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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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6181
Pour l'heure je serais bien incapable de te de le dire Tihouss.
Il marche bien en tout cas, je n'aime pas trop le fonctionnement du régulateur de vitesse mais il permet de bien sentir la puissance du moteur.
En effet, à la différence de la Supra qui ré-accélère progressivement quand on réenclenche le régulateur la S-Type envois toute la sauce, on se retrouve donc à passer de, mettons 75km/h, à 90km/h avec un sacré coup de pied au cul.
Je ne suis pas sur que ce soit bon pour la consommation par contre.

Première impression après 400 bornes (je suis allé la chercher avec ma femme du côté de Clermond Ferrant).

C'est très facile à prendre en main, je crois bien que c'est la première fois que je conduis une voiture qui me donne l'impression de la posséder depuis des mois.
Ça tient bien la route, c'est précis.
Les suspattes sont un peu sèches sur les petits chocs, ça tape plus qu'avec la bm et presqu'autant qu'avec la Supra.
Avec 1700kg pour la S-Type contre 1800kg pour la 730 la bm semble néanmoins bien plus pataude à la conduite.
En revanche je comprends les moqueries sur la finition et l'idée que la S-Type est une Mondéo rebadgé.
En effet, bien que la présentation soit en définitive plus luxueuse et bien plus moderne sur la Jag que sur la BM j'ai bien l'impression d'être dans une voiture de gamme inférieur au volant de la S-Type.
Ce qui est le cas d'ailleurs si on considère que la S-Type correspond à une série 5 là où la XJ correspond à la série 7.
C'est une histoire de qualité des matériaux ou plutôt d'impression de robustesse car la e32 n'a pas réputation d'avoir utilisé des matériaux hyper noble.
Il y a l'espace à bord aussi qui est largement à l'avantage de la bm.

Pour résumer :
La Jaguar est plus récente, plus moderne, plus dynamique que la BMW, en ce sens elle est nettement plus plaisante à conduire néanmoins par comparaison la 730 parvient à conserver son statut de voiture de luxe assorti du sérieux de la qualité allemande et d'une habilité bien supérieur pour ne pas être complètement clouée au pilori et faire valoir ses qualité de vieille routière attachante.

[ Dernière édition du message le 13/02/2012 à 15:00:55 ]

6182
BELLISSIMA
( on ne dit pas ça pour une anglaise....mais bon .... )

elle a le charme cosy des anglaises
( un peu tristounet parfois les intérieurs teutons )

bravo.;)
6183

superbe auto

bien classe. bravo

 

 


Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.

6184
Merci les gars, c'est sympa. :bravo:
6185
Elle a l'air vraiment pas mal, faudrait la comparer à une XJ type X300 ou autre pour être sûr :diable:


Par contre
Citation :
je suis allé la chercher avec ma femme du côté de Clermond Ferrant


Tu m'as même pas dit ?? Rho on aurait pu boire un verre, salopiot va !

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

6186
Tihouss: entre Mâcon, Saint-grosnaze, Liverpool et Clermort-Ferrand, je sais jamais d'où tu viens?
6187
x
Hors sujet :
1989-2006 : Mâcon
2006-2008 : Montpellier
2008-2011 : Saint-Nazaire
2011-présent : Clermont-Fd.
J'ai passé deux mois à Liverpool à l'été 2010(enfin là-bas ça ressemble plus à une fin d'automne). J'aime les golden retrievers. Et je me demande pourquoi le prix de cette voiture est aussi bas :

https://www.leboncoin.fr/voitures/281408201.htm?ca=3_s
http://193.164.196.40/images/705/7052935984.jpg
http://193.164.197.40/images/700/7001900214.jpg
http://193.164.196.40/images/705/7055424100.jpg
Citation :
Prix : 21 900 €
Ville : 33110 Le Bouscat

Année-modèle : 1960 ou avant
Kilométrage : 100 000 KM
Carburant : Essence

Boîte de vitesse : Manuelle
DAIMLER DB 18 1951
ETAT D ORIGINE EXCEPTIONNEL
CAISSE ALUMINIUM
CUIR TRES BON ETAT
BOISERIE TRES BON ETAT
VOITURE TOURNANTE ET ROULANTE
FREINS BON ETAT
PNEUS NEUFS
BOITE WILSON
A FAIRE MOQUETTE PEINTURE ET CAPOTE D ORIGINE MOYENNE
VISIBLE A BORDEAUX
CARTE GRISE COLLECTION
TEL 0668319804

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

6188
Citation :
2006-2008 : Montpellier

Et tu m'as même pas dit ?? Rho on aurait pu boire un verre, salopiot va !
6189
En fait j'ai fait un cheminement intellectuel S-Type -> S-Type de 1963 -> Daimler 250 -> recherche Daimler sur lbc -> glargl -> recherche Daimler sur pistonheads -> re-glargl :
http://cdn.images.pistonheads.com/aimg/3302/3302611-1.jpg
http://cdn.images.pistonheads.com/aimg/3302/3302611-2.jpg
http://cdn.images.pistonheads.com/aimg/3302/3302611-3.jpg
http://cdn.images.pistonheads.com/aimg/3302/3302611-4.jpg
Citation :
Rare Damiler Conquest - only 18 left (1956)

A unique opportunity to acquire a very rare Daimler,with Pre-selector gearbox,three seater drophead Grand Tourer of Destinction, with Elegant sweeping bodylines. Only 54 ever produced, this is one of only 18 surviving vehicles.
Having recently undergone a sympathetic restoration, including a full re-paint and new upholstery. The car is in excellent condition mechanically with a current mot until June 2012.
The car comes complete with lots of history, including the original registration document from 6 October 1956.
This vehicle represents a very good investment opportunity, as the value will only increase substantially.
£34 500


edit : da : Je crois pas que tu discutais trop sur le pub à l'époque ! Ca fait déjà 4 ans que je me suis barré quand même.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

[ Dernière édition du message le 13/02/2012 à 16:26:52 ]

6190
Citation :
1989


:1989: