Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

Je sais, c'était une plaisanterie, je ne suis pas certain qu'elle tienne complètement sur un seul emplacement.

C'est le genre d'auto, tu sais que ça existe tu te dis ouais bof et quand t'es devant t'as les intestins qui font des nœuds...... le côté bestial monstrueux, terrible.

Je garde mon permis 2 jours

Certes, mais je préfère de très loin la Mustang !

J'ai discuté  avec le propriétaire, tout d'origine et V8 bien entendu.

Un modèle de 1965 je crois.

Le 14 juillet à Paris:

http://img180.imageshack.us/img180/3999/photo019w.jpg

Une SLR venue d'Abu Dhabi. C'est pas très gros, mais ça en impose, exactement ce que décrit Poisson Rouge.

Ensuite:

http://www.lacentrale.fr/photo/lc/W5/03/27/W5032774.jpg

Pontiac grand prix coupé - 38cv - 1970.

Voilà pourquoi j'aime les US....

Plymouth Superbird (1970).

Avec -s'il vous plaît- le BipBip reproduit sur l'aileron:

http://www.funbumperstickers.com/images/Plymouth_Superbird.gif

J'aime ces ricains  C'est quand même beaucoup plus rigolo que les bagnoles européennes de la même époque pour le coup....'fin c'est pas pareil quoi!

Faut dire qu'à cette époque l'essence ne coûtait pas très cher là bas, et pas d'écologie non plus.

Pardonnez ce petit retour en arrière: Pour son étonnante voiture à Turbopropulsion, Franquin s'était inspiré de cette "Socéma - Grégoire", prototype à turbine fabriqué au début des années 50 par Hotchkiss, qui présentait un CX exceptionnel de 0,19.

.. A titre de comparaison, une DS ou une porsche 911 ont toutes deux un CX de 0,31. En 1989, le meilleur CX jamais atteint par une voiture de série était 0,26 (Opel Calibra). Il a fallu attendre dix ans pour atteindre 0,25 en 1999 (Honda Insight) et dix ans encore pour passer en 2009 à 0,24 (Mercedes Class E Coupé)!

A ce rythme, il faudra attendre 2059 pour connaître une voiture de série au CX de la Socéma!!