Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
+1 pour les Trabant, je trouve ces bagnoles vraiment sympa. Le problème étant la mécanique qui apparement est vraiment limite. Du coup, avec un petit 1200 Ford sympa qui a ce genre de look, je trouve que c'est plutôt un bon plan!
Rien que pour le petit charme en plus, c'est dommage qu'elle ait pas le volant à droite ta Ford Tihouss ![]()
-Liam-
Vous allez rire mais sans dec Tihouss maintenant que tu as dit que c'était du Ford UK, je lui trouve un terrible look swinging london à cette bagnole...genre les Morris de cette époque....c'est très fin et très classe je trouve!
De mon côté je suis partagé entre CRX, Coupé Fiat / Barchetta et GTV/Spider....des caisses plus modernes certes, mais pas parfaites pour autant non plus! ![]()
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio
tihouss
Sinon je viens de checker, si la remorque porte-voiture que j'envisage de louer a un PTAC inférieur à 1030kg (ça tombe bien il existe des 1000), je n'ai pas besoin de permis E et serai donc en toute légalité.
Reste à assurer la voiture : depuis peu, une voiture doit être assurée en permanence même si elle n'est pas roulante.
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-Liam-
Citation :
D'ailleurs je pensais, faudrait se faire un rendez-vous AF de voitures anciennes un de ces 4 (enfin, the AF Oldtimers' Club Meeting), vu qu'on est quand même... 4. Bon ben non en fait
Franchement j'aime bien l'idée...reste à acheter la bagnole en question ![]()
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
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tihouss
Après tout la mécanique ça s'apprend (je vais prendre des cours du soir sous peu), ça fait du bien au cerveau et au portefeuille ; faire un choix un peu original de temps en temps est sain aussi. Les frais sur une ancienne sont contenus si on étudie bien ce qu'on achète on dirait.
C'est vraiment à prendre avec des pincettes mais pour celle que je vise, je compte 3000€ pour arriver à un état très satisfaisant : 1500€ d'achat, 150€ pour les frais de transport, 200€ de MO, 150€ de pneus, 250€ de joints de vitres, reste intérieur et peinture à voir en fonction des besoins.
En cherchant sur leboncoin il y en a une (annonce postée hier ou avant-hier) blanche en bon état, 66mkm, première main, 3500€.
Autant en prendre une avec des frais et savoir parfaitement ce qu'on a au final.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
Les frais sur une ancienne sont contenus si on étudie bien ce qu'on achète on dirait.
je dirais même : en ajoutant prix d'achat + assurance + visites chez le garagiste obligatoires pour les voitures récentes (qui peut encore faire quelque chose sur les voitures récentes ?) on s'en sort oui ! reste la conso et le prix des pièces, souvent...
mais est-ce bien décent de parler d'argent lorsqu'on parle de plaisir ?
[ Dernière édition du message le 18/03/2011 à 17:43:06 ]
tihouss
Honnêtement, pour les pièces c'est pas scandaleux, en plus elles sont moins complexes que les "modernes". C'est les trouver qui peut être complexe ; pour la Cortina, tout est refabriqué.
Tiens, j'oubliais, j'ai fait un devis très rapide pour l'assurance collection (mais carte grise normale, ça a rien à voir) : 36€/... an ![]()
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greg lefonctionnaire
Ouais, mais attention à l'utilisation que tu en fait avec l'assurance collec.
Je suis Charlie
Anonyme
qui peut encore faire quelque chose sur les voitures récentes ?
une vidange+filtre reste une vidange +filtres quelque soit le vehicule, ancien ou récent.
c'est toujours faisable dans son garage pour peu que l'on ai pas 2 mains gauches.
Anonyme
Citation :
faudrait se faire un rendez-vous AF de voitures anciennes un de ces 4
J'ai encore une Clio de 98, je pourrais viendre ?
tihouss
Pour l'assurance : je m'en servirai régulièrement (à partir de fin avril ça sera ma seule voiture), mais plutôt pour des balades ou des petites courses ici et là. Donc l'assurance collec' ça passe non ? Le problème c'est mon âge éventuellement
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greg lefonctionnaire
Nan, c'est les trajets boulot par exemple...
Je suis Charlie
tihouss
Ca, ça peut arriver mais une fois par semaine maxi !
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greg lefonctionnaire
Faudrait pas qu'il t'arrive une tuile sur ce trajet là par exemple...![]()
Je suis Charlie
Gratt'oche
Avec la poubelle que tu vas acheter, t'es pas sûr d'arriver à l'heure! ![]()
Nan j'déconne hein Tihouss, je viens juste troller un peu parce que j'ai rien à dire ni à faire aujourd'hui, c'est tout. ![]()
:Respectauxanciennesetàceuxquilesmaintiennentenétat: ![]()
-- Bin quoi? Jai encore dit une connerie? --
= Mєѕ Ẳfιєииєѕ ∂є Čσитяιвѕ =
tihouss
Bon sinon j'ai pu prendre mon jeudi aprem, le vendeur est dispo, ce soir je vends ma ps3, j'ai reçu une demande pour ma batterie, le ciel se dégage :)
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Anonyme
tout est négociable, les assureurs sont de vrais marchands de tapis.
Anonyme
du coup quelques photos et jeu des différences.
nous avons donc une 1200 standard 73 (février 1973) bleue et une 1200 standard 74 (aout 1973) orange (la mienne).
on voit bien l'évolution entre les 2 millésimes.




en plus grandes et sur fond noir ici:
https://www.flickr.com/photos/sethgr/5539544099/#/photos/sethgr/5539544099/lightbox/
tihouss
Seth : Y a quoi à part pare-chocs et feux ? D'ailleurs la généalogie des Cox c'est quoi, je croyais que 1200 et 1302 s'était succédé, apparemment elle se sont côtoyées ?
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Anonyme
nouveaux parechocs type 1303, donc nouvelles ferrures, nouvelle jupe avant, nouvelles ailes avant ( les PC sont fixés differement, si tu capte bien.), nouvelles ailes ar.
parechoc désormais noir, retro exterieur noir (jai changé le mien pour un chromé , les noirs etant introuvables) poignée de coffre avant noir, serrure de capot moteur noire ( idem jai changé le mien)
voila pour les differences.
les 1200 standard ont perduré jusqu'a la fin de la production, c'etait le modele bas de gamme.
Anonyme
KoalaMan
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Anonyme
KoalaMan
Certes, certes (et moi je peux même lire la description en suédois sans traducteur, nananère)
J'ai jamais vu un modèle pareil, et je n'arrive pas à trouver quoi que ce soit à propos de cette voiture sur le net. Serait-ce un kit car ?
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
sonicsnap
Pourquoi la bleue est-elle plus haute que l'autre? C'est pas la même suspension?
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