Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

La M35, y'en a une qui a roulé jusqu'à récemment du coté de chez mes parents, également avec son numéro de série sur l'aile...

Sinon, l'Alpine, elle m'épate. Je n'avais encore jamais vu ce modèle..

Ptain j'ose même pas imaginer le prix d'une M35, année après année...c'est un truc de collection de dingue ça.

C'est quoi, une espèce de GS coupé?

Une Ami8 coupé plutôt

Exact, l'avant est quasi identique.

Si comme moi vous voulez en savoir plus:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_M35

Citation de : daRinze

ouais, la petite Alpine avec la déco façon "toute pourrie toute rouillée" de la Cox qui la suit :coeurdanslesyeux:

J'adore aussi cette Cox, ça donne envie d'en prendre une (ça ne vaut rien ici, genre 1.000€ pour une en bon état), et de trouver un moyen de faire ce genre de déco, avec de la "fausse rouille". D'ailleurs, comment fait-on, si on ne veut pas que la rouille bouffe tout, mais garder ce côté vieillerie assumé ?

La Turbo 2, j'ai failli et comme une andouille je suis résté raisonable

Et 12 points dessus pourtant.........

http://nsa19.casimages.com/img/2010/12/12/10121207060771462.jpg" alt="" />

rien de bien exeptionnel mais pas courant...

whaaaa p'tain c'est pas vrai! cette caisse, que de souvenirs!!

Hors sujet :

Quand j'étais gosse, avec les potes on allait souvent traîner dans une casse auto sauvage pas très loin du village. Au fond de la casse, y'avait une belle petite colline. Un jour, une petite WV comme celle là est arrivée avec, et c'était une première, ses quatres roues gonflées!
Nous avons viré tout ce qu'il était possible de virer, le moteur, le capot, la banquette arrière, nous avions même découpé le toit avec une lame de scie à métaux qu'on avait piqué dans l'atelier du mécano du coin. On a passé je ne sais combien de week ends entiers à alléger amoureusement cette caisse. Après nous lui avons fait monter cette foutue colline en marche arrière...ça nous avait prit quelques jours aussi, on était vraiment petits.

 

Le jour J, le plus grand d'entre nous s'est foutu derrière le volant, les autres se sont entassés dans "l"habitacle" et le coffre, et on a dévalé la colline à toute bringue pour aller finir notre course dans un entassement de trois bagnoles dont celle du dessus c'est viandé sur la partie avant de la notre. Avec le recul je me demande comment personne n'est mort ce jour là, mais quel souvenir ! 

Ouaip j'ai pensé à ce sujet en voyant ce reportage.

Bon j'ai parcouru un peu tout le topic et... pas de bx

Sérieusement, une geule à avaler le bitume, un bon vieux diesel increvable, un confort sans egal, et plein plein plein de place pour rentrer les amplis

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs570.snc3/31129_1458208056732_1279294442_1266201_4765809_n.jpg

Sinon y a ce genre de truc qui me botte bien (ca doit etre mon coté rockeur jeune et con)

Plymouth Hemi Cuda, avec carosserie basée sur celle de la Dodge Challenger

c'est drole, avec la BX je n'ai jamais pu depasser les 10km sans

comprend pas... pourtant c'était une excellente voiture mais la suspension hyper bateau ne m'allait pas du tout!

+1

Je crois pas, la BX a marqué à sa façon l'histoire de l'automobile.

C'est vrai que c'est une caisse super costaude, je parle niveau fiabilité. Parce qu'ncastrée sous un camion, on est loin des standards actuels euroNcap...

Moi j'ai pas vraiment connu la BX, mais je suis persuadé qu'elle va avoir son instant de prestige chez les collectionneurs...

Citation :

Je crois pas, la BX a marqué à sa façon l'histoire de l'automobile

vi, c'est grâce à ce genre de bagnoles que les constructeurs ouvrent les yeux et osent dire: "plus jamais ça" 

Citation :

je suis persuadé qu'elle va avoir son instant de prestige chez les collectionneurs...

"-éh Roger, regarde ce que j'ai acheté

-wharffrrrrrrrr, oh t'es con!"

Ben la BX était...décalée au niveau style. Personnellement je la trouve pas vraiment belle, je ne suis pas fan des coques cunéiformes des Citron de cette époque (GS, BX, CX, etc.). Néanmoins, faut la replacer dans le contexte stylistique de l'époque, et là c'est plus cohérent. Elle a en outre été dessinée chez Bertone, donc le style a été étudié. (après on aime ou pas).

Et puis techniquement (comme toujours chez Citroën), c'était le top, avec un chassis enterrant la concurrence mondiale, et cette forme qui par contre garantissait une pénétration dans l'air optimale.

Une caisse quand même assez mythique chez les françaises!

C'est marrant, pour moi la BX c'est surtout le reflet de l'état de santé de Citroën à l'époque, des bagnoles en plastique à la finition catastrophique.
C'est vrai que ce bon vieux 1.9D était increvables (je connais une ZX qui a 600.000km au compteur avec son moulin d'origine), mais je pense que ces bagnoles avaient quand même beaucoup de mal à rivaliser avec les R11, 309 etc...