Mécano-FANZINE
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Truelle est un manchot
10420
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 14 ans
Bon sinon j'ai fait la purge des freins avé Papy le week-end dernier. Nickel. 
On a essayé de régler le câble de frein à main aussi (puis on a nettoyé les freins à tambours), le soucis, c'est qu'il servait à rien. Là quand on le réglait pour qu'il puisse fonctionner, les roues ne tournait plus librement même après l'avoir enlevé. Donc avant de repartir je l'ai remis comme il était, j'ai cherché toute la semaine sur le net des infos sur le fonctionnement/réglage du système de frein à main, des freins à tambours.
Et là je tombe sur ça en surfant sur le ouéb:
http://www.betaset.fr/triumph/triumph-spitfire-mk-iv-1500/spitfire-mkiv-1510/jeu-de-4-machoires.html
Si c'est vraiment les mâchoires qui doivent aller sur les freins (mais là rien ne l'indique (photo non exhaustive etc...)), les garnitures des miennes sont au moins 2 fois moins épaisse (si je dis pas de conneries). Alors je suppose que je dois avoir un combo câble de frein à main détendu + garniture trop bouffé. Mais c'est juste une supposition.
Mais bon j'vais me renseigner avec la RTA de la caisse et avec tout ce que je peux trouver sur le net.
(Par avance désolé, je suis vraiment en train de spammer le topic là.
)
Edit: Et j'ai pris quelques tof le week-end dernier, j'en prendrai également ce week-end (parce que bon, un pavé avec pleins d'approximations et un langage pseudo technique mal employé, c'est quand même plus compréhensible accompagné de photos).
Edit n°458: Ah et j'ai bien une fuite dans le circuit d'assistance hydraulique de l'embrayage(on dit ça comme ça?), j'avais profité de ce week-end pour regarde au niveau de la vis de purge et il y avait du liquide qui suintait, fais chier tiens.
On a essayé de régler le câble de frein à main aussi (puis on a nettoyé les freins à tambours), le soucis, c'est qu'il servait à rien. Là quand on le réglait pour qu'il puisse fonctionner, les roues ne tournait plus librement même après l'avoir enlevé. Donc avant de repartir je l'ai remis comme il était, j'ai cherché toute la semaine sur le net des infos sur le fonctionnement/réglage du système de frein à main, des freins à tambours.
Et là je tombe sur ça en surfant sur le ouéb:
http://www.betaset.fr/triumph/triumph-spitfire-mk-iv-1500/spitfire-mkiv-1510/jeu-de-4-machoires.html
Si c'est vraiment les mâchoires qui doivent aller sur les freins (mais là rien ne l'indique (photo non exhaustive etc...)), les garnitures des miennes sont au moins 2 fois moins épaisse (si je dis pas de conneries). Alors je suppose que je dois avoir un combo câble de frein à main détendu + garniture trop bouffé. Mais c'est juste une supposition.
Mais bon j'vais me renseigner avec la RTA de la caisse et avec tout ce que je peux trouver sur le net.
(Par avance désolé, je suis vraiment en train de spammer le topic là.
)Edit: Et j'ai pris quelques tof le week-end dernier, j'en prendrai également ce week-end (parce que bon, un pavé avec pleins d'approximations et un langage pseudo technique mal employé, c'est quand même plus compréhensible accompagné de photos).
Edit n°458: Ah et j'ai bien une fuite dans le circuit d'assistance hydraulique de l'embrayage(on dit ça comme ça?), j'avais profité de ce week-end pour regarde au niveau de la vis de purge et il y avait du liquide qui suintait, fais chier tiens.
[ Dernière édition du message le 24/10/2014 à 13:19:19 ]
Anonyme
18168
le frein à main ne se règle jamais au niveau du cable mais au niveau des garnitures. je développe ASAP.
Truelle est un manchot
10420
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 14 ans
Tiens bah j'ai trouvé ça ici:
http://www.laspitfire1500.fr/LE%20FREINAGE.html
http://www.laspitfire1500.fr/6.TECHNIQUE%20sur%20%20site%20SPITFIRE/7.DEPOSE%20DES%20FREINS%20DE%20SPITFIRE%201500/frein-1%5B1%5D.jpg
J'avais vu ça ce week-end et j'avais bien compris que ça se réglait (mais j'ai oublié d'en parler plus haut du coup.), mais j'ai préféré ne pas y toucher sans avoir plus d'infos (on parle quand même des freins, la sécurité s't'important toussa.)
Mais je veux bien que tu développes parce que j'ai pas encore compris quoi régler et quand (câble au niveau du frein à main, des freins tambours et les mâchoires (ça se règle tout seul ça d'après ce que j'ai compris nan?).
http://www.laspitfire1500.fr/LE%20FREINAGE.html
http://www.laspitfire1500.fr/6.TECHNIQUE%20sur%20%20site%20SPITFIRE/7.DEPOSE%20DES%20FREINS%20DE%20SPITFIRE%201500/frein-1%5B1%5D.jpg
J'avais vu ça ce week-end et j'avais bien compris que ça se réglait (mais j'ai oublié d'en parler plus haut du coup.), mais j'ai préféré ne pas y toucher sans avoir plus d'infos (on parle quand même des freins, la sécurité s't'important toussa.)
Mais je veux bien que tu développes parce que j'ai pas encore compris quoi régler et quand (câble au niveau du frein à main, des freins tambours et les mâchoires (ça se règle tout seul ça d'après ce que j'ai compris nan?).
[ Dernière édition du message le 24/10/2014 à 14:59:57 ]
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 16 ans
Besoin d'un conseil gonflage :
J'ai 10 pneus à faire vérifier/gonfler, pas de station de gonflage gratos à proximité et ça ça me gonfle
Je cherche un d'occaz/neuf un compresseur, je sais que les compresseurs pour voiture les prix commence à 100€ mini.
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/720557275.htm?ca=2_s
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/715582437.htm?ca=2_s
Bien ou bof ?
J'ai 10 pneus à faire vérifier/gonfler, pas de station de gonflage gratos à proximité et ça ça me gonfle
Je cherche un d'occaz/neuf un compresseur, je sais que les compresseurs pour voiture les prix commence à 100€ mini.
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/720557275.htm?ca=2_s
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/715582437.htm?ca=2_s
Bien ou bof ?
Quand je conduis pas j'ai peur.
Truelle est un manchot
10420
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 14 ans
C'est con, Kapam aurait pu te conseiller si il était encore sur AF. 
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/714047159.htm?ca=2_s
Y'a ce genre de truc qui se branche sur l'allume cigare, et qui fonctionne relativement bien.
Mais mon professionnalisme t'encourage vivement à utliser ne serait-ce que pour confirmation, un vrai manomètre de pression pour pneumatique, certifié et homologué conformément à la réglementation
.
https://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=19880407&numTexte=04597&pageDebut=04597&pageFin=
Y'a ce genre de truc qui se branche sur l'allume cigare, et qui fonctionne relativement bien.
Mais mon professionnalisme t'encourage vivement à utliser ne serait-ce que pour confirmation, un vrai manomètre de pression pour pneumatique, certifié et homologué conformément à la réglementation
.
https://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=19880407&numTexte=04597&pageDebut=04597&pageFin=
Je suis Charlie
[ Dernière édition du message le 30/10/2014 à 14:47:31 ]
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 16 ans
oui j'ai vu pour ce genre de machin qu'il valait mieux changer le manomètre 
Quand je conduis pas j'ai peur.
stratvinc
9842
Je poste, donc je suis
Membre depuis 16 ans
bonjour à tous !
on m'a conseillé ce thread
il se reconnaitra et j'en profite ici pour le remercier de nouveau
j'ai un souci avec la commande de ventilation manuelle sur la suzuki alto 1.0 essence du fiston
rien sur la position 1-2-3 par contre la 4 donc à fond souffle correctement
des idées ?
merci d'avance
on m'a conseillé ce thread
il se reconnaitra et j'en profite ici pour le remercier de nouveau
j'ai un souci avec la commande de ventilation manuelle sur la suzuki alto 1.0 essence du fiston
rien sur la position 1-2-3 par contre la 4 donc à fond souffle correctement
des idées ?
merci d'avance
Guitariste un jour ,Guitariste toujours
je confirme il avait bien une putain de strat avec un putain de son !
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 16 ans
Anonyme
18168
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