Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
tihouss
Perso pour Aston, je crois que je vais m'arrêter à il y a deux ou trois ans, quand c'était encore une des marques de bagnoles les plus classes. Histoire de garder un bon souvenir
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
gromeul
La toute "nouvelle" de mon (petit) beau-frêre, sa première sortie :
tihouss
Accessoirement, mettre une vidéo de ta soeur sur un forum de cyberconnards, tu prends des risques aussi
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
[ Dernière édition du message le 29/05/2012 à 10:47:10 ]
Anonyme
Bon, à part ça, que ça ne l'empêche pas d'être en règle et d'allumer ses feux, 35€ d'amende là...
tihouss
https://www.leboncoin.fr/voitures/323077929.htm?ca=3_s
http://193.164.196.30/images/800/8001833177.jpg
http://193.164.197.40/images/804/8048471177.jpg
http://193.164.197.50/images/805/8054830152.jpg
Prix : 5 500 €
Ville : Aix-les-Bains
Code postal : 73100
Année-modèle : 1975
Kilométrage : 110 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Automatique
Description :
VENDS JAGUAR XJ6 4L2 SERIE 2 LONGUE BLANCHE
24CV
(Voiture de collection)
boite automatique, condamnation automatique des portes, vitres éléctriques, pot d'echappement inox,tableau de bord ronce de noyer,cuir intérieur bleu marine,
Embrayage et volant moteur refait
Radiateur refait
Disuqes avant et plaquettes avant et arrières refaites
peinture refaite
carburateur auxiliaire refait
pneus 26000km ctok cetificatnongage ok
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
http://www.topgear.com/uk/assets/cms/39db2a5c-8ccf-4545-9619-c95351acd4f5/Large%20Image.jpg?p=120528_01:31
[ Dernière édition du message le 29/05/2012 à 10:52:46 ]
Javier Guante Hermoso
tihouss
Ou sinon dans le Nord t'as ça :
https://www.leboncoin.fr/voitures/325617040.htm?ca=3_s
http://193.164.197.50/images/869/8699905071.jpg
http://193.164.197.50/images/869/8693974012.jpg
http://193.164.196.50/images/866/8663352550.jpg
Prix : 8 000 €
Ville : Comines
Code postal : 59560
Année-modèle : 1978
Kilométrage : 80 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle
Description :
TVR 3000M année 1978
RHD, 3000cc V6 160pk moteur refait essence sans plonb, boite 4, chasis en bon etat sans rouille.
Toit ouvrant, 4 bonnes pneus, radio-cd avec chargeur
Interieur propre mais trace d'usure.
Sur les p'tites routes de montagnes...
Pour rappel :
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES TVR 3000 M
MOTEUR
Type: 6 cylindres en V Ford 3012E « Essex », 12 soupapes, 1 arbre à cames central
Position: longitudinal AV
Alimentation: carbu Weber double corps 38 DGAS.
Cylindrée en cm3: 2 994
Alésage x course : 93,6 x 72,4
Puissance ch DIN à tr/mn: 142 à 5 000.
Puissance au litre en ch: 47,42
Couple maxi en mkg à tr/mn: 24 à 3 000
Couple au litre en mkg : 8,01
TRANSMISSION
AR
Boîte de vitesses (rapports): Manuelle 4 rapports (+overdrive en option à l’époque).
POIDS
Données constructeur en kg: 936
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 6,59
ROUES
Freins : 2 disques AV + 2 tambours AR.
Pneus : 185/60 HR14.
PERFORMANCES
Vitesse maxi en km/h: 200
https://www.automobile-sportive.com/guide/tvr/3000m.php
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
[ Dernière édition du message le 29/05/2012 à 10:55:12 ]
tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
tihouss
Glargl.
edit :
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
[ Dernière édition du message le 29/05/2012 à 11:14:10 ]
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