Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

cortmgm

Cette fois, je crois que nous sommes complètement ça y est c'est foutu...

cortmgm

Cette fois, je crois que nous sommes complètement ça y est c'est foutu...

sonicsnap

La M35, y'en a une qui a roulé jusqu'à récemment du coté de chez mes parents, également avec son numéro de série sur l'aile...
Sinon, l'Alpine, elle m'épate. Je n'avais encore jamais vu ce modèle..

-Liam-

Ptain j'ose même pas imaginer le prix d'une M35, année après année...c'est un truc de collection de dingue ça.
C'est quoi, une espèce de GS coupé?
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio

Anonyme

Une Ami8 coupé plutôt

-Liam-

Exact, l'avant est quasi identique.
Si comme moi vous voulez en savoir plus:
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio

Anonyme


KoalaMan

Citation de : daRinze
ouais, la petite Alpine avec la déco façon "toute pourrie toute rouillée" de la Cox qui la suit :coeurdanslesyeux:
J'adore aussi cette Cox, ça donne envie d'en prendre une (ça ne vaut rien ici, genre 1.000€ pour une en bon état), et de trouver un moyen de faire ce genre de déco, avec de la "fausse rouille". D'ailleurs, comment fait-on, si on ne veut pas que la rouille bouffe tout, mais garder ce côté vieillerie assumé ?
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

Poisson Rouge

La Turbo 2, j'ai failli et comme une andouille je suis résté raisonable
La plongée c'est la vie, le reste n'est qu'un intervalle surface.

Anonyme

Tu as encore tes deux jambes en état de fonctionnement, ton permis, et un compte en banque garni http://laurent.tarrisse.perso.sfr.fr/test_gif/lol2.gif

Poisson Rouge

Et 12 points dessus pourtant.........
La plongée c'est la vie, le reste n'est qu'un intervalle surface.

stefou85

http://nsa19.casimages.com/img/2010/12/12/10121207060771462.jpg" alt="" />
rien de bien exeptionnel mais pas courant...

Anonyme

whaaaa p'tain c'est pas vrai! cette caisse, que de souvenirs!!
Hors sujet :
Quand j'étais gosse, avec les potes on allait souvent traîner dans une casse auto sauvage pas très loin du village. Au fond de la casse, y'avait une belle petite colline. Un jour, une petite WV comme celle là est arrivée avec, et c'était une première, ses quatres roues gonflées!
Nous avons viré tout ce qu'il était possible de virer, le moteur, le capot, la banquette arrière, nous avions même découpé le toit avec une lame de scie à métaux qu'on avait piqué dans l'atelier du mécano du coin. On a passé je ne sais combien de week ends entiers à alléger amoureusement cette caisse. Après nous lui avons fait monter cette foutue colline en marche arrière...ça nous avait prit quelques jours aussi, on était vraiment petits.
Le jour J, le plus grand d'entre nous s'est foutu derrière le volant, les autres se sont entassés dans "l"habitacle" et le coffre, et on a dévalé la colline à toute bringue pour aller finir notre course dans un entassement de trois bagnoles dont celle du dessus c'est viandé sur la partie avant de la notre. Avec le recul je me demande comment personne n'est mort ce jour là, mais quel souvenir !

Anonyme

un reportage sur Gene Winfield.
enjoy!

Poisson Rouge

Ouaip j'ai pensé à ce sujet en voyant ce reportage.
La plongée c'est la vie, le reste n'est qu'un intervalle surface.

Kahlron

Bon j'ai parcouru un peu tout le topic et... pas de bx
Sérieusement, une geule à avaler le bitume, un bon vieux diesel increvable, un confort sans egal, et plein plein plein de place pour rentrer les amplis
Sinon y a ce genre de truc qui me botte bien (ca doit etre mon coté rockeur jeune et con)
Plymouth Hemi Cuda, avec carosserie basée sur celle de la Dodge Challenger

stefou85

c'est drole, avec la BX je n'ai jamais pu depasser les 10km sans
comprend pas... pourtant c'était une excellente voiture mais la suspension hyper bateau ne m'allait pas du tout!

Anonyme



Poisson Rouge

+1
La plongée c'est la vie, le reste n'est qu'un intervalle surface.

greg lefonctionnaire

Je crois pas, la BX a marqué à sa façon l'histoire de l'automobile.
C'est vrai que c'est une caisse super costaude, je parle niveau fiabilité. Parce qu'ncastrée sous un camion, on est loin des standards actuels euroNcap...
Moi j'ai pas vraiment connu la BX, mais je suis persuadé qu'elle va avoir son instant de prestige chez les collectionneurs...
Je suis Charlie

Anonyme

Citation :
Je crois pas, la BX a marqué à sa façon l'histoire de l'automobile
vi, c'est grâce à ce genre de bagnoles que les constructeurs ouvrent les yeux et osent dire: "plus jamais ça"
Citation :
je suis persuadé qu'elle va avoir son instant de prestige chez les collectionneurs...
"-éh Roger, regarde ce que j'ai acheté
-wharffrrrrrrrr, oh t'es con!"

Javier Guante Hermoso


greg lefonctionnaire

Je suis Charlie

-Liam-

Ben la BX était...décalée au niveau style. Personnellement je la trouve pas vraiment belle, je ne suis pas fan des coques cunéiformes des Citron de cette époque (GS, BX, CX, etc.). Néanmoins, faut la replacer dans le contexte stylistique de l'époque, et là c'est plus cohérent. Elle a en outre été dessinée chez Bertone, donc le style a été étudié. (après on aime ou pas).
Et puis techniquement (comme toujours chez Citroën), c'était le top, avec un chassis enterrant la concurrence mondiale, et cette forme qui par contre garantissait une pénétration dans l'air optimale.
Une caisse quand même assez mythique chez les françaises!
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio

Anonyme

C'est marrant, pour moi la BX c'est surtout le reflet de l'état de santé de Citroën à l'époque, des bagnoles en plastique à la finition catastrophique.
C'est vrai que ce bon vieux 1.9D était increvables (je connais une ZX qui a 600.000km au compteur avec son moulin d'origine), mais je pense que ces bagnoles avaient quand même beaucoup de mal à rivaliser avec les R11, 309 etc...
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