Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
fuzzstone
elle est chouette la HPE, en 2.0L, ça doit être vraiment sympa .
Bon, hier soir essais plutot long et complet d'un CLK 320.
ça pousse plutôt fort pour une voiture de papy ![]()
220 Cv un beau V6 18 soupapes a double allumage ( oui Twin spark et 2 bougies par cylindre..)
la carrosserie est un peu griffée a divers endroits, mais l'ensemble présente encore bien, l'intérieur est nickel ( sauf une horrible radio qui sert a rien tellement le moteur a un bruit superbe )
Bref, le vendeurs a accepter ma proposition, donc si tout vas bien ce We je roule en caisse de retraité riche sans être ni l'un ni l'autre ![]()
Dommage pour la legend, j'aime vraiment sa ligne, mais pas trouver une dans ma régions en bon état, et un peu plus loin, vers chez XB le type n'a même pas daigner répondre a mes message.
tant pis, je repasse chez les teutons....
Mais B****** quel bruit ce 6 cylindres ![]()
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
gromeul
fuzzstone
Yep !
jusqu'ici je m'étais arrèté au 5 Cylindres ( audi et Lancia )
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
Rifki
Javier Guante Hermoso
Non, je crois que c'est Kurz.
SL c'était Sport Leicht, et SLK Sport Leicht Kurz.
tihouss
S'il fallait que j'achète une Merco de cette époque, ce serait son grand frère le CL
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Javier Guante Hermoso
fuzzstone
y'a un CL 600 d'une dizaine d'année a vendre à coté de chez moi...ça fait plus d'un an qu'il est en vente, le prix ça va mais à l'entretien, j'ose même pas imaginer...
pour le 320, y'a pas de compresseur, c'était juste pour les 200 et 230 je crois.
photo de l'engin
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
Rifki
Dessous cette chouette carrosserie c'est une 4CV.
Rifki
gromeul
tihouss
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Alx33
Si t'en achètes une, je crois sérieusement que j'en ferai de même rien que pour qu'on fasse le remake de "braquage à l'italienne"
L'arrière de la 1301 a un air de Mercedes.
Quand je conduis pas j'ai peur.
fuzzstone
Ah la 1301....
Mon père a acheté une 1301 spécial en 1975.
sa première voiture neuve. ![]()
Elle avait de la gueule la 1301 avec sa peinture bleu turquoise métallisé, ses longue porté sur la calandre, le coffre immense et les sièges en skai noir.
surtout que le moteur avait plutôt la pêche et déposait proprement le 1300 de la taunus de mon oncle chaque périple estival.
en plus elle avait un compte tour, un haut parleur intégré a la console centrale, un feu de recul....bref, le luxe ou pas loin...
sauf que....
la belle simca tombait régulièrement en panne, un retour de vacance sur deux, elle nous faisait un truc
. là ou la taunus asthmatique enquillait sans bronché les kilomètres, la 1301 pétait systématiquement un organe...
et qui une année une arbre de transmission, qui un embrayage, jusqu'a la panne ultime, le moteur qui rendit l'âme au bout de 70 000 Km!
mais mon père aimait sa Simca et lui donna un moteur neuf.
il la mena jsqu'a 120000 Km et me la donna pour que je me fasse la main comme on dit...
quelques bricoles plus tard ( panne de comodo, démarreur, delco, et j'en oublie, le moteur cassa de nouveau...a .....140 000 Km soit 70 000 comme le premier après un mémorable emballement sans pouvoir couper le contact ![]()
la jolie Simca qu'aimait tant ma maman pour son grand coffre fini à la casse, car en plus des pannes mécanique, sa carrosserie se transformait en dentelle...
Alors pour moi, la 1301, c'est beaucoup de souvenir, une certaine nostalgie mais quand on associe impression de robustesse sur cette jolie auto automatiquement
![]()
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
tihouss
Bon ben voilà une Biturbo c'est pas si mal finalement
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Rifki
Sympa comme histoire sinon.
Rifki
1500 €
Ce n'est pas la Youngtimer ultime mais ça fait plaisir d'en voir une en si bon état qui n'est pas disparu en Juppette et autres balladurettes.
fuzzstone
y'avait pas une sumbeam un peu vitaminée sur cette base 
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
fuzzstone
je me disais aussi :
![]()
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
tihouss
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Rifki
5000 €
Javier Guante Hermoso
tihouss
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Rifki
tihouss
Ca serait sans doute pas si dur à reformer et à remplacer, mais faut voir ce qu'il y a d'autres à trouver.
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