Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
cyar
Anonyme
Edit: après, si tu roules assez vite et que ta suspension est assez raide, les roues avant ne sont pas encore retombées quand les roues arrières passent l'obstacle.
[ Dernière édition du message le 20/12/2012 à 15:33:39 ]
Anonyme
Citation :
Ca améliore la tenue de route, ou c'est juste pour faire parler youtou?
Le carrossage négatif améliore de fait la tenue de route en virage, mais la dégrade en ligne droite.
Là c'est du port nawak, car trop prononcé.
tihouss
En fait ce carrossage est un trait de caractère de pas mal de voitures à moteur en porte-à-faux arrière qui n'ont qu'un joint de cardan en sortie de boîte, et pas un deuxième dans le moyeu de la roue : quand la suspension est compressée, le carrossage diminue.
À la base c'est un effet indésirable, et c'est devenu une signature. Pas pire que la disto sur une gratte électrique ou un filtre Instagram à la con

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
j-master
Le carrossage négatif améliore de fait la tenue de route en virage, mais la dégrade en ligne droite.
Genre, fais celui qui sait
Tu as bien révisé ton petit Forza illustré
"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus
tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
greg lefonctionnaire
Je suis Charlie
Anonyme
Citation :
Genre, fais celui qui sait
![]()
Tu as bien révisé ton petit Forza illustré
lol ! C'est exactement ça en plus ! ![]()
Kahlron
Anonyme
Anonyme

tihouss
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Anonyme
fais chier que j'ai pas encore le fric.
un peu de soudure pour refaire les bas de coque, un peu de soudure pour refaire un chassis propre, un peu de mécanique pour fiabiliser le tout et zooooooooooou!
ah j'oubliai le droppage et le train avant rétréci.
tihouss
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Anonyme
me manque du matos style MIG.
et faudra pas avoir peur de bosser sur de la terre battue, à l'ancienne.
tihouss
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tihouss
Glargl.
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Anonyme
cest quand même pas cher comparé à une split à resto à 4000€.
tihouss
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tihouss
The Saab museum collection in Trollhattan will remain in place, according to reports.
The administrator acting on behalf of Saab had sought offers for the collection, and had indicated it was willing to break it up in order to maximise the sale price.
However, the city of Trollhattan, SAAB AB and The Wallenberg Foundation are reported to have paid around £2.6 million to secure the entire collection.
The museum contains 120 cars and includes the first ever Saab car - the Ur-Saab.
C'est une super nouvelle
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
Mais bon dans l'immédiat je vais déjà essayer de finir la cox que j'ai comme j'en ai envie.
A savoir, garder l'extérieur comme il est, strictement d'origine sauf des jantes élargies à l’arrière,
peut être rétrécir le train avant de 6cm et la dropper de 4cm de plus.
faire un châssis ultra efficace pour une tenue de route qui va bien
et surtout un moteur avec un turbo à géométrie fixe.
genre un 1700 turbo dans les 130cv avec une boite longue.
un bon sleeper
envoyer vos dons par MP.

tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
tihouss
http://193.164.197.30/images/931/931219112402718.jpg
http://193.164.196.40/images/937/937219119634443.jpg
http://193.164.197.40/images/932/932219115306276.jpg
Prix : 1 200 €
Ville : Escatalens
Code postal : 82700
Année-modèle : 1964
Kilométrage : 87 100 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle
Description :
Ford Consul Cortina 1340 Deluxe à restaurer.
Moteur tournant.
Véhicule complet. Immobilisée pendant 15 ans, freins non bloqués.
très peu de rouille
Peinture et kilométrage d'origine
interieur très bien conservé
Restauration facile : toutes les pièces se retrouvent en Angleterre à prix raisonnable ! Carte grise normale
d'autres photos disponibles (soubassement, moteur etc)
Livraison possible contre supplément
Rha mais pitié, que quelqu'un d'AF la chope! Je m'engage à prendre une semaine de congé et à venir la remettre en route, c'est une putain de perle! En état d'origine encore meilleur que la mienne, prix très attractif, je suis tout frustré de pas pouvoir la prendre
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