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Sujet Question aux spécialistes des ampoules.

  • 17 réponses
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Sujet de la discussion Question aux spécialistes des ampoules.
Je voudrais savoir ce qu'il est préférable pour le refroidissement d'une ampoule halogène ELC250W. Je vous explique, j'ai deux DMX 300 (scan DMX) équipés en ELC24v/250W, jusqu'a maintenant (2 ans, je n'avais jamais changé les ampoules) j'utilisais les scans essentiellement en automatique c'est à dire au dispatching, on/off quand je voulais voir les scans.
Aujourd'hui je les utilise en DMX, c'est à dire que je n'éteins plus les scans, je fait un black out et les ampoules s'éteignent automatiquement au bout de 15 secondes à peu pres. Donc le ventilo tourne tout le temps, je pensais que c'était mieux pour les ampoules mais j'ai l'impression que les ampoules petent plus facilement ????
Est-ce mauvais de refroidir l'ampoule trop vite en ventilant ? Vaut il mieux éteindre le scan et laisser l'ampoule refroidir tout doucement (ventilo coupé) ????

D'ailleurs, dans tout les projos, il n'y a jamais de ventilo qui soufflent directement sur les ampoules, le flux d'air passe autour (c'est certainement aussi pour les problemes de fuite de lumiere et la protection du ventilo...)

Si quelqu'un a une idée, ça serait intéréssant

Merci.

Good lights.


2
C'est l'allumage/extinction qui fusille les lampes. :clin:
3
Donc en laissant tourner le ventilo de mes scans mais avec les ampoules qui s'allument et s'éteignent plusieurs fois, c'est la que je les fusille...
Quelle est la meilleur solution (a part passer au MSD). Laisser tourner les ventilo ou tout éteindre ? Ou laisser les scans allumés en permanance ou presque ?

Good lights.


4
Bah il y a un shutter sur les scan logiquement... donc si tu les contrôles en DMX tu as accès à la fonction blackout qui va refermer ton shutter et donc ta lampe sera toujours allumée mais la lumière ne passera plus
5
Ben sur ceux là si tu fais un blackout, au bout de 15 secondes, la lampe s'éteint automatiquement. En fait le blackout est fait par la roue de gobo qui vient se positionner sur une position pleine, donc je pense que pour éviter une surchauffe de la roue et son éventuelle deformation, ils ont préféré éteindre la lampe...

Good lights.


6
:shootme: et bah... ca c'est intelligent...
et t'as pas un paramètre pour régler ça?? je connais pas ces scans
7
A priori non :|
Mais si je suis sur que ça use moins les ampoules, je me fais une position avec les faisceaux vers le haut au dessus de la piste quand je ne veux pas m'en servir....

Good lights.


8
Mais non t'inquiete pas, c'est des lampes halogenes, ce n'est pas trop grave de les allumer et les éteindre, ce n'est pas comme des lampes à décharge qui nécessitent un arc électrique de plusieurs kV pr s'allumer.

++
9
Du coup je sais plus qui je dois croire ????

:???: :???:

Good lights.


10
Mais non c'est assez simple:

une lampe halogene possede un filament. lorsque tu l'allumes, le filament resiste au passage du courant mais subit une très forte hausse de sa valeur le traversant. cela le fragilise et risque à force de le casser. Ceci étant, tu allume bien tes ampoules chez toi tout les soirs, de meme, on hesite pas à flasher les PARs. c'est le meme type de lampe que ton scan.

pr les lampes à décharge, cela est different : il n'y a pas de filament, la lmière est crée par un arc électrique entre deux electrodes. pour l'allumer, il faut amorcer cet arc, or le gaz contenu ds l'ampoule est un diélectrique, il faut donc une tension très élevée pr creer cet arc (plusieurs kV) cet arc abime les electrodes (enfin c'est plus compliqué que ça, si vous voulez l'explication scientifiques complete, dites le...) bref les allumages extinction des lampes à décharge réduisent nettement la vie des lampes (on dit souvent qu'un allumage équivaut à 3h de fonctionnement). mais tes scans ne sont pas équipés de ce type de lampe.

++