Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

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Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Chris Kazvon

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21276 Posté le 22/10/2013 à 17:07:02

si je prends du MIG ce sera du "no gas" au fil fourré, le prix de l'Argon me refroidit un peu, et le coup de stocker une bouteille percutée pendant longtemps... bof ^^

y a aussi la solution: se faire la main et des barbeucs à l'arc, et prendre un MIG quand y aura une vraie utilité.

En se démerdant bien et avec des électrodes fines doit y avoir moyen de souder pas mal de trucs à l'arc

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Chris Kazvon

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tihouss

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21277 Posté le 22/10/2013 à 17:11:56

La vraie solution c'est d'acheter un bon MIG, et de retaper des rougnes au black pour le financer :-D

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Chris Kazvon

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21278 Posté le 22/10/2013 à 17:13:42

C'est un business model comme un autre :-D

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Chris Kazvon

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cyar

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21279 Posté le 22/10/2013 à 17:22:38

J'ai un poste à l'arc, bon c'est du premier prix, mais au dessous de 3 mm d'épaisseur, tu passe au travers facilement, même avec des électrodes très fines.

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Chris Kazvon

17165

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21280 Posté le 22/10/2013 à 17:29:29

même en diminuant l'intensité ? il me semble qu'on soudait de la tole de 2mm à l'école :?!:

de mémoire, c'est 30A par mm² de section (pour l'électrode).

Il y a aussi des histoires de "qui est le +, qui est le -" pour éviter les gros échauffements

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Chris Kazvon

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cyar

12259

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21281 Posté le 22/10/2013 à 17:30:42

oui, 2 mm a l'intensité minimum, j'y arrive mais on passe au travers à la moindre hésitation

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Traumax

51839

Goncourt du Grouik

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21282 Posté le 22/10/2013 à 17:31:07

Un MIG de collection :

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Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

Anonyme

18168

21283 Posté le 22/10/2013 à 19:00:42

Citation :

si je prends du MIG ce sera du "no gas" au fil fourré, le prix de l'Argon me refroidit un peu, et le coup de stocker une bouteille percutée pendant longtemps... bof ^^

mig no gas = travail pas super propre et c'est limite en carrosserie.
la bouteille de gas, ya plusieurs solutions, la plus rentable pour un particulier, cest d acheter une 2.4m3, certes plutôt chère à l'achat, mais la recharge vaut dans les 50€.
et 2.4m3, t'as de quoi faire.
les autres solutions sont beaucoup plus onéreuses.
http://www.soudeurs.com/site/quelle-solution-de-bouteille-de-gaz-industriel-de-soudage-utiliser-pour-du-bricolage-174/
concernant le poste mig, un GYS smartmig162 conviendra pour 99% des utilisations de bricolage, et il est nickel pour de la resto auto.
super facile à regler, travail propre.
ce qu'il ne pourra pas faire c'est souder du gros, mais qui soude du 4mm+ chez lui? dans ce cas un arc convient mieux.
sinon on peut très bien souder du 1.5mm à l'arc, faut juste un peu de patience et de doigté.

pour pécho un poste avec des tarifs correct:
https://www.lyon-outil.com/

et n'hésitez pas à consulter soudeurs.com, c'est une mine (remplie de pro, donc faut pas faire le noob et bien lire tous les dossiers)

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Anonyme

18168

21284 Posté le 22/10/2013 à 19:06:34

rectification, il peut souder du 4mm, mais faut pas s'attendre à avoir un facteur de marche de 10min.

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tihouss

26528

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21285 Posté le 22/10/2013 à 19:11:14

Ptain 400€ le Smartmig dont tu parles sur ton site là. Je risque fort de m'y intéresser... je sais pas quand

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tihouss

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21286 Posté le 22/10/2013 à 19:26:20

Une question pour Liam : les codes de l'Alfa sont en H1, et franchement assez péraves. Il y a quoi comme solution pour améliorer ça? Je viens de regarder les diodes, apparemment c'est bien moins lumineux que l'halogène d'origine, et les xénons c'est complexe à installer.

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Anonyme

18168

21287 Posté le 22/10/2013 à 19:35:46

c'est sur ca site que je l'ai acheté. j'ai pris le pack mig+bouteille+masque+fil.

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Anonyme

30851

21288 Posté le 22/10/2013 à 20:20:36

Citation :

Je viens de regarder les diodes

Tu n'as pas peur que ça fasse un peu bizarre sur ton auto ? :?!:

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tihouss

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21289 Posté le 22/10/2013 à 20:36:16

Tru : ben nan, si l'éclairage n'est pas trop bleuté, avec les phares jaunes ça ira bien.

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tihouss

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21290 Posté le 22/10/2013 à 20:39:54

Tiens, le gars que j'avais vu fin août en montagne vend son Alfetta GTV 2 litres

https://www.leboncoin.fr/voitures/555144373.htm?ca=5_s

http://193.164.197.60/images/999/999321094531743.jpg

Citation :

Prix: 2 500 €
Ville : Cordon
Code postal : 74700
Marque : Alfa Romeo
Modèle : Gtv
Année-modèle : 1987
Kilométrage : 128 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle

Description :
alfa romeo
intérieur récent, je devais la restaurer a neuf mais je n'aurais plus les fonds nécessaire

rouille sous le capot mais stopper

roule très bien

le ct seras fait pour la vente

capot gtv6 modifier

bas de caisse non poser de production

pour plus de renseignement contacter moi par tel après 17h30 ou par mail!!

Elle a l'air pire qu'elle n'est réllement, le capot est à changer (de préférence pour un capot de 2 litres) et il lui faut une belle peinture mais c'est une chouette base, je me rappelle pas de rouille en dehors du capot.

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Alx33

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21291 Posté le 22/10/2013 à 20:46:08

Et tu as combien de volt à tes phares ? Quand j'avais le caddy, y en a qui rajoutaient un relais pour que le voltage soit exactement celui requis par les phares, et apparemment ça éclairait mieux.
http://caddykulture.fr/viewtopic.php?f=34&t=5969&sid=9cbc6b1da6d2dc9bc88f47fc2b09d55f

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Quand je conduis pas j'ai peur.

tihouss

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21292 Posté le 22/10/2013 à 20:57:55

Je peux me planter mais je pense que le circuit électrique fonctionne déjà par relais. Sinon ce sera à regarder!

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Alx33

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21293 Posté le 22/10/2013 à 21:03:02

Sinon, virer les phares jaunes et mettre des blancs/transparents :noidea:

mais faut aimer.

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Quand je conduis pas j'ai peur.

tihouss

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21294 Posté le 22/10/2013 à 21:24:56

J'aime bien les phares blancs, mais je trouve ça sympa d'en avoir des jaunes :-D

Puis les optiques c'est pas donné, surtout pour 4 d'un coup...

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Anonyme

1755

21295 Posté le 22/10/2013 à 22:16:18

Les jaunes ,c'est bien je trouve.

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Anonyme

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21296 Posté le 23/10/2013 à 08:33:57

Pas trop le temps de causer, je vais au boulot. Mais le mig, je l'ai utilisé autant pour des éléments de toles fines de mon proto que pour lui fabriquer son chassis tubulaire. Et cerise sur le gâteau, j'ai aussi fabriqué une clôture pleine de 20 mètres de long et la plateforme élévatrice qui servait à mon père pour descendre son fauteuil roulant dans le jardin... Alors question épaisseurs, n'ayez pas peur.

Par contre, pour fabriquer des mains courantes en barreaux pleins de 16mmx16 à poser devant les fenêtres, là j'ai utilisé l'arc.

Le Mig, je précise que j'ai un modèle "domestique" à gaz, pas un engin de carrossier professionnel.

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[ Dernière édition du message le 23/10/2013 à 08:34:37 ]

Chris Kazvon

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21297 Posté le 23/10/2013 à 10:33:50

Merci pour les infos

le smartmig c'est celui sur lequel j'étais tombé après quelques recherches ^^ je me le note !

en plus il fait les deux (fil fourré et avec gaz) donc pratique !

pour les grosses épaisseurs de toutes façons on peut faire ça en plusieurs petites passes plutôt qu'une grosse non ??

(en revanche, bien penser à prendre des gants (bon logique) mais surtout un tablier ! de ce qu'on nous a dit, l'arc électrique a tendance à pas faire bon ménage avec les bijoux de familles :8O:

)

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Chris Kazvon

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Kahlron

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21298 Posté le 23/10/2013 à 11:00:47

Niveau protections pour la soudure c'est gants, bien entendu, le tablier tant que tu passe pas tes journées à souder, les radiations vont pas te faire grand chose. Au taff on l'utilisait surtout pour les grosses sessions de soudure pour éviter que les grattons viennent se foutre sur l'entrejambe, faire fondre le pantalon et aller te cramer les bijoux de famille (oui, boite de merde qui achete des bleus en 50% polyester à ses soudeurs, et qu trouvaient le moyen de nous engueuler parce qu'ils étaient nazes au bout de 3 mois...), et enfin, le plus utile à mon gout, des manchettes avec un élastique au niveau des poignets, salvateur contre toutes ces saloperies qui arrivent à passer entre le gant et la manche pour aller de bouffer l'avant bras. J'en tiens encore quelques belles brulures 6 mois après. Dernier truc, surtout quand on soude en hauteur, une cagoule ou calotte pour le haut du crane. Ca m'a surpris la première fois (mes premières soudures au mig étaient des soudures en plafond :bravo:

)

Bref, en attendant, de ce que j'en ai vu, appris et fait, soudure à l'arc c'est bien pour tout ce qui est mécanique générale, mais pour de la carrosserie, y a que le mig

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Anonyme

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21299 Posté le 23/10/2013 à 12:00:04

Un des mes potes travaille chez un fabriquant de matériels agricoles (après avoir été carrossier en automobile, justement). Aujourd'hui, il n'utilse plus que le MIG, et pourtant, v'là l'épaisseur des tôles sur des pièce agricoles :8O:

Genre des semoirs ou des bennes portées qui emmènent allègrement 500 kgs au bout d'un bras amovible au cul du tracteur.

Ils passent maintenant au MIG des "fils" qui n'ont rien à envier à la qualité du boulot fait à la baguette à l'arc. Seulement, au MIG, l'argon permet des soudures mieux isolées puisque sous atmosphère modifiée grâce au gaz. La protection contre la corrosion y gagne vraiment!

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[ Dernière édition du message le 23/10/2013 à 12:00:23 ]

tihouss

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21300 Posté le 23/10/2013 à 12:11:27

Arrêtez je suis tout émoustillé :aime2:

Ce matin j'ai été faire réparer la valve défaillante qui causait une fuite sur une des roues de l'Alfa. Le gars me l'a fait gratos et immédiatement, plutôt cool!!

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