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Mécano-FANZINE

  • 5 491 réponses
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Sujet de la discussion Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

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3321
Duct tape ! :oops2:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

3322
L'entrée est-elle restée collée au tuyau ? Car moi le bout du silencieux central était resté accroché à la colonne, et javé bien galéré car la pate à échappement c'est du ciment une fois sec. Donc regarde si ton "tuyau" est bien prêt à accueillir le nouveau silencieux, et si tu n'as pas besoin d'une fosse pour le placer aussi.;)
Je l'ai gardé le morceau et y ai planté un cactus pour m'en rappeler. :oops2:

Edit : si la photo est contractuelle, je dis que ça se fait izi oui, mais check quand même bien diamètre toussa au cas où

- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam

[ Dernière édition du message le 24/05/2015 à 14:58:48 ]

3323
image.php

image.php

voilà 2 photos
on peut croire que vers le bas ça tient encore, mais non, c'est complètement défoncé de partout

Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

3324
La casse pour un échappement, c'est un peu couillon à mon avis.
L'échappement c'est une pièce d'usure sur une essence quasiment.
Le temps que tu vas passer en casse, le prix par forcément compétitif par rapport à oscaro, mmmh...:oops2:

Je suis Charlie

3325
+1, échappement sur une essence, c'est neuf ou rien.
3326
Ok merci !:bravo:

Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

3327
Bon il semblerait que j'ai visé plutôt juste à propos de mon compte-tour : je dois modifier le câblage de celui-ci, mais je n'arrive toujours pas à être certain de quoi-faire-pour-que-ça-marche. Je suis tombé sur ce schéma, si ça parle à quelqu'un :
url
Le sujet sur lequel il a été posté est mort, je ne peux donc pas trop savoir si c'est du total bullshit ou non.
Mon allumage n'est pas un 123ignition mais un module magnétique.

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- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam

3328
Fy fan i helvete vilken skit!

Désolé, mais vos yeux sensibles ne supporteraient pas la traduction de ce chapelet d'injures...


La raison ? Grosse fuite d'huile sur la E39 (525ia), ça pue l'huile chaude jusque dans l'habitacle. Je vais l'amener ce weekend chez mon copain mécano, on va voir s'il peut faire un miracle avant mon déménagement (dans 10 jours).

Fait chier, ça tombe au plus mal, aussi bien financièrement (on vient juste d'acheter une nouvelle maison), qu'au niveau timing (on comptait justement sur la BMW pour faire le déménagement et tracter la remorque et la caravane, l'une après l'autre, sur les 700km qui nous séparent de la nouvelle maison. Et cela plusieurs fois).

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

3329
wildchild les schémas sont corrects pour brancher un compte-tours, oui.
Ce qu'il faut au compte-tours, c'est les impulsions du rupteur pour qu'il en déduise le régime (c'est pour ça qu'il est adapté au nombre de cylindres, ça se règle d'ailleurs sur les bons compte-tours.
Avec un capteur Hall tu attaque la bobine pareil, non ?

Bernard

http://sonotrad.org --- http://diato.org --- "Collectionneur" de tables numériques Innovason et de micros DIY --- Fer à souder toujours chaud...

3330
Citation :
Avec un capteur Hall tu attaque la bobine pareil, non ?

C'est là où je suis pas sûr et un peu perdu : à l'origine le compte tour ne prenait pas le signal sur le + de la bobine comme sur le schéma en "Allumage classique" mais sur le moins avec l'allumeur (donc le rupteur). Je suis en masse négative aussi, je sais pas si ça change quelque chose. icon_facepalm.gif

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