Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Javier Guante Hermoso
tihouss
____
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
tihouss
est la dernière itération d'une longue histoire qui a commencé avec ça :
que le gars avait achetée accidentée, et reconstruite pour faire du drag. Moteur originel puis :
avec un 6 en ligne Alfa !
Puis avec un V8 Rover :
Puis les panneaux de carrosserie sont allés sur cette voiture :
ayant reçu cette petite modification:
Pour faire du drag à nouveau :
Puis convertie pour rouler... sur route
G L A R G L
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
tihouss
il a carrément pris tout le train avant...
Quintuple guirlande
https://retrorides.proboards.com/index.cgi?board=readersrides&action=display&thread=144059
lien de la Sprite :
https://retrorides.proboards.com/index.cgi?board=readersrides&action=display&thread=144058
Je veux ça
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
KoalaMan
Qu'ils crèvent tous !
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
-Liam-
Putain le bricolage du Sprint c'est un truc de dingue!
J'admire toujours les types qui se lancent dans des folies pareilles....en plus le résultat final est fort sympatoche (je remarque sur une photo intermédiaire qu'il a conservé les roues de 164, pour la largeur sans doute?).
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio
tihouss
Comme ça doit ouiner ce truc en plus!
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
-Liam-
WC > et une Capri des seventies? La mk3 est chouette:

Sinon un petit Scirocco premier du nom. Joliment dessiné par Giugiaro, fin, léger, et un minimum sportif (fiabilité je sais pas)
http://aebergon.perso.neuf.fr/photos_VW/MAJ_mai_2005/VW_Scirocco_SL_ensemble.jpg
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
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tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
fuzzstone
Citation :
Oooh trop belle cette Beta coupé
Il me faut une Lancia
![]()
d'ailleurs, pas encore une ancienne mais les coupés K ce bradent en ce moment... et introuvable dans 10 ans vu le peu d'exemplaire produit.
du 2.4L au T20 pas un modèle a jeter
http://www.monteverdiclub.com/images/kapc06.jpg
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
tihouss
http://classifieds.pistonheads.com/classifieds/used-cars/ferrari/550/ferrari-550-maranello-for-sale-lhd/1018978
Ferrari 550 Maranello for sale *LHD* (£37,995)
This 550 was originally supplied to an Italian Gentleman resident in Padova, Italy. It is believed to have had only two Italian owners before the car was imported into the U.K by the current, third, owner and is now UK registered. This 550 is presented in the classic combination of Argento with Blue Scuro leather and optional matching leather headlining. The car is also currently fitted with a Tubi Style sports exhaust. The car was serviced by the Ferrari main dealer in Padova for the majority of its life and will be supplied with a fresh annual and cambelt service. Since delivery this example has covered 67,000kms (just over 40,000 miles).
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Javier Guante Hermoso
sonicsnap
Une petite question que je me pose depuis quelques temps:
J'ai l'impression que nombreux sont ceux d'entre vous qui préfèrent les autos à propulsion plutôt que les traction avant. Je crois que je n'ai jamais conduit que des traction. Aussi, je me demande quels sont les avantages de la propulsion? Est-ce que ça donne de meilleures sensations?
Javier Guante Hermoso
-Liam-
Jamais conduit de prop' non plus, hélas ![]()
Ben c'est plus joueur. Ca part plus vite du derrière (effectivement sur le mouillé ça se fait bien!), c'est plus survireur, à la différence d'une traction qui aura tendance à sous-virer (= tirer tout droit). Donc les pros propulsion vantent ce plaisir là.
Après c'est aussi un peu moins sécurisant, et par exemple sur la neige c'est à chier (car absence du poids du moteur sur les roues arrières).
Il y a aussi une histoire de puissance: tu pases plus de puissance aux roues arrières, qui sont dédiées à ça, qu'aux roues avant qui doivent déjà diriger la bagnole. Une traction trop puissante va malmener son train avant à mort.
Mais bon, je dirais que jusqu'à 150 ou 200cv, traction ou propulsion c'est pas radicalement différent si le châssis de la voiture est bien conçu...
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio
[ Dernière édition du message le 23/01/2013 à 14:05:27 ]
tihouss
En termes de conduites, c'est aussi plus sympa parce que là où une traction, ayant moteur+boîte en porte à faux avant, va sous-virer à cause de ce poids, une propulsion répartit mieux le poids, parfois même en ayant la boîte de vitesses accolée au pont à l'arrière (dite transaxle dans ce cas). Il y a aussi le fait que sur une voiture un peu puissante, lors que la voiture glisse on peut contrôler et faire durer cette glisse en accélérant plus ou moins, alors qu'une traction va avoir un comportement plus on/off et pas forcément fun.
Attention, pour équilibrer cet avis il faut regarder des vidéos de :
- Lancia Fulvia en rallye ;
- Austin Mini Cooper S sur circuit ;
- Jean Ragnotti sur Clio Maxi.
Après, en propulsion il y a ça :
http://193.164.197.40/images/084/084303006570228.jpg
https://www.leboncoin.fr/voitures/279452208.htm?ca=3_s
Prix : 39 999 €
Ville : Montmorency
Code postal : 95160
Année-modèle : 1999
Kilométrage : 88 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle
Description :
Ferrari 456 M GT 5.5 V12 440
11/1998, deuxième main
88000kms
Gris métallisé, intérieur cuir bleu foncé.
Carnet d'entretien Ferrari complet.
DISTRIBUTION NEUVE!
AMORTISSEURS NEUFS!
Très bel état!
Equipements:
Jantes alliage
Vitres electriques
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Sieges electriques
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ABS
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Alarme
Anti demarrage
Climatisation auto.
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Radio CD
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Nos véhicules sont visibles de 9h à 20h à notre SHOWROOM au 139 Rue de la Libération, Le Mesnil en Thelle ou sur rendez-vous à l'adresse de nos bureaux 11 Rue Jean Jacques Rousseau, Montmorency.
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sonicsnap
Xav > ![]()
En gros c'est plus sportif, quoi? Sinon, effectivement, j'avais remarqué que la plupart des autos que j'ai conduites étaient plutôt sous-vireuses..
tihouss
Dans un cas tu fais
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tihouss
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sonicsnap
En effet, je comprends mieux! ![]()
tihouss
http://pistonheads.co.uk/gassing/topic.asp?h=0&t=1119362&r=21103899&hm=38868&mid=38868#21103899
Retour d'expérience d'un gars qui a acheté une 456GT à 17000£, soit 20400€. Elle est trop belle
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Anonyme
20 000 € ? Heu il a pété la gueule du vendeur ou quoi ?
Elle est pas super vieille, pis le prix de vente initial était sensiblement plus élevé (c'est un euphémisme..)
tihouss
Autre retour d'expérience sur une 456 :
http://www.auto-journals.com/journals/Ferrari?model=456&journal=26&entry=103
http://www.auto-journals.com/journals/Ferrari?model=456&journal=26&entry=762
Si j'avais une Ferrari à acheter ça serait une 308, une 400 ou ça.
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Javier Guante Hermoso

Paf.
tihouss
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