Mécano-FANZINE
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Oui c'est ce qu'on m'a dit aussi, m'ais j'avais pas noté la ref
exemple de ce que ça donne avec mousse + dentifrice, à droite avant à gauche après
Bien joué Chris
On attend la suite ...
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Chris Kazvon
17117
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 13 ans
Citation de tihouss :
Parait qu'il existe des vernis anti-UV spécifiquement destinés à ça, pour pas que ça ternisse (?) à nouveau.
Oui c'est ce qu'on m'a dit aussi, m'ais j'avais pas noté la ref
exemple de ce que ça donne avec mousse + dentifrice, à droite avant à gauche après
Chris Kazvon
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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard
Chris Kazvon
17117
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 13 ans
Du coup je mets ça là 
ENFIN !!!!
plus d'un an après la panne, la culasse est enfin déposée et partie chez l'usineur pour une réfection !! Je devrais la récupérer en fin de semaine.
Toutes les soupapes étaient mortes...
Ils m'ont en revanche dit que les rayures sur les cames c'était pas grave
En revanche elles sont emmanchées en force et peuvent avoir bougé lors du choc. Je leur demanderai d'attendre d'avoir un arbre de K4M sous la main pour faire la comparaison.
Des photos:
Déjà ma magnifique cale pour soutenir le moteur le temps de l'opération ^^
en place (les supports moteurs étaient pas encore déposés, finalement j'ai mis une épaisseur de bois en plus)
On ouvre la distri (la courroie c'est moi qui l'ai coupée pour pas avoir besoin de descendre jusqu'au tendeur)
on peut voir les débris de flasque près du galet enrouleur
Le carter a quelques marques:
il restait quelques bouts :siffle: :siffle:
et après quelques efforts....
Finalement là où j'ai le plus galéré, c'est pour détendre la courroie d'accessoires (le galet enrouleur supérieur ne tenait que par frottement, je voulais pas risquer qu'il bouge), sur le modèle de galet tendeur automatique que j'ai, il fallait glisser une goupille (clé torx en l’occurrence), mais l'accès est à chier et fallait pile poil la bonne longueur de goupille, donc j'ai sacrifié une clé torx pour la couper à la bonne longueur)
On protège le tout (le garage est ouvert et hyper poussiéreux)
Bloc
Boîtier thermostat
Rampe d'injecteurs
Collecteur d'échappement
Vue globale
La suite au prochain épisode !!
ENFIN !!!!
plus d'un an après la panne, la culasse est enfin déposée et partie chez l'usineur pour une réfection !! Je devrais la récupérer en fin de semaine.
Toutes les soupapes étaient mortes...
Ils m'ont en revanche dit que les rayures sur les cames c'était pas grave
En revanche elles sont emmanchées en force et peuvent avoir bougé lors du choc. Je leur demanderai d'attendre d'avoir un arbre de K4M sous la main pour faire la comparaison.
Des photos:
Déjà ma magnifique cale pour soutenir le moteur le temps de l'opération ^^
en place (les supports moteurs étaient pas encore déposés, finalement j'ai mis une épaisseur de bois en plus)
On ouvre la distri (la courroie c'est moi qui l'ai coupée pour pas avoir besoin de descendre jusqu'au tendeur)
on peut voir les débris de flasque près du galet enrouleur
Le carter a quelques marques:
il restait quelques bouts :siffle: :siffle:
et après quelques efforts....
Finalement là où j'ai le plus galéré, c'est pour détendre la courroie d'accessoires (le galet enrouleur supérieur ne tenait que par frottement, je voulais pas risquer qu'il bouge), sur le modèle de galet tendeur automatique que j'ai, il fallait glisser une goupille (clé torx en l’occurrence), mais l'accès est à chier et fallait pile poil la bonne longueur de goupille, donc j'ai sacrifié une clé torx pour la couper à la bonne longueur)
On protège le tout (le garage est ouvert et hyper poussiéreux)
Bloc
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Vue globale
La suite au prochain épisode !!
Chris Kazvon
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[ Dernière édition du message le 01/07/2020 à 15:41:21 ]
Wilko-
7552
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
Bien joué Chris
On attend la suite ...
[ Dernière édition du message le 02/07/2020 à 13:28:09 ]
Chris Kazvon
17117
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 13 ans
Merci
bon finalement mon petit fournisseur ne peut pas avoir les poulies.
Sur le net je tombe sur ça:
https://www.mister-auto.com/roue-dentee-arbre-a-came/bolk/bol-h011030/
je vais faire un passage chez Renault pour voir, mais je sens venir le plan à 150€ la poulie...
J'ai pas regardé en détail chez Veritec. Je vais regarder demain et ptète leur mailer par acquis de conscience.
https://www.veritec-competition.com/fr/4385-renault?page=1
bon finalement mon petit fournisseur ne peut pas avoir les poulies.
Sur le net je tombe sur ça:
https://www.mister-auto.com/roue-dentee-arbre-a-came/bolk/bol-h011030/
je vais faire un passage chez Renault pour voir, mais je sens venir le plan à 150€ la poulie...
J'ai pas regardé en détail chez Veritec. Je vais regarder demain et ptète leur mailer par acquis de conscience.
https://www.veritec-competition.com/fr/4385-renault?page=1
Chris Kazvon
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Suivre un camion de gravillons, leur signaler qu’un gravillon t’a pété le pare-brise. 
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