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Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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8281
en attendant tiens, cadeau : les planches et la plage déserte

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mais pour moi qui dit Deauville dit aussi

sourire niais du lundi matin inside

[ Dernière édition du message le 07/05/2012 à 10:43:45 ]

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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https://www.club-panhard-france.net/Site/index.php?option=com_content&task=view&id=20&Itemid=50

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Hiiiiiiiii :aime:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Rhhhaaaaa :bave::bave::bave:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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cd-panhard_lm64.JPG

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...

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

8286
http://www.autodrome.fr/cd_panhard_le_mans_64.htm

Citation :
Avec leur incroyable Cx (coefficient de pénétration) de 0,12 et leur légèreté record de 570 kg, ces machines pouvaient dépasser 250 km/h avec un moteur de moins d'un litre de cylindrée.

Cette CD est un authentique prototype du Mans, préservé et en parfait état, digne de figurer en vedette dans toute belle collection, et capable, quarante ans après sa conception, d'offrir d'immenses plaisirs pour qui souhaite s'aligner à son volant dans des épreuves historiques. Elle est en effet conforme aux règlements actuels des véhicules d'époque, munie de son passeport technique F.I.A. et prête à gagner.

Mais elle est aussi régulièrement immatriculée et munie d'une carte grise française normale, ce qui autorise de circuler sur route ouverte à bord d''un "prototype des 24 H du Mans", expérience délectable pour les passionnés, et quasiment unique au monde...


Je la veux. A moi. Pour toujours.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Ce qui est marrant sur ce topic c'est qu'une ou deux photos amènent d'autres d'autres photos de voitures du même genre.
J'aime bien la petite Simca croquignollette et les toutes les autres voitures rondouillardes.

Louis de Funes était un grand acteur...
8288

La Dyna par Allemano ressemble beaucoup à une VW Karmann non?

 

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

8289
Ce qui est encore mieux que la mécanique, c'est l'histoire de l'automobile. La découverte de l'aérodynamique, le coté social des usines ou l'influence du contexte mondial sur l'ingénierie (comme l'apparition de la fibre de verre ou de l'aluminium quand l'acier était trop cher !), le design qui se rapproche de l'art et qui suit ses évolutions (c'est pas un mystère si les formes en coin ont été lancées par des jeunes à la fin des 60's)... Toute cette culture, sur tous les continents, c'est vraiment enrichissant et ça permet de mettre le pied à l'étrier sur beaucoup de sujets du XXe siècle.

Bon forcément quand on limite ça à "j'aime les voitures" les gens en saisissent pas immédiatement tout le truc qui va avec :oops2:

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8290
Au niveau de la vitre arrière et du coffre plongeant, un peu, par contre l'avant est très Alfa Giulietta Sprint ou 2600 sprint ou 1900SS Coupé par Touring (excuse pour le reposter) :

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon