. A noter que ce crossover va jusqu'à la désactivation complète de la compresse.
AVIS GLOBAL
Je l'utilise depuis peu mais je dois lui accorder un son quasi irréprochable.
J'apprécie (pour le moment) tout en elle : sa marge de puissance, son rapport poids/puissance, son design sobre et efficace, son respect du spectre audible et de la dynamique.
Element que je regrette (mais il n'est pas directement lié à la cabine) c'est le fait qu'en ayant acheté l'ensemble Eden (ampli + cabine) le câble pour lier l'ampli à la cabine n'est pas fourni ! Bref, à vous de monter le câble court Speakon pour être au top de votre matériel... (ce qui explique mon 9).
J'ai essayé une dizaine d'autres modèles (SWR, Ampeg, MesaBoogie, etc.) sans retrouver cette présence claire sans perdre la rondeur du son. Cette cabien devient donc un choix intéressant car sa clareté en fait d'elle une partenaire très polyvalente dans les styles jouées.
Le rapport qualité prix me semble un peu cher, d'un autre coté, on ne trouve aujourd'hui pas de réel équivalent. J'avais entendu dire que c'était LA meilleure cabine du monde actuellement, je pense après mes essais que l'on ne doit pas être loin de la réalité... sauf peut-être avec sa remplaçante : la D-410XST ? A voir car je n'ai pas pu l'écouter !
Franchement, mis à part le prix, les roulettes manquantes et la notice disponible uniquement par téléchargement sur le site du constructeur en anglais, il n'y a rien à redire : chapeau bas !