Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
tihouss
Sinon sur forum-auto y a un type qu'a une Lancia Flavia et une Maserati Biturbo qui doit vendre sa Fiat 1800b :
Pour cause de perte de mon emploi (la crise la crise...) ma jolie "petite" Fiat 1800b est à vendre, c'est avec un énorme pincement au coeur que je vous l'annonce. Mais je dois choisir, j'espère pouvoir garder ma Lancia Flavia. Voilà, elle est relativement bien conservée, les pneus sont neufs, la ligne d'échappement complète aussi, la pompe à essence également, elle roulait parfaitement avant que le joint de culasse ne claque... mais pas de surchauffe, j'étais chez moi. Faites moi vos proposition en MP en rapport avec les prix du marché, voire un peu moins.
Mauvaise nouvelle pour lui, mais si certains sont intéressés c'est un bel exemplaire. D'autres photos du même modèle :
http://www.clasic-auto.eu/assets/galleries/75/1_fiat_1800.jpg
Pour la moufle :
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
fuzzstone
la fiat 1800, me rappel mes vacances a Rome lorsque j'étais môme
(mode souvenir de vieux con OFF )
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
Anonyme
fuzzstone
pour le plaisir des yeux, voici ce qu'avait fait Ghia sur la base 2100 en 67
Citation :
1967 Ghia 450 SS Spyder...
By the 1960s, the world’s few remaining custom coachbuilders continued to demonstrate their vision and skill with a number of one-off concepts based on production-based chassis at prestigious auto shows in Turin, Geneva and Paris, hoping to attract lucrative commissions from manufacturers, as well as sales from the wealthiest private clients.
http://www.chromesflammes.com/Users/8/Images/GatsbyAutomobilesDivers/1967Ghia450SS-Spyder_01.jpg
In this tradition, Ghia draped svelte GT bodywork on Fiat’s 2100 sedan chassis for the 1960 Turin show.
The production model attracted magazine attention and caught the eye of Hollywood producer and entrepreneur Bert Sugarman, who convinced Ghia to put the car into production.
However, Sugarman envisioned the car complete with the compact yet powerful V8 engine and sound underpinnings of the Plymouth Barracuda Formula S, resulting in the 450 SS.
http://www.chromesflammes.com/Users/8/Images/GatsbyAutomobilesDivers/1967Ghia450SS-Spyder_02.jpg
Ghia’s steel bodywork, penned by renowned designer Giorgetto Giugiaro, featured compound-curved panels with seamlessly integrated front and rear bumpers.
Far from being a rebodied Barracuda, the 450 SS was based on a unique chassis formed by a pair of longitudinal tubular frame members, in combination with a very strong semi-monocoque body. Inside, the very stylish cockpit was equipped with supportive leather bucket seats, with the driver facing a clean, flat and functional dash containing a comprehensive array of instruments.
http://www.chromesflammes.com/Users/8/Images/GatsbyAutomobilesDivers/1967Ghia450SS-Spyder_03.jpg
This dazzling example is believed to be one of only approximately 26 surviving examples out of a total production run of 52 hand-built cars.
The unique bodywork is draped with a rich metallic burgundy finish, beautifully complemented by a maroon cloth top, as well as burgundy and grey leather upholstery, chrome plated knock-off wire wheels and blackwall tires.
The powerful 273 cubic inch V8 engine and the entire underhood area are very well detailed, with a number of tasteful bright accents, while the carpeted trunk is also attractive.
http://www.chromesflammes.com/Users/8/Images/GatsbyAutomobilesDivers/1967Ghia450SS-Spyder_04.jpg
In addition, this 450 SS is well equipped with power brakes and power steering, ensuring a high level of comfort in keeping with the stunning exterior styling.
A modern CD changer allows you to listen to your favorite tunes, but on a nice day, you may prefer to put the top down and enjoy the mechanical music emanating from the dual exhaust outlets.
http://www.chromesflammes.com/Users/8/Images/GatsbyAutomobilesDivers/1967Ghia450SS-Spyder_05.jpg
235 bhp, 273 cu. in. Chrysler LA-block V8 engine, TorqueFlite three-speed automatic transmission, Carter four-barrel carburetor, independent front suspension with wishbones, torsion bar and anti-roll bar, live Sure-Grip rear axle with semi-elliptic leaf springs, and front disc, rear drum hydraulic brakes. Wheelbase: 106"
AUCTION RESULTS RMAuctions USA : Sold at a price of $38,500
http://www.chromesflammes.com/Users/8/Images/GatsbyAutomobilesDivers/1967Ghia450SS-Spyder_06.jpg
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
Javier Guante Hermoso
http://www.sportscardigest.com/wp-content/uploads/P1000258-016-Alfa-Romeo-1966-Giulia-Sprint-Speciale-AR381347_1200.jpg
J'ai failli me faire écraser par le Sprinter UPS qui la suivait tellement j'ai bloqué.
sonicsnap
Anonyme
gromeul
En revenant de mon footing ce matin, je suis tombé sur ça:
Une Ford Vedette fabriquée en France à Poissy en 1951, je ne connaissais pas, superbe 
!
Wilko-
par contre la calandre est très bof
quant à la Giulietta Sprint Speciale et la griffo bah oui ça pique les yeux
smiley qui bave
gromeul
C'était plutôt cette face avant là, en noir:
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