Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme




Quant à celle ci j'ai envie de piquer la planche de bord pour refaire la table d'une Jazz Bass Harley Benton:
[ Dernière édition du message le 28/05/2015 à 16:37:43 ]

Dr Pouet


La voiture-gratte. Peut-être un concept à développer.
[ Dernière édition du message le 28/05/2015 à 18:01:33 ]

Anonyme

Désolé mais je vais te contredire. Il y a des constructeurs qui savent encore bosser.
Tu ne me contredis pas, tu évoques autre chose: Je parlais des artisans carrossiers, ceux qui autrefois ne faisaient que du super travail à façon, là où aujourd'hui ces établissements sont trop souvent (pas 100% de leur temps, mais tout de même) des poseurs de pièces.
En même temps, quand je vois comment les experts automobiles dégainent le changement de pièce plus vite que les heures de main d'œuvre pour redresser/façonner, ça ne m'étonne absolument pas.
[ Dernière édition du message le 28/05/2015 à 18:15:07 ]

Anonyme



Dr Pouet


Rifki

Sur le parking du boulot un gars tournait autour de Rixounnette. Il la contemplait sous tous les angles. Puis, soudain, il a vu s'approcher du bolide un homme, à la tête baissée avec cette démarche chaloupée, typique, qui donne toujours l'impression qu'il va se désintégrer au mètre suivant. Il a écarquillé ses yeux quand il a vu ouvrir l'auto puis s'y effondrer nonchalamment. Le pilote a mis le contact laissant Rixounnette émettre son râle de déesse. Il a ajusté ses Ray-bans et a tourné la tête sur sa gauche pour observer un Laporte de compétition accompagné de deux pouces levés. L'admirateur à ensuite regagné son Audi après avoir reçu en cadeau quelques woooommm woooommm wankeliens.

Javier Guante Hermoso


Dr Pouet


[ Dernière édition du message le 29/05/2015 à 16:41:34 ]

tihouss


L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

purplebash


Un mp3 de rixounette, ça pourrait le faire, non ?
... AF ON, NO Audio out...

Rifki

C'est Rififine qui conduit tranquillou ce jour la ...
Yavé pas Youtou pour la prise de son parfaite.

purplebash



... AF ON, NO Audio out...

Dr Pouet


Et.... :
Mention spéciale pour le bip à 0'11''

[ Dernière édition du message le 30/05/2015 à 02:35:46 ]

purplebash


... AF ON, NO Audio out...

Dr Pouet


85 :

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115 :

116 problème technique :

117 :

118 Moto Guzzi :

119 Motobécane :

120 Indian :

121 :

122 celle-là et la suivante sont dans le Joe Bar Team tome 1 :

123 :

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125 :

126 :

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128 :

129 :

130 :

131 :

132 :

133 :

134 la Countach se conduit pieds nus :

135 :

136 :

137 embouteillage :

138 :

139 :

140 :

141 Zlatan signe la fin :

[ Dernière édition du message le 31/05/2015 à 04:45:25 ]

Anonyme

C'est comme voiture sur la n° 98?

Anonyme


Rifki

Pouet > Sur la 107, je me demande toujours si c'est la voiture ou la femme que tu voulais immortaliser


Alx33

Bonne question le sigle à l'avant me fait penser aux séries dino de ferrari, mais ce modèle n'est clairement pas standard si c'est le cas...
C'est une Dino 206S, sur le site on peut consulter la liste des participants.
Quand je conduis pas j'ai peur.

Anonyme



Dr Pouet

Pouet > Sur la 107, je me demande toujours si c'est la voiture ou la femme que tu voulais immortaliser
Et aussi pour les 103, 126 et 128...

Anonyme


Sur les 135 et 136, on a la démonstration parfaite que pour construire rigide, il ne faut pas très peu de tubes très gros, mais préférer beaucoup de tubes fins qui se renforcent les uns les autres. C'est dans les assemblages de la structure tubulaire qu'on trouve la rigidité, et pas autrement.
Merci d'avoir pris ces deux clichés


tihouss


Mes préférées :

Elle est presque plus belle qu'en vrai!

Zlatanovitch Kevinovsky voulait en voir une, y'en avait deux, on voit bien que sa joie est débordante


J'avais même pas remarqué que l'intérieur de la portière était incurvé aussi... :#zagato#:

gllllaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaargllllllllllllllll

Elle était trop chou cette femme


On dirait que la Turbo a le cul au soleil, exactement comme, euh, euh, euuuuh bref couleurs complémentaires toussa très joli.

Oui, oui, oui, et encore un quintuple oui. Bordel.

Encéphalogramme plat pour ma part



Rha. Du coup pour gagner quelques points de classe je pense qu'il faudrait vraiment que je me trouve un volant Nardi pour la Maserrratiii :
http://img0.leboncoin.fr/images/4eb/4ebdf20b9422784644a48a530a272f951732462c.jpg
Peut-être plus en noir satiné pour la mienne, et jante en bois, ça ferait plus discret.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Dr Pouet

un volant Nardi pour la Maserrratiii
Ha oui ! Très classe.
Sur les 135 et 136, on a la démonstration parfaite que pour construire rigide, il ne faut pas très peu de tubes très gros, mais préférer beaucoup de tubes fins qui se renforcent les uns les autres. C'est dans les assemblages de la structure tubulaire qu'on trouve la rigidité, et pas autrement.
Merci d'avoir pris ces deux clichés

Et pour ceux qui se poseraient la question : c'est une Maserati Birdcage (+ sûrement des lettres et numéros).

Je fais ma petite marche arrière tranquillou pour garer ma caisse.
Elle la conduisait vraiment comme un petit vélo. Pourtant on ne doit pas voir grand chose vers l'arrière.
Elle était trop chou cette femme![]()
Vive la France !
Auto (Delahaye) et dame françaises.
[ Dernière édition du message le 31/05/2015 à 14:02:18 ]

Anonyme

c'est une Maserati Birdcage
Ah ben la dénomination et carrément truculente, du coup


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