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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
#1

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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#3326
D'ailleurs XB, si tu veux plein de sièges, de la classe à gogo, revends ton C-Max (quel nom pourri) et achète ça

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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#3327
J'aime bien la 250 !!
Collectible familliale, c'est bon ça...

Je suis Charlie

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#3328
Si j'ai des gosses, perso je prends pas de monospace (ou alors un Avantime, ou un Espace 1ère série) et je prends un BMW série 7 fin années 90, ou un XJ8 de la même époque :bave:

Mais le trip de la Merco limousine à pas très cher, c'est plutôt sympa ! La tête des potes pour les emmener en soirée

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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#3329
La Town Car est étroitement dérivée de la Crown Vic il me semble; Lincoln appartient à Ford de surcroît...C'est en quelque sorte une Crown Vic de luxe!

Par ailleurs c'est cette même Town Car qui sert de base aux splendides limousines blanches que de jeunes prépubères en mal de sensations fortes s'empressent de louer pour parader dans les centre-villes (en France aussi d'ailleurs).

C'est vrai que c'est encore classe ces trucs. Je serais triste si ce concept de grande caisse ricaine devait disparaître, c'est quand même mythique!

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

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#3330

J'aime bien les US type paquebot... icon_mrgreen.gif

 

avant d'acheter ma Kappa, j'ai été a deux doigts d'acheter ça :

http://www.autoplenum.de/Bilder/P/p0001595/CHRYSLER/CHRYSLER-Vision-V6-3-5-Automatik--1994-1998-.jpg

Chrysler vision 3.5L 24V , 5.20m de long, une conso un peu délirante, mais le charme de la caisse US un peu décalé...malheureusement le vendeur voulais pas négocier ( raisonnablement ) son prix...alors elle est encore en vente... noidea.gif


Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.

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#3331
En principe ça se brade ce genre de chose.
Il est tout à fait possible de rouler en v12 bmw pour pas cher par exemple, gros moteur = consommation = revente difficile.
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#3332

Chez Chrysler, j'aime celle là:

 

yumyum.gif 

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#3333
:| Tu oublies un truc assez important dans ta pseudo équation là...
V12 BMW = gros moteur = grosse conso = Vraaaoooouuuumputainçapoussewaaaaahvrouuuuuuuuuuum

Voilà qui est mieux :-D

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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#3334
Oui, mais il ne faut pas dévoiler la dernière partie sinon ça modifie le résultat de l'équation... ;o)
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#3335

reste qu'a entretenir, un 12 cylindres BMW... facepalm


Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.

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#3336
http://i.pravda.sk/09/063/skcl/P392c0578_skoda_110_r_1970_82_r9_jpg.jpg

L'élégance tchèque époque communiste ou la maman d'Adriana devant sa Skoda 110. La version sport étant gentiment appelé "Testaskoda".
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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#3337

plus tard la rapid 130...

 


Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.

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#3338
http://www.icmesa.com/seat/sport1.jpg

Seat 1200 la première "auto émotion" de la marque


x
Hors sujet :
Magnifique la rapid 130
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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#3339
tatraplan , un arrière style d'Atlantic 57....

Tatra_T600_Tatraplan_z02.JPG

pas l'avant !

Tatra_T600_Tatraplan_z01.JPG

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#3340
Citation :
reste qu'a entretenir, un 12 cylindres BMW...


Dans le cadre d'une utilisation "collection" et en cherchant les pièces de rechange sur le net + quelques notions en mécanique ça peut le faire.
La série 7 v12 peut faire une bonne auto de collection pour quelque chose comme 5000€, soit moitié prix d'une Clio.
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#3341
La Tatra me rappelle trop les vieiles BD style Spirou.

Citation :
Dans le cadre d'une utilisation "collection" et en cherchant les pièces de rechange sur le net + quelques notions en mécanique ça peut le faire. La série 7 v12 peut faire une bonne auto de collection pour quelque chose comme 5000€, soit moitié prix d'une Clio.


Enfin, même avec des notions de mécanique, faire l'entretien d'un 12 cylindres n'est pas à la portée de tout le monde. Puis la série 7 c'est quand même une usine à gaz électronique.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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#3342
Je ne vais pas démentir, mon avis présuppose d'avoir la main heureuse à l'achat...
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#3343
Quoique je te contredis pas non plus. Car pour un usage collection et en étant précautionneux on peut l'amener loin la voiture.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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#3344
t'empêchera jamais à des joints de sécher, des pièces de rouiller gripper...
à partir de là faut s'attendre à mettre les mains dans le cambois.
Je dis ça et en même temps, j'ai le gros V8 de mon car qui n'a pas tourné depuis 10 mois, et ça m'inquiète...
C'est con mais je peux pas le démarrer car je risque de me briser le dos en portant les batteries pour le démarrer.

Je suis Charlie

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#3345
Et ton support de pont?
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#3346
Bern comme le reste, ça n'a pas bougé...
Mais je vais p'tet le faire faire dans un garage, avec un copain qui est chef d'atelier dans un garage PL, en epsérant qu'ils galèrent pas trop...

Je suis Charlie

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#3347
Citation :
t'empêchera jamais à des joints de sécher, des pièces de rouiller gripper...
à partir de là faut s'attendre à mettre les mains dans le cambois.


Ça c'est le lot de toutes voitures de collection.


Apperçu tout à l'heure une TVR de ce genre :

http://graphics.gestionaleauto.com/gonline_graphics/477b897635122.jpg
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#3348
Pineze j'adore les TVR ! Si j'ai 20 000 balles à claquer dans un cabrio couillu, c'est la Griffith direct !
350ch, 1100kg je crois, paye ton rapport prix/poids/puissance :bave: En plus la ligne est belle

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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#3349
Dans un garage, à NY, j'ai vu ça:

1969091.jpg
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#3350
Ga. :bave: :(((

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