Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

26528

Vie après AF ?

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Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

-Liam-

4817

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2111 Posté le 17/12/2010 à 09:38:00

Je rejoins 8.5 pour le fait qu'aujourd'hui, bcp de bagnoles étrangères sont pratiquement (voire complètement) de même niveau que les allemandes. Cette idée prédigérée que les Audi ou autres écrasent la concurrence me fait de plus en plus chier. Et je roule en Polo, donc c'est objectif...

Par contre 8.5, je trouve qu'à l'époque comme tu dis, d'autres savaient faire d'aussi belles caisses, et aussi performantes: les Italiens bien sûr, les Frenchies (eh oui), les nippons...dans le cas des Italiens et des Français c'était ptètre la robustesse qui manquait.

Une Mercedes des années 70 peut atteindre le million de kms sans broncher...(pas sûr que ce soit le cas pour une merco d'aujourd'hui d'ailleurs).

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Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

[ Dernière édition du message le 17/12/2010 à 09:39:32 ]

Poisson Rouge

2649

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2112 Posté le 17/12/2010 à 10:47:31

Audi pas au niveau de ce qu'on en dit

Je précise je ne roule pas en Audi, je trouve ça trop classe pour moi.

Bien regarder la vidéo jusqu'au bout pour se faire une idée de quoi est capable la transmission Quatro.

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La plongée c'est la vie, le reste n'est qu'un intervalle surface.

[ Dernière édition du message le 17/12/2010 à 10:49:32 ]

-Liam-

4817

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2113 Posté le 17/12/2010 à 10:58:41

Citation :

Audi pas au niveau de ce qu'on en dit

J'ai jamais dit ça. J'ai dit que les autres font aussi bien sur certains modèles.

Je vois pas la vidéo mais je suppose que c'est celle du tremplin à ski...OK, y'avait quand même un câble tracteur sous la bagnole.

Après, oui, la Quattro (dans les années 80 surtout) était un bijou technique, et Audi reste parmi les pointes dans le domaine technique en général. Maintenant, ce ne sont pas les seuls à être techniquement balèzes.

Hors sujet :

Et puis une marque qui met le déconnecteur d'airbag passager en option à 50€, pour moi ça dépasse le foutage de gueule.

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Poisson Rouge

2649

Squatteur·euse d’AF

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2114 Posté le 17/12/2010 à 11:06:51

Si il y avait un cable sous la voiture c'est du foutage de gueule mais je ne le pense pas.

+100000 pour les options

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La plongée c'est la vie, le reste n'est qu'un intervalle surface.

-Liam-

4817

Squatteur·euse d’AF

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2115 Posté le 17/12/2010 à 11:20:04

Hors sujet :http://www.audipassion.com/news/270/83/Montee-du-tremplin-de-ski-de-Kaipola-en-Finlande-Audi-remet-ca-en-2005-avec-une-A6-4-2-quattro/

Le câble était juste là par sécurité...les deux astuces: boîte bloquée en 1ère et pneus cloutés...

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Poisson Rouge

2649

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 16 ans

2116 Posté le 17/12/2010 à 11:24:51

Non ce n'est pas cette vidéo que j'ai proposé.

Je te donne le lien peut être qu'avec ça ira mieux.

https://www.youtube.com/watch?v=8zfKRdgoRo4&feature=player_embedded

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La plongée c'est la vie, le reste n'est qu'un intervalle surface.

Polaroil

13218

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 16 ans

2117 Posté le 17/12/2010 à 11:36:44

Pour travailler dans l'auto, les constructeurs allemands restent assez exigeants, comme les japonais. Les français se sont mis au niveau en termes d'exigences, c'est ensuite la conception, réalisation qui peut diffèrer.

Daimler (Mercedes) répète constamment que leurs voitures ont une durée de vie moyenne de 25 ans..., ça se ressent dans les spécifications envoyées aux fournisseurs..

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"And in the end, the love you take is equal to the love you make"

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Anonyme

24659

2118 Posté le 17/12/2010 à 11:37:07

Citation :

Par contre 8.5, je trouve qu'à l'époque comme tu dis, d'autres savaient faire d'aussi belles caisses

Ah mais je ne dis pas que les autres faisaient de la daube, mais bon faut avouer qu'il y a quelques temps les Allemands savaient mettre un charme un peu unique dans leurs caisses. Quelques exemples: