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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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15401
Elles les passent en première, au régime du ralenti...
15402
Il y en a certaines, on dirait qu'il n'y a que 2/3 cms de garde, même tout doucement, ça doit pas passer partout.

 

 

15403
Les porte-à-faux sont démontables.
Edit: après, si tu roules assez vite et que ta suspension est assez raide, les roues avant ne sont pas encore retombées quand les roues arrières passent l'obstacle.

[ Dernière édition du message le 20/12/2012 à 15:33:39 ]

15404

Citation :

Ca améliore la tenue de route, ou c'est juste pour faire parler youtou?

 Le carrossage négatif améliore de fait la tenue de route en virage, mais la dégrade en ligne droite.

 

Là c'est du port nawak, car trop prononcé.

15405
Tu vas hurler : c'est pour le style. Tape "crazy camber", stance ou fitment dans google images et tu verras bien.

En fait ce carrossage est un trait de caractère de pas mal de voitures à moteur en porte-à-faux arrière qui n'ont qu'un joint de cardan en sortie de boîte, et pas un deuxième dans le moyeu de la roue : quand la suspension est compressée, le carrossage diminue.

À la base c'est un effet indésirable, et c'est devenu une signature. Pas pire que la disto sur une gratte électrique ou un filtre Instagram à la con :noidea:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

15406
Citation :
Le carrossage négatif améliore de fait la tenue de route en virage, mais la dégrade en ligne droite.

Genre, fais celui qui sait :oops2:
Tu as bien révisé ton petit Forza illustré ;)

"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus

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1946498.jpg

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

15408
Il pèse lourd le chiffon sur le toit.
15409
pour les combi's fan :

Je suis Charlie

15410

Citation :

Genre, fais celui qui sait :oops2: 
Tu as bien révisé ton petit Forza illustré

 lol ! C'est exactement ça en plus !  bravo

15411
en parlant de forza, je recupere une xbox début janvier normalement. Faudra se tirer une bourre à l'occasion :-D
15412
tihouss> chouette cox, un peu proprette mais chouette quand même.
15413
un truc comme ça conviendrait mieux à mon teint:
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15414
Huuuuu :aime2: Il faut la laisser vieillir un peu, l'emmener partout sur les routes, dormir dedans, la bugner un peu, réparer avec du scotch... Ca viendra tout seul :bave:

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j'ai trouvé des base plutôt pas trop amochées pour pas trop cher.
fais chier que j'ai pas encore le fric.
un peu de soudure pour refaire les bas de coque, un peu de soudure pour refaire un chassis propre, un peu de mécanique pour fiabiliser le tout et zooooooooooou!
ah j'oubliai le droppage et le train avant rétréci.:bave:
15416
Sérieux on se cotise et on s'en chope une à deux, je viens un week-end sur deux t'aider à bosser dessus :bravo: La mise de fond peut être assez faible, et ça me permettra de prendre du niveau en resto!

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15417
j'y réfléchi, gros.
me manque du matos style MIG.
et faudra pas avoir peur de bosser sur de la terre battue, à l'ancienne.:bave:
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Faut trouver un poste inverter d'occase, le problème c'est qu'il y en a pour plus cher qu'une bagnole :-D

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Glargl.

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bah ya de bon mig pour 400€.
cest quand même pas cher comparé à une split à resto à 4000€.:-D
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Certes :8O: non mais la split faut l'importer de Suède là, ou alors j'en ramène une pas mal des States s'il faut.

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Je sais, je suis un idiot, mais mon coeur vient de bondir :
Citation :
The Saab museum collection in Trollhattan will remain in place, according to reports.

The administrator acting on behalf of Saab had sought offers for the collection, and had indicated it was willing to break it up in order to maximise the sale price.

However, the city of Trollhattan, SAAB AB and The Wallenberg Foundation are reported to have paid around £2.6 million to secure the entire collection.

The museum contains 120 cars and includes the first ever Saab car - the Ur-Saab.


C'est une super nouvelle :D: C'est moche de penser que le constructeur a bel et bien disparu, mais au moins la mémoire reste... J'espère pouvoir y aller un jour !

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15423
celles que j'ai vu viennent du Portugal, il en reste pas mal encore là bas.

Mais bon dans l'immédiat je vais déjà essayer de finir la cox que j'ai comme j'en ai envie.
A savoir, garder l'extérieur comme il est, strictement d'origine sauf des jantes élargies à l’arrière,
peut être rétrécir le train avant de 6cm et la dropper de 4cm de plus.
faire un châssis ultra efficace pour une tenue de route qui va bien
et surtout un moteur avec un turbo à géométrie fixe.
genre un 1700 turbo dans les 130cv avec une boite longue.

un bon sleeper :diable:

envoyer vos dons par MP.:bise:
15424
Hohoho bon plan ça :bave: J'adooooOOOooore les sleepers :aime:

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15425
https://www.leboncoin.fr/voitures/409557052.htm?ca=3_s

http://193.164.197.30/images/931/931219112402718.jpg

http://193.164.196.40/images/937/937219119634443.jpg

http://193.164.197.40/images/932/932219115306276.jpg

Citation :
Prix : 1 200 €
Ville : Escatalens
Code postal : 82700
Année-modèle : 1964
Kilométrage : 87 100 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle

Description :
Ford Consul Cortina 1340 Deluxe à restaurer.
Moteur tournant.
Véhicule complet. Immobilisée pendant 15 ans, freins non bloqués.
très peu de rouille
Peinture et kilométrage d'origine
interieur très bien conservé
Restauration facile : toutes les pièces se retrouvent en Angleterre à prix raisonnable ! Carte grise normale
d'autres photos disponibles (soubassement, moteur etc)
Livraison possible contre supplément


Rha mais pitié, que quelqu'un d'AF la chope! Je m'engage à prendre une semaine de congé et à venir la remettre en route, c'est une putain de perle! En état d'origine encore meilleur que la mienne, prix très attractif, je suis tout frustré de pas pouvoir la prendre :( Truelle je dis ça je dis rien, mais ça ferait une parfaite première ancienne. Et c'est pas comme si j'avais fait exactement ça il y a un an et demi...

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