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Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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991
C'est sûr qu'elle a de l'allure cette Volvo, même si elle est un peu carrée. Il y a quelque temps, quand on faisait des tournées avec mon sound system, on voyageait dans une Volvo comme celle-ci mais en break.
Là dedans, tu as une impression de sécurité incroyable.

Mais j'ai appris que c'était une impression trompeuse. Dans une emission de télé sur la sécurité routière, ils parlaient de l'évolution de la securité dans les années récentes. A titre de démonstration (ou de test, je sais plus), on balançait une Volvo de cette génération et une petite Peugeot récente (peut être une 106? Ou quelque chose comme ça) l'une contre l'autre de plein fouet.

Résultat, l'habitacle de la Volvo était réduit en bouillie (moteur quasiment au milieu de l'habitacle), alors que celui de la petite Peugeot était intact. 'tain, comme ça, à voir les bagnoles avant, je n'aurais pas parié un cachou sur ce résultat!

N'empêche, c'était cool, pour voyager, la Volvo break..

Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

[ Dernière édition du message le 23/06/2010 à 00:12:22 ]

992
Ouais, j' adorais ce break, le 740:

http://www.histomobile.com/histomob/internet/29/768801.jpg

993
L'autre était donc la modus icon_mrgreen.gif :


Je suis Charlie

994

faites moi penser à ne jamais acheter de bagnole avec un de ces putains de toit en verre eek

995
Vive la Modus bravo !
996
" Jesuuuuuuuus Monkey !!! " comme il dit !
Le toit en verre qui pète, c'est n'importe quoi de commercialiser ça !
997
Citation :
Mais j'ai appris que c'était une impression trompeuse. Dans une emission de télé sur la sécurité routière, ils parlaient de l'évolution de la securité dans les années récentes. A titre de démonstration (ou de test, je sais plus), on balançait une Volvo de cette génération et une petite Peugeot récente (peut être une 106? Ou quelque chose comme ça) l'une contre l'autre de plein fouet. Résultat, l'habitacle de la Volvo était réduit en bouillie (moteur quasiment au milieu de l'habitacle), alors que celui de la petite Peugeot était intact. 'tain, comme ça, à voir les bagnoles avant, je n'aurais pas parié un cachou sur ce résultat!

Hé oui, il s'agit là d'absorption d'énergie! icon_cool.gif 

Je vais pas vous faire un cours (d'autant que bcp d'entre vous doivent déjà savoir ceci) mais en gros, en dépit de son aspect "Panzer", la Volvo était construite, comme toutes ses contemporaines, en matériau très peu absorbeur d'énergie (genre des aciers tout classiques).

Depuis évidemment, des progrès énormes ont été faits. Certaines caisses utilisent de l'aluminium, excellent absorbeur d'énergie et léger, mais cher en contrepartie. Mais je crois que même les aciers ont fait un bond en avant à ce niveau.

Ce qu'il faut comprendre, même si c'est paradoxal, c'est qu'une caisse réduite en bouillie au niveau de l'avant aura 1000 fois mieux préservé ses occupants qu'une bagnole qui s'ets à peine déformé (avec répercussion de tous les efforts sur les parties déformables restantes...le corps humain donc).

Une bagnole sûre se doit de ruiner son avant en cas de choc frontal.

Bon, voilà, désolé si je vous ai gonflé mais j'ai un peu bossé dans les crash-tests et ce domaine m'intéresse fort!icon_bravo.gif

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

998
Oui complètement vrai. Ceci dit, je reste sur le *** quand j'imagine les répercussions du toit en verre qui pète !
Tu viens déjà de te faire casser les deux genous par ton tableau de bord, ton volant t'as peté 5 côtes, mais faut encore que tu reçoives des bouts de verre sur le sommet du crâne
999
Citation :
Ce qu'il faut comprendre, même si c'est paradoxal, c'est qu'une caisse réduite en bouillie au niveau de l'avant aura 1000 fois mieux préservé ses occupants qu'une bagnole qui s'ets à peine déformé (avec répercussion de tous les efforts sur les parties déformables restantes...le corps humain donc).

Une bagnole sûre se doit de ruiner son avant en cas de choc frontal.

La traction avant de Citroën était également un exemple intéressant : les tôles épaisses de sa carrosserie et leurs formes galbées rendait la voiture très rigide. Associé au fait qu'il n'y avait pas de ceinture, en cas de choc à faible vitesse contre un arbre il n'était pas rare que la voiture n'ait rien ou presque, mais que le conducteur meurt écrasé sur le volant.


Citation :
Tu viens déjà de te faire casser les deux genous par ton tableau de bord, ton volant t'as peté 5 côtes, mais faut encore que tu reçoives des bouts de verre sur le sommet du crâne.

Bof. Ça vient juste en plus du pare-brise, et c'est de la glace sécurit. Je crois pas que ça change quoi que ce soit. Par contre pour crever de chaud en été ou faire tourner la clim à fond, ça doit être bien.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

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