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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Ah ouais sympa !

C'est fait sur une base de supra ? :bravo:
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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Wahouw icon_aime.gif je veux

Quand je conduis pas j'ai peur.

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A Paris je viens de voir une Aston Martin Cygnet, c'est super moche!

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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La 2cv j'aime bien, mais je me demande comment on peut accepter ça au controle technique...
Y'a rien qui corresponde à un type d'origine.
Alors en cas d'accident, l'assureur il va pas prendre de risque, ça sera : démerde toi...

Je suis Charlie

7881

là où ça peut poser problème c'est le swap moteur, après le reste ça va.

 

EDIT : et les roues, avait pas fait gaffe icon_facepalm.gif

Quand je conduis pas j'ai peur.

[ Dernière édition du message le 25/04/2012 à 20:44:10 ]

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Citation de Rifki :
Ah ouais sympa !

C'est fait sur une base de supra ? :bravo:


Certainement, tout ce qui est cool est à base de Supra.:bave:
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Citation :
A Paris je viens de voir une Aston Martin Cygnet, c'est super moche!


Facepalmé je suis !

Galvauder jusqu'à la moelle une marque prestigieuse en déguisant une IQ en Aston ... Nous vivons une époque formidable. De toute façon les anglais sont prêts à tout y compris à vendre une réplique de Morgan sur base de Ford Sierra.

Bon au moins en France il y a DE CLERCQ
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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La Imperia ça fait un peu du sous-Weissmann et qu'en image de synthèse donc mort-né :oops2:

Rifki : je l'ai même prise en photo, tellement je pensais pas qu'un jour quelqu'un achèterait ça (en même temps, c'était une plaque belge...). Heureusement que je me suis rattrapé avec une XJ6 série I maronnasse magnifique peu après !

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Tu peux me l'offrir pour mon anniversaire, le cadeau sera bien choisi...
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Pour passer des modèles bizarres au contrôle technique, il ne suffirait pas de faire immatriculer la bagnole ailleurs en Europe, dans un pays aux règles plus souples, et de l'importer ensuite en France ?

Il m'avait semblé lire un truc comme ça une fois, un jour...

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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Maintenant les réceptions se font selon un modèle européen calqué pas mal sur le modèle français donc...
Y'a guère qu'en Angleterre où on fait un peu ce qu'on veut, mais c'est du coup pas homologable ailleurs...

Je suis Charlie

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Bah je suis en Suède, et quand tu vois les machins immatriculés et qui passent le CT, ils doivent être un poil plus tolérants que les braves gens de l'administration française...

Genre des customs, hot rod en kit, des Volvo 740 limousine et autres break-cabriolets...:8O:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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petite madeleine de proust, je viens de tomber sur ça icon_bave.gif

 

http://vaillantfanclub.free.fr/showroom.htm


Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.

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Allez, on va tous vivre en Suède, chiche !!! (j'suis sur que Tihouss dira d'accord :bave: )
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Lylo n'a pas tort :8)

Sinon une technique pour avoir une voiture sans papiers immatriculée en France, c'est de passer par la Gelbique apparemment. 8.5, si tu peux avoir des précisions là-dessus ça pourrait être plutôt intéressant !

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Autre point intéressant avec les Belgues, c'est qu'ils ont pas mal de caisses ricaines ou jap en occaz'... ça doit sûrement découler de ça.

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Les Suisses aussi...il y avait aucune limite d'importation chez eux que ce soit les japonaises ou les ricaines...A la fin des 90s j'y avais quand même vu une Mitsubishi Eclipse "gran turismo staïle" (avec son gros derrière), je n'en revenais pas...J'étais impressionnable à l'époque.

A propos, vu rue Montorgueil le WE dernier:

 

 

Mitsubishi FTO immatriculée en Britannie (right-hand drive of course, comme toutes les FTO). Moi j'aime bien, c'est aussi une classique du premier GT...et je crois que ça arrache pas mal en plus.  

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

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Citation de Liam :

 Les Suisses aussi...

+1 Zont même des finitions et motorisations qu'on a pas sur les modèles importés (et même ceux fabriqués !) chez nous.

La FTO ça tourne pas mal, le p'tit V6 2l est assez rageur et monte haut dans les tours. J'aimerais bien en choper une bave

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Liam je crois que j'ai vu la même FTO hier aprem! Je me suis dit pareil à propos de Gran Turismo :-D

D'ailleurs Lylo m'a montré une 3000GT près de chez lui, plaques UK aussi et un peu tunées mais chouette quand même!

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Elle était rouge avec marqué "FTO" en blanc sur les flancs?

Parce qu'il ne doit pas y en avoir 36 sur Paname!

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

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Non, grise foncée je crois! Donc y'en a 2 sur Paname au moins.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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ça fait 3 jours que je suis à fond sur GT2, j'ai déjà fait 30%, après j'enchaine avec le 4 mais là je suis pas prêt d'avoir fini facepalm

Au passage :

Quand je conduis pas j'ai peur.

7900
C'est la voiture qui est petite ou ce sont les roues qui sont grandes ?