Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

26528

Vie après AF ?

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Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

deozza

13387

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35526 Posté le 12/12/2018 à 11:12:50

@toofy ah ouais ca rigole pas en terme de modif. Si ya un controle, quel qu'il soit (par un garagiste, un flic, un assureur ou jsais pas quoi d'autre) ca ne pose pas de problèmes ? Simple curiosité
Ah ? J'ai toujours pensé la miata comme étant une rx8 en plus accessible et moins sportive.

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Le chien aboie mais n'invente pas le fil à décongeler le beurre.

Les 6l6, des lampes qui nous éclairaient

Dr Pouet

52038

Membre d’honneur

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35527 Posté le 12/12/2018 à 11:18:06

La RX8 (et toute la série RX) a un moteur « rotatif » Wankel. Alors tout de suite, ça la rend très exotique...

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C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

tooffy

1520

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35528 Posté le 12/12/2018 à 11:34:32

Citation de deozza :

@toofy ah ouais ca rigole pas en terme de modif. Si ya un controle, quel qu'il soit (par un garagiste, un flic, un assureur ou jsais pas quoi d'autre) ca ne pose pas de problèmes ? Simple curiosité

De quelle modif tu parles ?

Si tu parles des moteur renault et E85, j'ai juste coupé le fil d'une sonde de température, pour y ajouter une resistance en serie, et un shunt avec un interrupteur qui fait que le signal passe ou non par la resitance...
C'est rien à coté de ceux qui mettent des boitiers (homologués ou pas d'ailleurs) sur des moteurs sans mettre la CG à jour...

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Memento mori.
Si jamais, je cherche des vieux CD thunderdome ;)

deozza

13387

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35529 Posté le 12/12/2018 à 11:50:12

Citation :

- mégane coupé, achat a 195kkm, détruite à 365kkm (caisse rouillée, le moteur s'est mis a fuir le LDR par un tuyau serti dedans, j'ai même pas tenté de le réparer): elle roulait au SP98 quand je l'ai achetée, une petite résistance a la sonde de température LDR (pour faciliter le démarrage à froid) et elle a finit sa vie (en tapant dedans en montagne) à l'éthanol sans boitier ni modif de l'injection.

Ca. J'y connais absolument rien en mécanique mais passer du sans plomb à l'éthanol ca se fait comme ca, sans avertir qui que ce soit ?

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tooffy

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35530 Posté le 12/12/2018 à 11:56:10

Citation de deozza :

Ca. J'y connais absolument rien en mécanique mais passer du sans plomb à l'éthanol ca se fait comme ca, sans avertir qui que ce soit ?

Le SP et l'E85 étant des carburant dont l'allumage se fait par des bougies d'allumage, le principe du moteur reste le même.

Le seul hic, il faut plus de volume d'E85 pour produire la même énergie qu'un litre de SP --> donc le moteur en roulant a besoin de plus d'E85 pour chaque tour de vilebrequin, donc il faut que le calculateur de l'injection soit capable d'enrichir. (certains boitiers rino le font d'eux même, celui du frontera V6 refuse :oops2:

).

Si on en crois les constructeurs, ils disent tous que les circuits de carburant résistent pas. Mais il vendent tous des vehicules au bresil, certains avec des adaptations locales, d'autres sans...

Des essai que j'ai pu faire, chez rino le moteur 1.6 16V supporte, le 2.0 16V aussi...

D'un point de vue légalo-légal, il faudrait faire une modif de la CG... Me suis jamais fait chier avec cela...En cas de carton, j'ai pas fait de modif visant a apporter + de puissance au moteur...

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[ Dernière édition du message le 12/12/2018 à 11:58:07 ]

Chris Kazvon

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35531 Posté le 12/12/2018 à 12:35:18

x

Hors sujet :

ah tiens j'ai ce moteur (le 1.6), pour la fin de vie de la caise ça peut être intéressant

Citation :

cabriolet

Ouais mais c'est plus lourd pour moins rigide.

Et je me rappelle d'une fois où en campagne j'ai voulu faire demi tour dans l'entrée d'un champ.
Avec le soleil de face j'ai pas vu les barbelés en travers.
J'étais bien content de pas être en cab. Le toit est rayé mais j'ai pas été décapité :-D

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Chris Kazvon

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tooffy

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35532 Posté le 12/12/2018 à 12:44:55

Citation de Chris :

x
Hors sujet :
ah tiens j'ai ce moteur (le 1.6), pour la fin de vie de la caise ça peut être intéressant

en 8 ou 16V ?

J'ai pas de retours sur le 1.6 8V (celui de 90cv), pour l'autre, je peux te filer les infos utiles...

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Chris Kazvon

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35533 Posté le 12/12/2018 à 12:52:40

Le 16v

Vu ce qu'il boit en ville, ça m'étonne pas qu'il enrichisse assez pour l'éthanol :-D

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Chris Kazvon

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tooffy

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35534 Posté le 12/12/2018 à 13:21:34

Citation de Chris :

Le 16v

Vu ce qu'il boit en ville, ça m'étonne pas qu'il enrichisse assez pour l'éthanol

s'il consomme beaucoup c'ets qy'a un loup...

sur la lag, je suis a 8.5l/100 à l'ethanol, en faisant de la montagne avec.
sur la meg j'étais à 8.2 dans les mêmes conditions.

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Chris Kazvon

17165

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35535 Posté le 12/12/2018 à 14:14:03

Y le fait notamment que le calculateur a une compensation fixe qui à chaque fois termine à 12% environ (j'ai prévu de regarder demain). En débranchant pendant un momentça le reset, faut quejenvoie si je peux le faire direct depuis l'ELM327

En ville pure je fais 9l et des brouettes (vitesse rarement supérieureà 30km/h et arrêts très fréquents)

En trajet mixte je tombe à 7,2l voire un peu moins

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Chris Kazvon

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tooffy

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35536 Posté le 12/12/2018 à 14:30:41

Citation de Chris :

Y le fait notamment que le calculateur a une compensation fixe qui à chaque fois termine à 12% environ (j'ai prévu de regarder demain). En débranchant pendant un momentça le reset, faut quejenvoie si je peux le faire direct depuis l'ELM327

S'il enrichit déjà à +12% en "long term fuel trim" avec du SP; j'aurais tendance a dire 2 choses:
- état de la sonde lambda?
- prise d'air sur le plenum d'admission ?

j'ai jamais changé de sonde lambda, mais j'ai eu le soucis des joints de l'admission; j'avais un ralenti irrégulier.

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kosmix

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35537 Posté le 12/12/2018 à 14:53:38

Citation de Xavier :

Une 750 genesis

Ma première moto : FZ 750 Genesis, déjà un beau moteur à 20 soupapes.

Citation de j-skellington :

Tu t'es pris une vieille FZR ?

Ma deuxième et actuelle forever : FZR 1000 Exup :bave:

Bon évidemment elle n'est pas handicapée à 100cv hein ça serait du gâchis.

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Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

Rifki

16847

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35538 Posté le 12/12/2018 à 15:44:07

Citation de tooffy :

Citation de Xavier :
La rx8 et la miata sont autant le même concept que la deuche et l'airbus A380, deozza.

Effectivement, y'en a un qu'est pas découvrable, a un moteur exotique qui fait un bruit d'aspirateur :D

le concept de lamiata, c'est aussi un peu d'etre légèrement motorisée...

:LVS: +

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

Rifki

16847

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35539 Posté le 12/12/2018 à 15:49:02

L'avantage de la Miata c'est que l'on peut respecter les limitations de vitesse facilement partout. 80 Km/h ? Pas de problème. 80 en ligne droite, 80 en virage.

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

tooffy

1520

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35540 Posté le 12/12/2018 à 16:11:16

Citation de Rifki :

L'avantage de la Miata c'est que l'on peut respecter les limitations de vitesse facilement partout. 80 Km/h ? Pas de problème. 80 en ligne droite, 80 en virage.

Bof, je fais pareil avec l'ascona de 1978 :-D

ressorts courts, koni jaunes, la différence avec une miata, c'est qu'avec les 60cv de l'ascona faut 1km pour monter à 80.

c'était deja dessus quand on m'a donné la caisse.

et je faisais pire avec la focus (hauteur origine, koni jaunes).

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Rifki

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35541 Posté le 12/12/2018 à 17:00:03

Youtou je l'imagine plus au volant d'une belle Porsche 944 turbo qu'une BMW 323i. Oui, une 944 avec les jantes noires (Fuch ?), et le toit ouvrant fumé en totale harmonie avec le port de la gourmette et le sourire de vainqueur.

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

Javier Guante Hermoso

47326

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35542 Posté le 12/12/2018 à 17:44:05

Ou avec une Seat Leon FR a néons :-D

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KoalaMan

19513

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35543 Posté le 12/12/2018 à 21:07:15

Je regarde la série Bron en ce moment, et une des stars dans l'histoire, c'est elle :

Je crois que ça va parfaitement avec le titre de ce sujet. :bave:

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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

Polaroil

13783

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35544 Posté le 12/12/2018 à 22:00:15

c'est tellement Ric Hochet :bave:

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"And in the end, the love you take is equal to the love you make"

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kosmix

51563

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35545 Posté le 13/12/2018 à 01:22:31

Elle est excellente cette série. Et la couleur de la 911 toujours sujette à discussions indécises (j'aime ? j'aime pas ?)

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Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

Anonyme

65640

35546 Posté le 13/12/2018 à 09:42:13

Citation :

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Youtou je l'imagine plus au volant d'une belle Porsche 944 turbo qu'une BMW 323i. Oui, une 944 avec les jantes noires (Fuch ?),

par contre j'ai lu "des jantes flunch". :oops2:

En vrai j'aimerais bien trouver une 911 des 80's, je trouve que c'est la plus belle voiture jamais dessinée, y a une harmonie parfaite entre la taille, la hauteur, les courbes et la longueur. Ca reste valable sur les 911 ric hochet comme les actuelles, mais c'est amha plus flagrant encore sur celles des 80's.

Bon, j'en ai matées quelques unes sur le net, mais leur prix me semble un peu foutage de gueule pour des voitures certes haut de gamme à leur sortie, mais c'étaient pas non plus des aston martin.

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Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

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35547 Posté le 13/12/2018 à 09:43:58

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Javier Guante Hermoso

47326

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35548 Posté le 13/12/2018 à 09:45:53

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Chris Kazvon

17165

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35549 Posté le 13/12/2018 à 10:14:29

Citation :

prise d'air sur le plenum d'admission ?

Hmmm possible.

J'ai surtout la maladie du mastervac qui fuit à la pédale de frein avec souvent un "pschiiiiiit" désagréable (donc une prise d'air)

Mais je vois pas pourquoi ça ferait consommer plus ?
> prise d'air en aval du debitmetre d'air qui fait que je tourne trop pauvre doc la lambda le voit et fait enrichir ?

Edit: youtou, le souci des premières 911, c'est que t'as intérêt à mettre du frein pour charger le train avant si tu veux que ça tourne :-D

De quoi mouiller la couche et faire des bisous aux platanes dès qu'il pleut

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Chris Kazvon

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[ Dernière édition du message le 13/12/2018 à 10:16:11 ]

Rifki

16847

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35550 Posté le 13/12/2018 à 10:17:44

Oui, la côte des Porsches 911 est très élevée actuellement. Il faudra obligatoirement un garage et garder la Polo pour un usage quotidien.

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