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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

  • 37 704 réponses
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  • 107 followers
Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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16201
Citation :
L'argument de la maîtrise de la glisse et de la comparaison sous-virage (qui une fois commencé n'est plus maîtrisable) sur-virage (qui est maîtrisable au contre-braquage) est par contre très fort dans ce genre de cas, et je parle d'expérience : entre glisser du nez en 406 break et glisser du cul en Cortina sur des virages similaires dans des conditions d'adhérence similaires, je sais ce que je préfère.

Dans un cas tu fais :surpris: , dans l'autre tu fais :bave:


toi la prochaine fois que tu viens je vais te montrer comment on provoque/gère une glisse en traction.
et après on fera la même en propulsion avec moteur en porte à faux.:bave::bave::bave:
16202
Les propulsions sont aussi drôlement bien quand il s'agit de tracter un truc un peu lourd.

Avec ma Volvo et son moteur de 117ch seulement, je tractais sans soucis des remorques chargées à bloc, en roulant à 110, tout en ayant l'arrière de la voiture rempli de machins.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

16203
Citation de youtou :
Citation :

Prix : 5 500 €

 C'est le prix normalement pratiqué ?


Je m'étais renseigné sur les Xjs aussi. Elles sont belles, ce sont des Jag', ont la patate.
Mais mecaniquement ce sont des horreurs.
Vehicule qui s'adresse plus aux mecanos amoureux du modèle qu'au mec moyen qui aimerait bien une jag' pour pas cher.
C'est fort dommage en tout cas
16204
Une seule chose à dire : 1.500€

Un seul lien : https://www.blocket.se/gavleborg/Pontiac_63a_44994835.htm?ca=5&w=1

Une seule photo (pourrie) :

http://212.112.179.25/images_full/28/2876232259.jpg

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

[ Dernière édition du message le 23/01/2013 à 23:05:01 ]

16205
J'arrive.
16206
Punaise dans un morning ils viennent de parler de la voiture de Batman qui à été vendue. Juste après : "en France, c'est la cantomobile qui à été vendue."
Eh ben qu'est ce qu'elle est moche... On dirait une épave abandonnée en banlieue, ou dans une gare de rer...
16207
La batmobile, les machins des derniers films ?
16208
Nop, la première Batmobile :bave:

batmobile2.jpg
16209
Alors Kahlron ? Toujours heureux avec ta prélude ?

Sinon la Lancia Kappa coupé je la trouve super classe.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
16210
Bah ce weekend ou en début de semaine pro je la passe chez un garageot qui fait électricité pour qu'il m'ouvre mon alternateur et le répare. sinon ca roule tranquilou. J'attends qu'il fasse meilleur pour enfin pouvoir prendre le temps de me pencher sur ce problème de refroidissement et de starter. Vu que je pourrais de nouveau utiliser la moto en daily sans perdre un membre .
16211
Une Beta coupé qui a l'air d'avoir été plus que bichonnée :aime:

https://www.leboncoin.fr/voitures/424116261.htm?ca=6_s
16212

Jolie comme tout bravo !

16213
Wildouninou 666 > Le dimanche 3 février j'irai au prochain rendez-vous RVA66 à Canet en Roussillon. Ce n'est pas relativement loin de chez toi et cela pourrait te donner des idées et discuter avec des propriétaires d'anciennes et oldtimers. le rassemblement ne se fait que le matin. Il faut donc partir tôt.

DSCN4279.JPG

DSCN4283.JPG

DSCN4341.JPG

daRinze si tu veux viendre je t'embarque au passage.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 

[ Dernière édition du message le 24/01/2013 à 12:02:10 ]

16214
Les XJS ça peut être fiable, c'est surtout les 12 cylindres qui posaient souci. Le moteur AJ6 est plutôt bien né lui, mais quoi qu'il en soit faut pas oublier la règle qui dit que l'entretien est proportionnel au prix d'achat, pas à celui de revente...

La Commodore si c'est une à carbu ça va téter grave effectivement, si c'est à injection ça sera un peu mieux.
En tout cas je suis très très tenté par choper une voiture bien gourmande et puissante et lui coller le GPL. Bonus de malade : le GPL demande un taux de compression très élevé, ce qui revient à dire que si tu prends un moteur atmo tu lui colles une putain de prépa et tu restes en monocarburant, conso sympa et puissance glargl :bave:

Typiquement sur la 456GT ça serait LE truc à faire :bave::bave::bave:

Et faites-vous plaisir au rasso de Rifki là, vous iriez en Rixounette? Elle me manque un peu cette tuture...

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

16215

Transformer une Ferrari pour qu'elle accepte le GPL ? Nan mais t'as picolé, ou quoi ? redface2

16216
Tihouss, tu mérites le ban.
16217
OH MON DIEU transformer la carburation d'une voiture pour lui permettre de rouler plus que 150km par an quel hérésie mondieumondieumondieu! Vous voulez la meilleure? J'irais le faire dans les pays de l'Est parce que ça coûte moins d'un tiers du prix pratiqué en France. J'ai maté les papiers, suffit que ça soit fait conformément à la norme et en détaillant le matos employé, rien d'impossible.

Faut pas sacraliser une bagnole, en l'occurence le GPL marchera beaucoup mieux sur une Ferrari que sur un gros V8 ricain car le taux de compression est beaucoup plus adapté... Derrière ça permet de diviser les coûts en carburant par deux voire plus, parce que les moteurs en bicarburation ne sont pas très efficaces au GPL alors qu'en monocarburation ça peut très très bien marcher!

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

16218
806 HDi :-D
16219
x
Hors sujet :
Je l'ai eu au téléphone mon frère, il a 88000km le bouzin :8O: du coup effectivement c'était pas une mauvaise affaire. La 406 qu'on a eu avait le même moteur, on l'a emmenée à 230000km sans soucis grave (par contre tout l'accastillage tombait en ruines les deux dernières années) donc il a bien fait.


mais à la place d'un 806 HDi j'aurais pris ça moi :
https://www.leboncoin.fr/voitures/388028401.htm?ca=3_s

http://193.164.197.30/images/115/115306003885468.jpg

Citation :
Prix : 4 000 €
Ville : Vierzon
Code postal : 18100
Année-modèle : 1988
Kilométrage : 180 000 KM
Carburant : GPL
Boîte de vitesse : Automatique

Description :
Jaguar XJ40 GPL controle technique OK jusqu'en janvier 2013. Cuve de 90 litres nouvelles normes. Véhicule en bon état carrosserie et mécanique. Roule très réguliérement. Possibilité échange contre voiture de collection ou JEEP Grand Cherokee Limited.
Vendue suite achat XJ8 GPL.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

16220
Citation de tihouss :

Et faites-vous plaisir au rasso de Rifki là, vous iriez en Rixounette? Elle me manque un peu cette tuture...


En principe oui et c'est même un peu la raison pour la sortir du garage.

J'ai discuté déjà avec un proprio de Jaguar en 12 cylindre (XJS et Daimler sovereign). Le moteur en lui même est très fiable et peut parcourir des centaines de milliers de KM. C'est d'ailleurs le même moteur réalésé du la jaguar type E, lui même vainqueur des 24 heures du Mans dans les années 50. C'est par contre les périphériques qui sont fragiles (pompes à eau ...) Et qui causent parfois la perte du moteur.

Le seul reproche qu'il faisait à ce moulin c'était sa consommation gargantuesque aux environ de 20L/100 Km. Le mettant parfois en état de panique s'il ne croisait pas régulièrement une station essence.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 

[ Dernière édition du message le 24/01/2013 à 14:57:00 ]

16221
Je crois que le V12 Jag' n'a rien à voir avec les moteurs XK ni AJ. Mais effectivement il a l'habitude de tuer ses périphériques car il fait trop chaud dans la baie moteur, et ça cuit le faisceau électrique notamment... En plus il n'y a pas beaucoup de place pour bosser dessus et les pièces ne sont pas données!

C'est pour ça que je lui préfèrerais un XK ou un AJ, même si ça n'a pas la noblesse du V12.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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7189125846_6bb7bb345f_c.jpg

:aime::(((

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

16223

Citation de Rifki :

Sinon la Lancia Kappa coupé je la trouve super classe.

 Elle l'est...  icon_wink.gif

 

et d'une fiabilité a toute épreuve, ce qui ne gâche rien.

perf plus qu'honorable avec le petit 2.4L 20V, une tenue de route très saine, un intérieur pas si vieillot que ça malgré ses 15 années et une ligne bien dans la tradition des gros coupés lancia. c'est a dire un peu déséquilibré et qui selon certains angles passe du beau au moche  icon_mrgreen.gif

conso de l'ordre de 10 / 11 L de 95E10 en ville en conduite cool, plutot 15/16 quand tu taquine les 200 sur autostrade.

Le bémol reste comme sur toute les italiennes, le prix des pièces détachés assez onéreux et déjà quelques accessoires introuvable comme les moteurs de vitres électrique ( différents de ceux des berlines) .

 

Mais c'est sur, un coupé Fulvia ou une béta HPE sont nettement plus mimi, la Kappa a un coté un peu statuaire qui peux rebuter.

 

Et puis c'est une des rares caisse ou tu peux rentré un flight case d'explorer + un ampli sans trop te prendre la tête. et ça pour moi ça compte ...


Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.

16224
Citation :
rentré un flight case d'explorer

Prend Firefox ou Chrome :oops2:
16225

Citation de : daRinze

Citation :
rentré un flight case d'explorer

Prend Firefox ou Chrome :oops2:

  icon_non.gif

 

je préfère safari  icon_wink.gif


Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.