Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

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Vie après AF ?

Premier post

1 Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Rifki

16627

Drogué·e à l’AFéine

29681 Posté le 04/06/2015 à 19:19:31

Non c'est fini ça. Vu la misère que je vais retirer de la vente, ça servira à chouchouter ma fidèle Rixounette.

Mazda Forever. :aime:

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

Anonyme

24800

29682 Posté le 04/06/2015 à 19:22:03

Erf elle t'aura bien foutu dedans cette saab quand même...

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Rifki

16627

Drogué·e à l’AFéine

29683 Posté le 04/06/2015 à 19:36:52

C'est Rififine qui a récupéré l'auto chez le spécialiste de la marque. Ils ont changé deux fois le joint de culasse car le premier était défectueux. Ensuite on lui a expliqué qu'on en profite un peu mais que le carter papillon allait rendre l'âme.

Sur le chemin du retour le moteur a perdu plusieurs fois sa puissance allant jusqu'à caler. Elle est rentrée sagement faisant régulièrement des pauses pour laisser refroidir le moteur. 3/4 d'heure après l'arrivée. Je suis descendu vérifier le niveau d'huile que je suspectais. J'ai ouvert le capot et il s'en dégagé une chaleur importante. Les niveaux étaient bons. J'ai démarré l'auto et elle tournait sur un ralenti bancale. Mais le moteur monte normalement dans les tours à l'accélération.

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

Anonyme

15125

29684 Posté le 04/06/2015 à 20:32:25

SAAloperie de Bagnole! :oops2:

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Alx33

22728

Vie après AF ?

29685 Posté le 04/06/2015 à 20:34:13

le problème c'est pas la bagnole, c'est le précédent proprio qui a pas pris soin d'elle.

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Quand je conduis pas j'ai peur.

M.Low

1712

AFicionado·a

29686 Posté le 04/06/2015 à 21:40:21

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La fleur parfaite est chose rare. On pourrait passer sa vie à en chercher une, et ce ne serait pas une vie gâchée.

KoalaMan

19513

Drogué·e à l’AFéine

29687 Posté le 04/06/2015 à 22:50:30

Citation de Alx33 :

le problème c'est pas la bagnole, c'est le précédent proprio qui a pas pris soin d'elle.

+1.000.000 !

Quand on voit ce que les bagnoles endurent ici* et ce qu'elles durent, le précédent proprio devait être un sacré kakou qui n'a jamais du faire une vidange ou recharger le lave glace.

*on parle du centre de la Suède, 15 jours à -25 tous les ans, 4 mois avec uniquement des températures négatives. L'été dure 4 mois aussi et il ne fait jamais nuit, le thermomètre marque 25 degrés en permanence. Des couches de neige où l'on ne distingue plus une voiture qui n'a pas bougé une semaine.
Et ça démarre du premier coup, sans aucun problème mécanique. Dans certains coins ici, une voiture qui n'est pas fiable peut vouloir dire que l'on meurt de froid sur le bord de la route (moyenne de deux cas par an). Donc une SAAB entretenue même au minimum, par un fermier de Kiruna qui la traite comme un tracteur, c'est fiable.

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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.