Mécano-FANZINE
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Laisser l'écrou dessus, c'est juste pour préserver le filetage au cas où tu mets un coup à côté, d'éviter de tout ramasser parterre au moment où ça se débloque, que tu sais que tu vas changer l'écrou et que t'as pas besoin de taper comme un forcené. En principe, ce genre d'écrou sans goupil se change après un démontage ...
Je n'aime pas taper, pas chauffer une pièce qui est encore en place sur le véhicule, le dégrippant c'est pour les faibles
ou demande plus de temps pour que ça agissent que d'utiliser un autre moyen pour démonter plus vite, bon si on a deux nuit devant soi pour faire agir le dégrippant en entourant la pièce d'un chiffon imprégné de dégrippant ... taper ça pète des trucs, chauffer ça fait fondre la graisse, les joints des roulements et peut occasionner d'autre dégât. Si possible, je préfère démonter un ensemble et le défaire à l'étau avec du matos d'extraction, de chaud/froid ou à la presse.
Je ne pas ce que t'utilises comme extracteur, normalement, le sens de la négociation > d'abord taper doucement, si ça ne sort pas, alors extracteur, si ça ne sort toujours pas, extracteur pour adulte, toujours pas, démontage de l'ensemble, nan ?
En fait j'ai plus que celle ci de Clio et la Mégane (l'autre Clio a été revendue à ma belle famille)
Du coup celle ci devrait être dans un premier temps le daily de Madame Kazvon, et on verra ensuite.
Selon l'usage qui en sera fait / les besoins, de toute façons je la garde vu les litres de sueur et les torrents d'insultes que j'y ai laissés; la question sera: daily en plus pour pas borner la Mégane ou pas.
Auquel cas une Clio 3 avec le M4R 2.0 140cv serait intéressante, mais on n'en est pas là ^^
En arrache machin, j'ai ça:
Mais je forçais déjà pas mal, donc je suis passé aux chocs ^^
Je suis pas un grand fan non plus de chauffer en place (décapeur thermique j'ai), on verra le jour où y aura vraiment besoin.
Et puis:
environ 60km en deux ans
le trajet parking où elle était le temps de la réparation >> maison
c'est aussi mon espoir qu'en roulant / chauffant ça aide.
Bon sinon je mettrai des photos ce soir, mais l'ensemble fusée + cardan est venu !
là il me reste que les 4 gros boulons de berceau et ça devrait venir, puis, ENFIN, la boîte...
Bon j'y retourne !
T'as la classe ou tu ne l'as pas
Il te faut quelque chose de plus fort.
Crémaillère, un ou deux capteurs, tringlerie BV...
Protéger les poulies accessoires...
Bon, arrêtes, c'est l'heure d'un bon rafraichissement !
T'en est où ?
Alors !
Au passage, je vous laisse deviner avec quel marteau / massette j'ai déformé l'axe ^^
(à droite c'est un cliquet 1/2" pour comparaison)
Les deux ensembles fusée + cardan sont tombés:
C'était donc ce montage côté passager, avec un manchon cannelé
Les cannelures ont morflé quand même, on graissera au remontage et on verra
Petit cache pour éviter de mettre de la fichtre dans le différentiel
Du coup c'est tout vide
Ensuite, berceau !!!
Un des écrous avant était grippé et la cage qui sert à le tenir a pété.
Heureusement il y avait la place de passer une douille de 16mm avec un cliquet 3/8" (en décalant le canister)
La tringlerie de boîte fait effectivement ièch' ^^
J'ai un peu tâtonné et donc pas pris pas mal de temps pour être sûr de pas m'écraser un doigt.
Au final l(ensemble est pas si lourd, donc la bonne technique est celle ci: chariot à roulettes devant (j'ai fait en plusieurs étapes mais je pense qu'on peut le faire direct en enlevant les deux vis de devant et en posant directement sur le chariot) et cric hydraulique derrière
Soufflet de rotule axiale à remplacer (j'en ai en rab' en principe)
Au passage on découvre la ref de la boîte
Ensuite on sort la chèvre.
Et on se dit que mes voisins me haïssent
Au final, pas très compliqué
En revanche, tout seul et sans la chèvre ça aurait été une misère.
La boîte est pas si lourde donc je peux la soulever, mais bon pas à bout de bras ^^
Ancienne butée
Qui avait commenté à attaquer le diaphragme !
Tu m'étonnes que la pédale était dure !
A droite ancien disque, à gauche nouveau.
On dirait que le nouveau est plus petit, c'est une illusion d'optique, ils font bien la même taille
On fait du propre et on remonte la nouvelle butée
J'ai pas de photos du remontage, mais la boîte est en place
Merci
je remonte comme ça, j'aurai toujours le temps de le faire plus tard.
Et puis surtout je veux le verdict du CT avant de faire quoi que ce soit de supplémentaire, au cas où mauvaise surprise...
c'est pas si gênant que ça, et les cardans, avant de les déboîter faut charger quand même ^^ (enfi j'ai jamais eu le souci)
j'ai déjà eu suffisamment d'emmerdes avec les trucs à dévisser, donc j'ai laissé le volant moteur tranquille
Puis oui ça avait l'air sec donc bon, on verra au CT.
En revanche j'ai un suintement au niveau du boîtier thermostat, faudra que je fasse un essai pour voir si ça fuit beaucoup, dans tous les cas faudra régler le souci, mais j'aimerais l'amener au CT avant.
J'aime vivre dangereusement mais quand même
si t'as soudé de l'acier sur un etau en fonte, c'est normal
Anonyme
Citation :
si, mais ça a pas voulu venir, donc j'ai poursuivi les négociations avec des arguments plus frappants
On me dit que la technique est de laisser l'écrou dessus, mais je crois que j'aurais quand même tout ruiné....
Laisser l'écrou dessus, c'est juste pour préserver le filetage au cas où tu mets un coup à côté, d'éviter de tout ramasser parterre au moment où ça se débloque, que tu sais que tu vas changer l'écrou et que t'as pas besoin de taper comme un forcené. En principe, ce genre d'écrou sans goupil se change après un démontage ...
Je n'aime pas taper, pas chauffer une pièce qui est encore en place sur le véhicule, le dégrippant c'est pour les faibles
ou demande plus de temps pour que ça agissent que d'utiliser un autre moyen pour démonter plus vite, bon si on a deux nuit devant soi pour faire agir le dégrippant en entourant la pièce d'un chiffon imprégné de dégrippant ... taper ça pète des trucs, chauffer ça fait fondre la graisse, les joints des roulements et peut occasionner d'autre dégât. Si possible, je préfère démonter un ensemble et le défaire à l'étau avec du matos d'extraction, de chaud/froid ou à la presse.Je ne pas ce que t'utilises comme extracteur, normalement, le sens de la négociation > d'abord taper doucement, si ça ne sort pas, alors extracteur, si ça ne sort toujours pas, extracteur pour adulte, toujours pas, démontage de l'ensemble, nan ?
zorglub28
7490
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
C
De la mécanique sans bâton de persuasion ??? Mais c'est complètement glucose ....
Citation de dsikolg :
Citation :si, mais ça a pas voulu venir, donc j'ai poursuivi les négociations avec des arguments plus frappants
On me dit que la technique est de laisser l'écrou dessus, mais je crois que j'aurais quand même tout ruiné....
Laisser l'écrou dessus, c'est juste pour préserver le filetage au cas où tu mets un coup à côté, d'éviter de tout ramasser parterre au moment où ça se débloque, que tu sais que tu vas changer l'écrou et que t'as pas besoin de taper comme un forcené. En principe, ce genre d'écrou sans goupil se change après un démontage ...
Je n'aime pas taper, pas chauffer une pièce qui est encore en place sur le véhicule, le dégrippant c'est pour les faibles
Je ne pas ce que t'utilises comme extracteur, normalement, le sens de la négociation > d'abord taper doucement, si ça ne sort pas, alors extracteur, si ça ne sort toujours pas, extracteur pour adulte, toujours pas, démontage de l'ensemble, nan ?
De la mécanique sans bâton de persuasion ??? Mais c'est complètement glucose ....
Guitariste en chambre avec du matos de stade.
Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28
Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28
Chris Kazvon
17165
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 14 ans
Citation :
T'en fais quoi après ? tu as déjà une clio et une megane, celle ci reste dans la famille ? [genre, c'est moi qui te demande si tu as vraiment besoin de 3 voitures :d]
En fait j'ai plus que celle ci de Clio et la Mégane (l'autre Clio a été revendue à ma belle famille)
Du coup celle ci devrait être dans un premier temps le daily de Madame Kazvon, et on verra ensuite.
Selon l'usage qui en sera fait / les besoins, de toute façons je la garde vu les litres de sueur et les torrents d'insultes que j'y ai laissés
; la question sera: daily en plus pour pas borner la Mégane ou pas.Auquel cas une Clio 3 avec le M4R 2.0 140cv serait intéressante, mais on n'en est pas là ^^
En arrache machin, j'ai ça:
Mais je forçais déjà pas mal, donc je suis passé aux chocs ^^
Je suis pas un grand fan non plus de chauffer en place (décapeur thermique j'ai), on verra le jour où y aura vraiment besoin.
Et puis:
Citation :
De mémoire ta voiture est stoppée depuis des lustres, roules un peu avec, le fait de subir des contraintes, des chauffes, pourrait l'aider un peu à se détendre. Sinon transyl pour le dégripper.
environ 60km en deux ans
le trajet parking où elle était le temps de la réparation >> maison
c'est aussi mon espoir qu'en roulant / chauffant ça aide.
Bon sinon je mettrai des photos ce soir, mais l'ensemble fusée + cardan est venu !
là il me reste que les 4 gros boulons de berceau et ça devrait venir, puis, ENFIN, la boîte...
Bon j'y retourne !
Chris Kazvon
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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard
[ Dernière édition du message le 14/05/2021 à 13:34:45 ]
Anonyme
Citation :
De la mécanique sans bâton de persuasion ??? Mais c'est complètement glucose ....
T'as la classe ou tu ne l'as pas
Citation :
En arrache machin, j'ai ça:
Il te faut quelque chose de plus fort.
Citation :
Bon sinon je mettrai des photos ce soir, mais l'ensemble fusée + cardan est venu !
là il me reste que les 4 gros boulons de berceau et ça devrait venir, puis, ENFIN, la boîte...
Bon j'y retourne !
Crémaillère, un ou deux capteurs, tringlerie BV...
Protéger les poulies accessoires...
Bon, arrêtes, c'est l'heure d'un bon rafraichissement !
T'en est où ?
zorglub28
7490
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
en dernier recours
Guitariste en chambre avec du matos de stade.
Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28
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Chris Kazvon
17165
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 14 ans
L'embrayage neuf est monté, et la boîte est reposée
Heureusement que j'avais la chèvre d'atelier, parce que sinon ça aurait été compliqué pour déposer la boîte !
Ce w-e je pourrai y passer qu'une heure par ci par là, mais j'espère avoir tout remonté dimanche soir...
(pas encore de photos, j'ai terminé tard ^^)
Heureusement que j'avais la chèvre d'atelier, parce que sinon ça aurait été compliqué pour déposer la boîte !
Ce w-e je pourrai y passer qu'une heure par ci par là, mais j'espère avoir tout remonté dimanche soir...
(pas encore de photos, j'ai terminé tard ^^)
Chris Kazvon
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tooffy
1520
AFicionado·a
Membre depuis 14 ans
Chris Kazvon
17165
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 14 ans
Alors !
Au passage, je vous laisse deviner avec quel marteau / massette j'ai déformé l'axe ^^
(à droite c'est un cliquet 1/2" pour comparaison)
Les deux ensembles fusée + cardan sont tombés:
C'était donc ce montage côté passager, avec un manchon cannelé
Les cannelures ont morflé quand même, on graissera au remontage et on verra
Petit cache pour éviter de mettre de la fichtre dans le différentiel
Du coup c'est tout vide
Ensuite, berceau !!!
Un des écrous avant était grippé et la cage qui sert à le tenir a pété.
Heureusement il y avait la place de passer une douille de 16mm avec un cliquet 3/8" (en décalant le canister)
La tringlerie de boîte fait effectivement ièch' ^^
J'ai un peu tâtonné et donc pas pris pas mal de temps pour être sûr de pas m'écraser un doigt.
Au final l(ensemble est pas si lourd, donc la bonne technique est celle ci: chariot à roulettes devant (j'ai fait en plusieurs étapes mais je pense qu'on peut le faire direct en enlevant les deux vis de devant et en posant directement sur le chariot) et cric hydraulique derrière
Soufflet de rotule axiale à remplacer (j'en ai en rab' en principe)
Au passage on découvre la ref de la boîte
Ensuite on sort la chèvre.
Et on se dit que mes voisins me haïssent
Au final, pas très compliqué
En revanche, tout seul et sans la chèvre ça aurait été une misère.
La boîte est pas si lourde donc je peux la soulever, mais bon pas à bout de bras ^^
Ancienne butée
Qui avait commenté à attaquer le diaphragme !
Tu m'étonnes que la pédale était dure !
A droite ancien disque, à gauche nouveau.
On dirait que le nouveau est plus petit, c'est une illusion d'optique, ils font bien la même taille
On fait du propre et on remonte la nouvelle butée
J'ai pas de photos du remontage, mais la boîte est en place
Chris Kazvon
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Anonyme
Beau travail
Tu remontes comme c'est ou bien tu veux encore essayer de défaire les cardans des moyeux ?
C'est toujours facile de parler à la place des autres quant on n'a pas besoin de le faire, les conseilleurs ne sont pas les payeurs
Mais je crois que j'aurai essayé de démonter les étriers et les disques avant de sortir l'ensemble fusée/cardan... pour rendre l'ensemble plus léger et plus maniable pour la dépose/repose, on n'est jamais à l'abris de déboiter un cardan dans la manip
Pas eu envie de vérifier le joint spy derrière le volant moteur ? Bon ça semble sec, mais dans le doute et comme aujourd'hui ils sont très relou au CT avec les moindres petites fuites... Bien que j'imagine que tu va présenter une voiture toute propre au CT
Citation :
Les deux ensembles fusée + cardan sont tombés:
Tu remontes comme c'est ou bien tu veux encore essayer de défaire les cardans des moyeux ?
C'est toujours facile de parler à la place des autres quant on n'a pas besoin de le faire, les conseilleurs ne sont pas les payeurs
Mais je crois que j'aurai essayé de démonter les étriers et les disques avant de sortir l'ensemble fusée/cardan... pour rendre l'ensemble plus léger et plus maniable pour la dépose/repose, on n'est jamais à l'abris de déboiter un cardan dans la manip
Pas eu envie de vérifier le joint spy derrière le volant moteur ? Bon ça semble sec, mais dans le doute et comme aujourd'hui ils sont très relou au CT avec les moindres petites fuites... Bien que j'imagine que tu va présenter une voiture toute propre au CT
tooffy
1520
AFicionado·a
Membre depuis 14 ans
Chris Kazvon
17165
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 14 ans
Citation :
Beau travail
Merci
Citation :
Tu remontes comme c'est ou bien tu veux encore essayer de défaire les cardans des moyeux
je remonte comme ça, j'aurai toujours le temps de le faire plus tard.
Et puis surtout je veux le verdict du CT avant de faire quoi que ce soit de supplémentaire, au cas où mauvaise surprise...
Citation :
Mais je crois que j'aurai essayé de démonter les étriers et les disques avant de sortir l'ensemble fusée/cardan... pour rendre l'ensemble plus léger et plus maniable pour la dépose/repose
c'est pas si gênant que ça, et les cardans, avant de les déboîter faut charger quand même ^^ (enfi j'ai jamais eu le souci)
Citation :
Pas eu envie de vérifier le joint spy derrière le volant moteur ?
j'ai déjà eu suffisamment d'emmerdes avec les trucs à dévisser, donc j'ai laissé le volant moteur tranquille
Puis oui ça avait l'air sec donc bon, on verra au CT.
En revanche j'ai un suintement au niveau du boîtier thermostat, faudra que je fasse un essai pour voir si ça fuit beaucoup, dans tous les cas faudra régler le souci, mais j'aimerais l'amener au CT avant.
Citation :
Mais si, j'ai bien réussi à stocker celle que j'ai d'avance au dessus de la mezzanine du garage...
J'aime vivre dangereusement mais quand même
Chris Kazvon
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zorglub28
7490
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
Chris Kazvon
17165
Drogué·e à l’AFéine
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zorglub28
7490
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
tooffy
1520
AFicionado·a
Membre depuis 14 ans
travail de ce jour:
Réparation du porte vélo tout défoncé du CC de ma petite soeur.
Réparation c'est vite dit, j'ai du refaire en tube acier toute la partie inférieure, afin de pouvoir réutiliser le reste de ce qui n'avait pas été détruit.
Riez pas, c'est le premier truc un peu chiadé que je fabrique avec mon mig (poste à souder semi auto), et je suis pas mécontent du résultat, les cotés sont presque parallèles, et cela se monte bien sur le camping car.
J'ai du en plus jouer sur les positions des fixations parce que le tube support sur le pare choc est un peu tordu (et j'ai pas réussi à le redresser).
Comme il est là, il est prêt à reposer, je faire le faire recouvrir de poudre et passage au four (j'ai un cadre de moto et une pièce de Frontera à faire traiter, je le mets dans le lot).
Ensuite je repose la plate forme d'origine (en alu avec 3 rails), et je vais surement changer les pince à cadre par d'autres qui viennent du cimetière de porte vélo que j'avais gaulé au bureau car cela partait à la ferraille (j'avais pris cela pour avoir de l'acier pour m'entrainer à souder quand j'ai acheté les 2 postes).
Un type moins manchot aurait fait cela plus vite, mais bon, pour 5h de travail, le résultat est satisfaisant, et on dira ce que l'on veut, mais par rapport a un poste à arc (même un électronique), le mig c'est un autre confort d'utilisation.
Réparation du porte vélo tout défoncé du CC de ma petite soeur.
Réparation c'est vite dit, j'ai du refaire en tube acier toute la partie inférieure, afin de pouvoir réutiliser le reste de ce qui n'avait pas été détruit.
Riez pas, c'est le premier truc un peu chiadé que je fabrique avec mon mig (poste à souder semi auto), et je suis pas mécontent du résultat, les cotés sont presque parallèles, et cela se monte bien sur le camping car.
J'ai du en plus jouer sur les positions des fixations parce que le tube support sur le pare choc est un peu tordu (et j'ai pas réussi à le redresser).
Comme il est là, il est prêt à reposer, je faire le faire recouvrir de poudre et passage au four (j'ai un cadre de moto et une pièce de Frontera à faire traiter, je le mets dans le lot).
Ensuite je repose la plate forme d'origine (en alu avec 3 rails), et je vais surement changer les pince à cadre par d'autres qui viennent du cimetière de porte vélo que j'avais gaulé au bureau car cela partait à la ferraille (j'avais pris cela pour avoir de l'acier pour m'entrainer à souder quand j'ai acheté les 2 postes).
Un type moins manchot aurait fait cela plus vite, mais bon, pour 5h de travail, le résultat est satisfaisant, et on dira ce que l'on veut, mais par rapport a un poste à arc (même un électronique), le mig c'est un autre confort d'utilisation.
Memento mori.
Si jamais, je cherche des vieux CD thunderdome ;)
[ Dernière édition du message le 22/05/2021 à 16:54:31 ]
zorglub28
7490
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Membre depuis 21 ans
j'ai eu la chance d'apprendre a faire de la soudure a l'arc et au Mig en BEP et effectivement le mig c'est vraiment sympa. j'ai testé un peu le TIG aussi quelques années plus tard, pour souder de l'inox et c'est pas aussi simple
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tooffy
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AFicionado·a
Membre depuis 14 ans
zorglub28
7490
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
oh bah moi j'ai beau avoir appris, la dernière fois j'ai soudé des barreau d'acier sur mon étau qui avait plus de mors, j'ai tapé sur l'enclume pour aplatir des equerres, le mors soudé est tombé comme une merde
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tooffy
1520
AFicionado·a
Membre depuis 14 ans
Citation de zorglub28 :
oh bah moi j'ai beau avoir appris, la dernière fois j'ai soudé des barreau d'acier sur mon étau qui avait plus de mors, j'ai tapé sur l'enclume pour aplatir des equerres, le mors soudé est tombé comme une merde
si t'as soudé de l'acier sur un etau en fonte, c'est normal
Memento mori.
Si jamais, je cherche des vieux CD thunderdome ;)
zorglub28
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Membre depuis 21 ans
mortecouille ... effectivement j'ai pas vérifié en quelle matière il est cet étau ... 
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tooffy
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zorglub28
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tooffy
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AFicionado·a
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zorglub28
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tooffy
1520
AFicionado·a
Membre depuis 14 ans
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