Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

Non, je ne la vends pas très cher, mais au moins elle devrait partir assez rapidement, même si j'aimerai retrouver vite un taf pour pouvoir la garder! Si je signe un contrat demain, je retire immédiatement les annonces bien sûr.
Ce qu'il reste à faire?
-rafraichir un peu l'habitacle, le tissus des sièges est bien sec et se déchire sur l'assise du siège conducteur et le haut de la banquette arrière, la mousse des sièges de désagrège petit à petit. Mais je l'ai utilisée comme ça, avec des housses sur les sièges ce n'est pas catastrophique.
-La partie supérieure de la planche de bord est à refaire, (maladie de ces auto) car le skaï et la mousse ont totalement disparus.
-En carrosserie honnêtement RAS, elle est magnifique. Justes les chromes un peu piqués.
-Le joint de culasse, sachant qu'avant ce petit souci elle tournait comme une horloge, pression d'huile impeccable, compressions nickel, pas de consommation d'huile, une toute petite fuite au joint spy de vilebrequin côté distribution (1 goute après chaque sortie).
-L'embrayage broute un peu, mais ne patine pas, fonctionne parfaitement, il avait été remplacé il y à quinze ans avant que la voiture ne soit remisée (dixit l'ancien proprio)
-Les clignotants sont un peu lents (masse) sinon tout l'équipement électrique fonctionne à merveille, même les plafonniers et la ventilation.
Voilà, en gros les bricoles à prévoir, après pour le gars qui veut une voiture "état concours" il y aura quand même un peu de boulot mais elle présente vraiment bien.

Les travaux déjà effectués:

Pompe à essence neuve
deux pneus arrières, 4 chambres à air et 4 flancs blancs neufs. Les jantes ont été refaites à neuf, poncées à nu, deux couches d'apprêt, deux couches de peinture.
Ligne d'échappement complète neuve
Vidange tous fluides, avec filtre à huile, vidange bv/pont, vidange circuit de frein et embrayage et purge au DOT5, nettoyage filtre à huile centrifuge et carter inférieur.
Radiateur refait à neuf aux radiateurs alençonnais
Démarreur entièrement démonté, nettoyé, regraissé, repeint
Boite à air décappée poncée à nu, repeinte en gris d'époque
Bougies neuves.
Remplacement de plusieurs joints du circuit de refroidissement et remplacement de tous les colliers par des INOX.

Voilà, en fait j'ai juste effectué une remise en route dans les règles. ça représente déjà quelques heures de boulot tout ça, et j'en oublie sûrement.

Dudeos, wanted some advice on my 1970's silver shadow roller if you may. 6.8, I take it to work everyday, 9mpg. yep. Fun times. So has anyone got a big engined car running on gas? Mate of mine had a 4.4 Range Rover gas converted and he wasn't too happy with the results.