Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Javier Guante Hermoso
cyar
Anonyme
Je te rappelle qu'il roule en Jaguar en plastique
Bah, depuis que les touches de mon piano ne sont plus en ivoire mais elles aussi dans cette matière, plus rien ne me touche tu sais, ma vie est triste
...je ne fais que la finir lamentablement en état de survie ici bas
... aucune attaque physique ou morale ne peut me toucher, tellement je suis insensibilisé, car traumatisé en profondeur
... je ne sens plus la douleur, je ne sens plus la douceur, je suis tétanisé comme englué dans une gangue de glace qui me coupe des atteintes de ce monde
...capable de pondre des Mercedes chiasse B
[ Dernière édition du message le 26/09/2012 à 09:42:55 ]
-Liam-
tihouss
Quand on pense qu'on a développé les moteurs à plat, rotatifs, penchés ou à l'arrière juste pour pouvoir abaisser au maximum la ligne du capot et le centre de gravité, et que maintenant on flingue tout ça
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
-Liam-
Citation :
Il me semble que c'est à cause des normes de chocs piétons. Même problème sur la BMW série 1!
Wé mais attends, on peut satisfaire aux normes crash-test piétons sans pour autant pondre des projecteurs patatoïdes sans âme, et une calandre épaisse!?
Par exemple la prochaine Clio:
Je dis pas que c'est l'avant du siècle hein, mais dieu sait que Renault est tatillon sur les normes crash (c'est l'un de leurs principaux arguments de vente), et cette face avant est quand même plus dynamique que sur du Daimler...'fin c'est mon avis perso intime. Et il y a d'autres exemples...
Le traitement (taille, formes, etc.) est une chose, et OK il est influencé par les exigences grandissantes en matière de choc, mais l'intention design, le coup de crayon initial du type, doit quand même se retrouver. Sur les avants Merco, même ce trait là, je le trouve épais et grossier.
+1 sur l'avant de la nouvelle Serie 1 qui est complètement loupé...
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio
[ Dernière édition du message le 26/09/2012 à 10:22:29 ]
tihouss
plus dynamique que sur du Daimler
Ils sont à la pointe en choc piéton!
Pas le temps de souffrir!
Bon sinon la Clio là, contrairement à l'ancienne je la trouve cohérente. De même qu'une 208, même si je la trouve toujours brouillon, est bien plus cohérente qu'une 207. Reste que ces feux énormes, je m'y fais pas.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
-Liam-
Citation :
Reste que ces feux énormes, je m'y fais pas.
Pareil, c'est surdimensionné parfois, et à l'opposé de toute finesse. Après, on peut essayer au moins de les rendre sexy...
Mais c'est vrai que cet avant là par exemple, je surkiffais:
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio
tihouss
Anonyme
HS pour me joindre à la meute des admirateurs du jaguariste. Chapeau Lylo, en un youtube et un MP3 t'as calmé pas mal de monde je pense
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