Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

Fuzz: la Honda, oeuf corse. A moins que tu aies 75 balais et du coup l'âge requis pour rouler en Mercedes.

Titi: je comprends ton point de vue sur l'oposition Anciennes/Neuves. Mais il y a un gros point que tu oublies, c'est la sécurité.

Les rougnes même d'il y a seulement 20 ans sont de vraies brêles en sécurité active comme passive comparé aux caisses actuelles. Pas d'ABS, pas d'airbag, et une capacité d'absorption des chocs proche du néant, bref en cas de pèt même pas à grande allure il y a moyen de se faire mal. Je joue pas à l'oiseau de mauvaise augure et je suis okaye pour dire qu'en raisonnant ainsi, on vit dans une bulle, mais pour pas mal de gens cet argument est à mon avis très important.

Personnellement c'est une des raisons qui me fait me détourner peu à peu du CRX de 90 pour un achat voiture plaisir.

Aujourd'hui, dans la plus déprimante des Logan gris métal, tu as des airbags partout et une bagnole qui freine.  

Citation :

Rho, les préjugés... Tu iras essayer la dernière classe A pour voir si c'est tellement une voiture de croulant

Préjugés non, Mercedes a toujours fait ouvertement des voitures pour les vieux friqués

Disons qu'une certaine clientèle "senior", aisée et aimant la bagnole a toujours fait partie de leur cible marketing. Mais pas que, effectivement.

La dernière Classe A est cool. Après, tout le monde s'extasie dessus, c'est juste une jolie compacte du même type que celles faites par la plupart des concurrents depuis quelques années (A3, Serie 1, Mazda 3, Giulietta, etc.). C'est surtout que l'ancienne Classe A était une bouse, autant stylistique que technique, indigne de la marque à l'étoile.

Donc ils ont présenté ça genre "ouaah regardez un peu la bagnole de ouf malade qu'on sort" mais bon, ils étaient surtout très en retard par rapport à la concurrence sur ce segment.

Par contre ils ont vraiment fait fort à l'intérieur, les sièges, la planche de bord, l'éclairage, tout est assez super classe.

Mais bon, à quel tarif....

A tous,

La legend série 2 a nettement ma préférence pour plusieurs raisons:

1 j'ai pas encore 75 piges comme dirais Liam (inconsciemment j’associe aussi mercedes à retraité friqué...je sais c'est mal )

2 elle est moins courante que le CLK ( important ça pour moi )

3 la fiabilité Honda est éprouvé et bien supérieur a merco même si le CLK est plutôt bien né et pas franchement sujet aux pannes

4 elle attire moins la convoitise des dépouilleurs d'accessoire ( en région parisienne, c'est une variable a prendre en compte...)

Mais le CLK a quelques atouts comme même.

propulsion

un intérieur plutôt sympa (en tout cas, qui me plait)

un 3.2L plein de ressource

et une boite auto vraiment bien foutu.

pour Xb et Tihouss, le C70 a retenu mon attention aussi, j'aime bien la ligne ( moins l'intérieur) j'en ai d'ailleurs retenu dans mes annonces a suivre.

La gamma, ben, clairement lui faire endurer l'A86 chaque matin au cul a cul...bof, elle mérite mieux que cela...idem pour une monza 3.0L ( j'adore l'intérieur pur 70's )

et la SVX rouge, je l'avais vu aussi, mais bon pas fan des demi vitres et peut être un poil trop exclusive en cas de problème.

reste la possibilité de recraquer sur une Kappa...un 3.0L  en boite auto, intérieur Poltrona frau caramel dernière génération à prix sympa, je sais que je suis capable de resigner..

tiens, j'ai pensé a toi le WE dernier, un CRX ED9 en superbe état d'origine garé devant chez moi.

la même que ça: