Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
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T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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Anonyme
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Comparer une Porsche et une Toy'
Certes, néanmoins la Toy' était (est) supérieur à la 944.
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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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2000GT
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Celica AE-86 :
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Supra :
http://wallpapers.free-review.net/wallpapers/17/Toyota_Supra.jpg
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Enfin bref j'aime pas qu'on dise gnagna et gnangnan sont incomparables. Tu peux dire que t'as une préférence, mais les Toyota sont loin d'être des bouses ; ils sont pas devenu n°1 mondial pour rien, ils ont quand même bien emmerdé les constructeurs "occidentaux" à fabriquer des voitures de qualité, et avec de plus en plus d'originalité.
Bien sûr, cette dernière phrase n'est aucunement valable pour les voitures modernes, où 99% de la production tous constructeurs confondus est à chier.
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Traumax
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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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tihouss
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Traumax
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Tihouss> globalement
![-Liam- -Liam-](https://img.audiofanzine.com/img/user/avatar/4/2/426656.jpg?w=40&h=40&fm=pjpg&s=c656f376473e2536b4c0e4c8f3e99abc)
-Liam-
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Citation :
Bien sûr, cette dernière phrase n'est aucunement valable pour les voitures modernes, où 99% de la production tous constructeurs confondus est à chier.
Ca aussi c'est hyper snobinard, et en plus c'est exagéré... M'enfin je vois ce que tu veux dire comme même...
Pour l'histoire des comparaisons, je pense que c'est une histoire de prestige, d'image d'un constructeur. Porsche a une image confidentielle/sportive/excellence comparé à Toyota, le généraliste planétaire. Mais effectivement, 1/pour être généraliste planétaire il faut un minimum de talent et 2/sur leur gamme sportive, ils ont un très chouette bilan.
Après j'ai une grosse préférence pour Honda, qui est à mon sens plus exclusif/sportif/ludique que Toyota...
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
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