Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

26528

Vie après AF ?

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Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

deozza

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34701 Posté le 15/03/2018 à 15:44:25

Tu m'excuseras youtou, mais ce truc la est vraiment moche. Une cox qui ne s'assume pas

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Le chien aboie mais n'invente pas le fil à décongeler le beurre.

Les 6l6, des lampes qui nous éclairaient

Anonyme

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34702 Posté le 15/03/2018 à 15:47:58

t'y connais rien, et tu surtout tu connais pas la porsche 356.

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deozza

13387

Drogué·e à l’AFéine

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34703 Posté le 15/03/2018 à 15:51:59

Après googueulisation, j'ai pas l'impression d'avoir loupé grand chose :oops2:

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Le chien aboie mais n'invente pas le fil à décongeler le beurre.

Les 6l6, des lampes qui nous éclairaient

Anonyme

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34704 Posté le 15/03/2018 à 15:53:01

Citation :

j'ai pas l'impression d'avoir loupé grand chose

Ta vie ?

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tihouss

26528

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34705 Posté le 15/03/2018 à 16:17:54

À la base la Porsche 356 est une Coccinelle ou pas loin, donc forcément quand tu fais une voiture qui est basée sur la Posche 356 ça ressemble à une Coccinelle.

Accessoirement, commme caisse moderne ça a l'air assez glargl :

Joli son moteur, voiture petite et mignonne sans être trop voyante, intérieur à l'ancienne, le tout fait main dans une région sinistrée :aime2:

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme

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34706 Posté le 15/03/2018 à 16:24:00

Citation :

Joli son moteur, voiture petite et mignonne sans être trop voyante, intérieur à l'ancienne

Y a aussi la 500 abarth qui correspond aussi à ce cahier des charges (mention spéciale à son moteur de tondeuse à gazon qui sonne comme un V8 Chevrolet, ceci dit la conso d'essence est la même aussi qu'un V8 de corvette).
Après je sais pas comment est la finition sur une PGO, mais sur l'abarth si c'est joli de loin, c'est manifestement assemblé par des manchots aveugles sous LSD, avec un cuir omniprésent mais épais comme du papier à clope, et qui se raye salement au moindre impact d'ongle même rogné.

Edit : les moteurs des PGO étaient des anciens moteurs PSA de leurs gti, mais ça a pas changé dernièrement ?

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[ Dernière édition du message le 15/03/2018 à 16:25:05 ]

tihouss

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34707 Posté le 15/03/2018 à 16:25:00

Je comparerais pas les deux, ne serait-ce parce que l'Abarth est produite en grande série quand la PGO est artisanale à fond.

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme

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34708 Posté le 15/03/2018 à 16:26:12

Ha oui bien sûr, la comparaison ne vaut que parcequ'elles sont mignonnes, sympas et abordables. Après, fiat vs PGO, c'est pas le combat du siècle non plus on est d'accord.

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tihouss

26528

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34709 Posté le 15/03/2018 à 16:32:27

La PGO c'est plus de 40ke quand même.

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme

65640

34710 Posté le 15/03/2018 à 16:38:34

Citation :

La PGO c'est plus de 40ke quand même.

T'es sûr ? me semblait qu'ils avaient des modèles à - de 30 000€....(pas celui que j'ai foutu en photo, un autre dont j'ai oublié la référence).
Ptet que je confuse, alors.

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Chris Kazvon

17165

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34711 Posté le 15/03/2018 à 16:40:33

C'est le tarif d'une Mégane RS. C'est pas du vol non plus pour un truc fait main je trouve

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Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

El Migo

24008

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34712 Posté le 15/03/2018 à 16:49:51

+1
Même avec les accessoires indispensables (les Ray-Ban, la veste de bonne facture avec coudières en cuir, la montre rétro avec son bracelet de cuir fauve et un pull blanc pour jeter négligemment sur les épaules), ça fait pas tellement monter l'addition.

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Le topic du rock exotique

Chris Kazvon

17165

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34713 Posté le 15/03/2018 à 17:03:33

Sinon en made in France y a les Secma f-16 et f-16 t

https://www.secma-performance.fr/

C'est clairement ma conception d'une auto de sport: le minimum pour que ça roule, pas beaucoup de cheveaux dans un poids plume, façon Lotus Elise.

Avec 105cv seulement le 0 à 100 tombe en moins de 6s.

Mais bon quasiment 20k€ pour un jouet deux places et sans coffre :-D

La version turbo a un coffre mais le tarif est pas le même

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Chris Kazvon

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[ Dernière édition du message le 15/03/2018 à 17:04:58 ]

Anonyme

304

34714 Posté le 15/03/2018 à 17:42:23

Citation :

Après je sais pas comment est la finition sur une PGO

Assez cheap, c’est une barquette en fibre, ça fait plutôt plastique genre cockpit de bateau. On a une drôle d’impression quand on claque la porte. Ca vibre de partout, c’est limite mal ajusté. La capote fuit quand il pleut et ça fait un boucan d’enfer même capote fermée. Faut pas être clostro, le pare-brise est minuscule. Capote rabattue, on a zéro visibilité arrière. C’est assez tape cul. Et t’as toujours un gus autour pour te tenir la jambe quand tu te pointes pour repartir et savoir ce que c’est.

Mais, on peut pas s’empêcher de l’aimer. C’est un jouet de grand enfant.

Il faut juste que ce ne soit pas son véhicule principal et habiter dans une région où il fait beau 8 mois dans l’année. Elle ne coûte pas chère en entretien (moteur Peugeot pour la mienne).

Les nouveaux modèles n’ont plus ces défauts, mais beaucoup moins de charme selon moi.

Selon la météo, j’hésite à lui mettre entre 2 et 5 étoiles, souvent plus.

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tihouss

26528

Vie après AF ?

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34715 Posté le 15/03/2018 à 17:45:46

Citation :

Assez cheap, c’est une barquette en fibre, ça fait plutôt plastique genre cockpit de bateau. On a une drôle d’impression quand on claque la porte. Ca vibre de partout, c’est limite mal ajusté. La capote fuit quand il pleut et ça fait un boucan d’enfer même capote fermée. Faut pas être clostro, le pare-brise est minuscule. Capote rabattue, on a zéro visibilité arrière. C’est assez tape cul. Et t’as toujours un gus autour pour te tenir la jambe quand tu te pointes pour repartir et savoir ce que c’est.

IL M'EN FAUT UNE

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Dr Pouet

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34716 Posté le 15/03/2018 à 17:47:22

AA+ : félicitations ! :bravo:

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[ Dernière édition du message le 15/03/2018 à 17:48:15 ]

deozza

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34717 Posté le 15/03/2018 à 18:02:18

Ta description donne envie de renouveler le pass navigo

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Le chien aboie mais n'invente pas le fil à décongeler le beurre.

Les 6l6, des lampes qui nous éclairaient

Anonyme

65640

34718 Posté le 15/03/2018 à 18:45:43

Citation :

Après je sais pas comment est la finition sur une PGO

Assez cheap, c’est une barquette en fibre, ça fait plutôt plastique genre cockpit de bateau. On a une drôle d’impression quand on claque la porte. Ca vibre de partout, c’est limite mal ajusté. La capote fuit quand il pleut et ça fait un boucan d’enfer même capote fermée. Faut pas être clostro, le pare-brise est minuscule. Capote rabattue, on a zéro visibilité arrière. C’est assez tape cul. Et t’as toujours un gus autour pour te tenir la jambe quand tu te pointes pour repartir et savoir ce que c’est.

Ouais bon ben du coup c'est pas du toit pour moi par contre. Je ne suis bon qu'à acheter une voiture allemande grise, triste et sans surprises. :((

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Dr Pouet

52038

Membre d’honneur

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34719 Posté le 15/03/2018 à 18:57:22

En voyant la photo j’ai pensé à tihouss, mais ça va aussi avec le dernier message de Youtou. :-D

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Anonyme

304

34720 Posté le 15/03/2018 à 19:27:15

Ca ca m'aurait pas déplu, mais je suis arrivé après la bataille. Et ça me semble sur-côté maintenant.

Citation :

Le petit côté rigolo, c’est que le prix d’appel de la Trabant était très bas, mais il fallait alors rajouter des options indispensables comme… un volant, des roues ou des fauteuils ce qui faisait grimper la note. En outre, pour pouvoir s’offrir une Trabant, il fallait le mériter, soit par son exemplarité au travail, soit par sa fonction, soit par son zèle pour aider la Stasi. De toute façon, la production n’arrivait pas à suivre la demande, et à certaines époques, il y avait même jusqu’à 15 ans d’attente pour obtenir sa Trabant. Une fois qu’on l’avait, on ne la lâchait plus, surtout que la probabilité de pouvoir passer à une Wartburg était nulle : une Trabi, c’était pour la vie. Etant donnée la relative fragilité de la voiture, mais aussi sa facilité de réparation, le vrai business en RDA, c’était pas la drogue mais les pièces détachées !

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boulooban

4649

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 18 ans

34721 Posté le 15/03/2018 à 19:28:44

Des Secma y'en a 2 qui pourrissent dans une cours près de chez une copine à Caen.

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Kahlron

558

Posteur·euse AFfolé·e

Membre depuis 17 ans

34722 Posté le 15/03/2018 à 19:47:07

Salut tout le monde, je reviens ici après une (très) longue absence, après la mort de la prélude (joint de culasse qui claque, et chomedu, c'est dur a concilier)

J'ai récupéré une autre rougne il y a un mois, une Suz' 1100 GSX de 1980. Elle a eu droit a une modif street dans le passé donc je la ramène plus proche du stock possible en gardant quelques améliorations. Surtout la partie cycle de gsxf de 89.

Dans le gros qu'il me reste c'est un nouveau réservoir, changer le faisceau et remettre une boite a air d'origine. Et refaire les pattes de fixation du bloc compteur pour que ça s'adapte bien sur la fourche.
Bref, c'était pas cher, Ça approche gentiment ses 40 ans, et 100ch pour 250kg. Et ça freine !

V'là la memère !

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Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

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34723 Posté le 15/03/2018 à 19:59:49

Quiz pour tihouss,

J’ai croisé un truc très bizarre, ça a été furtif.

-années 60-début 70
-coupé ou berline avec une ligne fuyante
-doubles projecteurs avant ronds
-à l’arrière j’en jurerais pas mais dans le rétro j’ai vu 3 feux ronds de chaque côté je crois
-arches au dessus des phares avant façon Ami 6
-calandre un peu à la russe genre Tatra
-look pataud vaguement sportif mais qui fait démodé déjà pour son époque
-bruit de grosse pétoire

Alors qu’est ce que ca peut bien être?

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Polaroil

13783

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 17 ans

34724 Posté le 15/03/2018 à 20:29:28

Corvair ?

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"And in the end, the love you take is equal to the love you make"

Mes annonces de matériel guitare

Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

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34725 Posté le 15/03/2018 à 20:30:38

Non pas du tout, l’ensemble est beaucoup plus arrondi, et l’arriere Assez tombant.

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