Bah attend y'a pas plus de 6 ou 7 fautes dans ce que j'ai tappé.
D'habitude c'est du 3 fautes par phrases !! Mais la pluspart sont des fautres de frappe.
(les fautes d'accents ca compte pas j'en met jamais, elles sont trop chiantes ces touches).
Yannou and BB > c'est pas du tout du bricolage, les mécanos ont un kit exprés pour opérer cette manip sur les vis a tête cassé ou empreinte foirés , par contre vu le matériaux qui constitue les vis de base et le diamètre de la vis qui tient les embouts de guidon (ça doit être du M6 ou M8 au mieux), il va falloir percer/tarauder a 4 pour du M8 et a 3 pour du M6, autant dire mission impossible sans machine, tu vas peter le foret, c'est quasi garanti.
Il y'a une deuxième solution c'est prendre un foret d'un diamêtre supérieur a la tête de vis et usiner jusqu'a ce que la tête ait disparue et qu'il ne reste que la partie filleté, a partir de là tu dois pouvoir extraire l'embout avec un pince étaud, voir il va sortir tout seul suivant si c'est de la merde ou pas. Pour sortir le reste de la vis, deux solutions, te te fais chier a la coincer avec un pince étaud et tu la devisses comme ça, deuxième solution (toute empreinte de finesse) si t'as un poste a souder ou un chalumeau et une baguette a souder, tu met un écrou du bon diamètre sur ce qui reste de la vis, tu le serre jusqu'à ce qu'il reste un demi mm a visser et la tu lui met un point de brasure pour le rendre solidaire de la tige et quand c'est bien refroidis, tu devisses sans forcer.
C'était la minute de Lony Bricol'tout
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nonconforme
8899
Je poste, donc je suis
Membre depuis 23 ans
20 Juillet 2005 à 19:49
#34935
Il me semble que la technique à base de boulon soudé est un grand classique des garages...
Attends, c'est pas parce que ta pris mon pseudo pour ton fake sur Zikinf que t'es obligé de le crier partout c'est marrant 5 minutes.
Will Zégal
78993
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
20 Juillet 2005 à 20:10
#34939
Pas de poste à souder. Je sens que ça va se terminer à grand coup de perçage. Sans m'emmerder avec le diamètre. De toutes façons, la pièce n'est pas récupérable (de lièvre).
BB > le guidon est récupérable au moins ?
Parce que sinon t'emmerde même pas, chope en un autre en bon état dans une casse moto ou alors un tit Pro Tapper
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Will Zégal
78993
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
20 Juillet 2005 à 22:38
#34942
Non, le guidon a une claque. Je suis allé en acheter un tout à l'heure. ce qu'il y a, c'est que pour démonter les trucs qui sont sur le guidon, faudrait que je vire les embous.
Mais j'ai l'impression que ça va se terminer à la disqueuse, ça.
Lonewolf
42479
Membre d’honneur
Membre depuis 22 ans
20 Juillet 2005 à 22:40
#34943
Ah ben voui, pour récuprer les cocottes et les poignées faut virer les embouts, barf chignole -> tu fais sauter le tête de vis et tu tire l'embout avec une pince
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Sir Aron_milton
211
Posteur·euse AFfiné·e
Membre depuis 21 ans
21 Juillet 2005 à 00:57
#34944
Comment c'est mort AF en plein juillet
Neya_
5895
Je poste, donc je suis
Membre depuis 22 ans
21 Juillet 2005 à 01:03
#34945
Hors sujet : Milton> tu t'es pas planté de thread, là ?
Lony : je pense pas. Il me semble que ce sont des trucs avec écarteurs. La vis écarte les embous dans le tube du guidon. Si je vire simplement la tête, les embouts restent enfoncés en force.
Mais je pense que je vais simplement couper ces dernier au raz des poignées, en faisant gaffe de pas abîmer ces dernières.
Wolfen
14029
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 23 ans
21 Juillet 2005 à 08:47
#34948
Check Big Muff à la maison (reçue juste avant d'aller bosser, même pas eu le temps d'ouvrir le colis )
Ben... c'est possible!
) ou c'est moi qui suis un branque?
, par contre vu le matériaux qui constitue les vis de base et le diamètre de la vis qui tient les embouts de guidon (ça doit être du M6 ou M8 au mieux), il va falloir percer/tarauder a 4 pour du M8 et a 3 pour du M6, autant dire mission impossible sans machine, tu vas peter le foret, c'est quasi garanti.
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)
