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Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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1 Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Gros schwing pour la cote en collection aussi...
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Ste classe... 

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

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Studebaker (marque qu' on retrouve dans Hot Spot avec Don Johnson)

http://www.cruisenewsonline.com/48StudebakerStarlightCoupe/48StudebakerFeature-Top.jpg

.
174
La voiture détruite sur un pont par Jim Carrey dans The mask! mrgreen
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thious> jai une carte grise normale
question modification cest simple pas grand chose n'est permis. le simple fait de passer en frein a disque sur un modele qui a des tambours est interdit.
apres dans les faits, ya une tolerance pour les vieilles caisses super bien entretenues et un poil modifiées.
dailleur bon nombre de cox sont allegrement modifiées tant niveau moteur que chassis.
176

La CG collection est-elle aussi contraignante ?  eek Parce que transformer une MGB "rubber bumpers" en "chrome bumpers" (autant dire un crapaud en princesse) signifie toucher à la suspension, etc... Bon en même temps, certains mettent des V8 dedans.

Tu préfères les voitures complètement d'origine ou tu te laisses une marge ? Je vois qu'il existe des tas de systèmes pour rendre la voiture quotidien-compliante, je sais pas trop ce que ça exige niveau homologation.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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la carte grise collection est tout aussi contraignante.
pour la question origine/modifiée, ca dépend du modele de caisse.
dans le milieu vw les modifications sont plutôt une norme et une tradition depuis plus de 30 ans, il existe plusieurs tendances de personnalisation.
concernant lhomologation suite a des modifs non prévues par le constructeur, cest quasiment impossible en france sauf a avoir une carte grise "prototype", et la cest le parcours du combattant.
donc a lheure actuelle en france, on modifie "illégalement" en serrant les fesses plus ou moins si tu croises des flics ou si jamais tas un accident responsable.

après comme je disais il existe des tolérances, deja rien quau contrôle technique il ne sont pas tenu a déclarer le véhicule conforme ou pas a lorigine, eux ils testent juste la bagnoles si elle est apte a rouler sur route, donc si les transformations sont pas trop hors normes en général ca passe.
concernant les flics ca dépend aussi sur qui tu tombe et de ton comportement sur la route.

jprend lexemple dune cox qui aurai été modifie genre 150cv, tu attaques un peu sur route de campagne et OMG des gendarmes qui te font signe de tarreter.
en général ca se passe bien si tu tenerves pas, les vieilles caisses sont tres souvent en exellent etat, beaucoup plus en tout cas en moyenne quun vehicule de 6/10 ans que tu croises sur la route, les gendarmes le savent et savent aussi quune cox entierement dorigine ca coure plus trop les rues, donc ya tolerance et meme parfois tu discutes technique.
si tu fais pas trop le con et reste poli ca se passe bien.
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Les mecs qui les transforment en rats doivent bien galérer  bave (même si c'est à mon goût très très classe)

Relou quand même ces problèmes d'homologation. Toi Xav tout est d'origine ou presque sur la tienne ? Comment  on homologue une voiture importée hors Europe continentale ? Comme il est clair que je vais avoir un budget très serré, va falloir trouver des combines...

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Ben justement, je veux bien l'avis de Seth à ce sujet. Nous avons fait des modifications esthétiques, (volant bois, rétroviseur "obus") mais c'est tout, et en pièces Triumph (upgrade de l'original). Ensuite si ce n'est des pièces remplacées à l'identique (ou similaire), comme l'embrayage ou la boîte de vitesse, ainsi que le'intégralité du faisceau électrique, nous avons remplacé toute la tuyauterie fluide par des durites "aviation", et la pompe à essence mécanique, très souvent sujette à du vapour lock, par une pompe électrique. Je ne pense pas que ça influe sur l'homologation de la voiture, ce sont des modifications faites (en bonne foi) pour gagner en fiabilité, mais qui ont du faire gagner une 10aine de cv sans qu'on le demande...
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rien de tres mechant.
les modifs esthetiques tant quil ny a pas de pieces raportées qui pourraient blesser quelquun ca passe.
les modifs mecaniques que tu as faites sont quasi invisibles pour un non specialiste, vraiment pas de quoi sinquieter.