Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
- 37 688 réponses
- 160 participants
- 1 718 186 vues
- 107 followers

tihouss

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

tihouss

Après, ça a de la gueule.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme

Dans la vie virtuelle des jeux de voiture, celle là, c'est le moteur de la fusée Ariane monté sur une tondeuse à gazon disposant de roues de 1.5cm de large et ne pouvant pas pivoter.


Truelle est un manchot


La huayra a une classe phénoménale aussi.


tihouss

Tiens d'ailleurs un détail qui me hérisse le poil dans le luxe : la mode est au cuir partout, mais bordel c'est moche le cuir! Je préfère cent fois un beau tissu chatoyant qu'un cuir aussi topmoumoute soit-il.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Truelle est un manchot


deozza


Mais ouais la Hennessey je l'ai croisee aussi youtou dans ce même monde que toi, et jtrouve ca un peu ridicule. Presque autant qu'une veyron.
En fusee, retro oblige, je suis plus Mazda 787b. Mais on n'a pas le droit de rouler avec en vile (ni sur circuit officiel je crois)
Le chien aboie mais n'invente pas le fil à décongeler le beurre.
Les 6l6, des lampes qui nous éclairaient

tihouss


Pour ce qui est du tissu, si monsieur préfère du bois sur ses sièges je suis sûr que c'est faisable. Une question de confort, tout au plus.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

deozza

Je suis toute la journee sur des sieges en bois, je ne me plains pas

Le chien aboie mais n'invente pas le fil à décongeler le beurre.
Les 6l6, des lampes qui nous éclairaient

Truelle est un manchot


Rifki


tihouss

Fais pencher tes porte-clés à ce point et on reparle de l'absence de grip!
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Wilko-


les temps au Nurburgring :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Temps_au_tour_sur_le_N%C3%BCrburgring
La Veyron est bien placée mais devancée par des caisses que je n'attendais pas.
Et talonnée par d'autres que je voyais mieux placée.
Comme quoi .
Edit qui n'a rien à voir et rien de comparable mais :
la Yamaha YZF-R1 met 20 secondes dans la vue à la Veyron
modele actuel : 200 ch pour 200 kg - pour moins de 20 K€
il y a 10 ans : 185 cv pour 177 kg
mais qui peut la conduire à la limite ?
[ Dernière édition du message le 04/03/2018 à 13:55:57 ]

boulooban


[ Dernière édition du message le 04/03/2018 à 14:26:49 ]

tihouss

Le truc de la Veyron (et par extension de la Rdèche), c'est qu'elle offre des performances de dingue mais aussi un niveau de confort et de facilité au-dessus de tout. C'était le principe de cette bagnole, et faut pas oublier qu'elle a été développée y a vingt ans! Au niveau ingénierie à l'époque y avait pas grand-chose qui dépassait les folies de Piëch.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Wilko-

Nan mais les motos ça accélère mieux que les caisses, et en général ça se fait rattraper dans les virages, à l'ouest rien de nouveau.
Clair !
C'est pour ça que j'avais blindé en commençant par :
Edit qui n'a rien à voir et rien de comparable
[ Dernière édition du message le 04/03/2018 à 18:23:44 ]

kosmix


Modèle : Regera
Hybride, 1500 chevaux pour 1628 Kg
Carrosserie et châssis en fibre de carbone et kevlar
0 à 100 Km/h en 2,7s
0 à 300 Km/h en 10,5s
La vitesse maximale (qui demeure inconnue) est supérieure à 400 Km/h
Le 4 novembre 2017, la Agera RS du même constructeur a établi le record de vitesse pour une automobile de série, sur une portion de la Route 160 dans l'État du Nevada aux États-Unis, avec 447 km/h (277,9 mph) de moyenne sur un aller/retour, avec une vitesse de pointe de 457 km/h.
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
[ Dernière édition du message le 04/03/2018 à 19:01:54 ]

Polaroil

"And in the end, the love you take is equal to the love you make"

Anonyme

Permet au moteur de pas trop chauffer et de survivre dans un embouteillage par exemple

Par contre, pas de visibilité latérale et arrière: j'achète pas.

[ Dernière édition du message le 04/03/2018 à 19:41:03 ]

El Migo


https://www.cyphoma.com/saint-barth/annonces/voitures/fiat-124-spider-1978-xdw

Wilko-

Pffff
Surfait
Et surtout elle est rongée par la rouille...
ps : elle est craquante .
[ Dernière édition du message le 15/03/2018 à 08:19:43 ]

deozza

Le chien aboie mais n'invente pas le fil à décongeler le beurre.
Les 6l6, des lampes qui nous éclairaient

Anonyme

Pour Bugatti, ça part dans les pertes et profits de VW (qui ceci dit entre Bugatti, Lambo et Bentley envoie quand même pas mal de tutures haut de gamme à la benne), idem pour Ferrari, mais pour d'autres ça doit se sentir passer dans la trésorerie.

tihouss

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme


Anonyme

Et qui sont pas des horreurs de 2200kg et 1400 ch :

* ça c'est un truc très courant au Luxembourg, les hypercars achetées par des tout juste millionnaires, qui vivent comme des bêtes pour payer leur voiture.
[ Dernière édition du message le 15/03/2018 à 15:31:14 ]
- < Liste des sujets
- Charte