Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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XB fait dans le SNLE. 
cette auto gagnerai a avoir du rake dans l'autre sens.
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !Anonyme
24800
XB fait dans le SNLE. Traumax
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Goncourt du Grouik
Javier Guante Hermoso
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Ma vie est un thread...
Anonyme
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Anonyme
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Tudieu! Dr Jekyl & Mister Hyde 
Dr Pouet
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Membre d’honneur
Rifki
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Drogué·e à l’AFéine
wildchild666
11317
Drogué·e à l’AFéine
- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam
tihouss
26592
Vie après AF ?
Le char romain, ça c'est de la voiture ancienne 
Quelques photos du week-end :
(y avait des cocobago au fond, mais je les ai pas écrasés)
ensuite le soir, chez un copain, en essayant de trouver pourquoi j'ai une légère fuite de pression à l'admission, il a vu l'état de mon boîtier papillon et m'en a installé un, qui a une légère différence
origine
Ghibli
photo floue qui montre le Y qui vient se poser sur le boîtier, on a réutilisé celui de 222
(il n'y a pas tant de silicone que ça, il y a un joint dessous)
Cette aprem, j'ai redémonté le plénum d'admission qu'on avait du retirer une première fois pour changer le démarreur, mais on l'avait remonté à la va-vite et je soupçonne que c'est l'origine de la fuite :
J'en ai profité pour le nettoyer un peu, vérifier l'état des bougies
Elles sont nickel!
On avait utilisé le silicone rouge par-dessus l'ancien (noir), sans dégraisser, on manquait de temps. Il se barrait en lambeaux, une fois tous nettoyés c'est bien plus choliii
J'y suis carrément allé à la dremel
Une fois le tout remonté, je sais pas si ça se voit que c'est un poil plus propre qu'avant
J'avais sans doute une légère fuite d'air au niveau du boîtier papillon (là où le Y est posé justement), y avait pas mal d'huile qui avait été envoyée un peu partout et c'était tout dégueu. J'ai pensé à prendre une photo d'ensemble qu'une fois revenu dans mon garage...
Comme un idiot, en resserrant le plénum j'ai pas pris de précaution et j'ai craqué l'alliage de la partie supérieure. Pour l'instant ça tient comme ça, au pire des cas j'ai un collègue qui a un poste TIG et qui pourrait peut-être le ressouder.
Verdict : je suis pas sûr que ça ait bien résolu le problème, c'est pas facile à dire vu qu'il n'arrivait qu'à pleine puissance pendant plusieurs secondes et n'était pas si marqué que ça. En revanche, je crois que le boîtier papillon de Ghibli a rendu le moteur bien plus vif dans les 2800-3500 tours Là où avant fallait attendre que les turbos donnent vraiment à fond, elle reprend bien facilement. En gros à 110-130 elle est largement plus efficace! Huhuhuhu
Quelques photos du week-end :
(y avait des cocobago au fond, mais je les ai pas écrasés)
ensuite le soir, chez un copain, en essayant de trouver pourquoi j'ai une légère fuite de pression à l'admission, il a vu l'état de mon boîtier papillon et m'en a installé un, qui a une légère différence
origine
Ghibli
photo floue qui montre le Y qui vient se poser sur le boîtier, on a réutilisé celui de 222
(il n'y a pas tant de silicone que ça, il y a un joint dessous)
Cette aprem, j'ai redémonté le plénum d'admission qu'on avait du retirer une première fois pour changer le démarreur, mais on l'avait remonté à la va-vite et je soupçonne que c'est l'origine de la fuite :
J'en ai profité pour le nettoyer un peu, vérifier l'état des bougies
Elles sont nickel!
On avait utilisé le silicone rouge par-dessus l'ancien (noir), sans dégraisser, on manquait de temps. Il se barrait en lambeaux, une fois tous nettoyés c'est bien plus choliii
J'y suis carrément allé à la dremel
Une fois le tout remonté, je sais pas si ça se voit que c'est un poil plus propre qu'avant
J'avais sans doute une légère fuite d'air au niveau du boîtier papillon (là où le Y est posé justement), y avait pas mal d'huile qui avait été envoyée un peu partout et c'était tout dégueu. J'ai pensé à prendre une photo d'ensemble qu'une fois revenu dans mon garage...
Comme un idiot, en resserrant le plénum j'ai pas pris de précaution et j'ai craqué l'alliage de la partie supérieure. Pour l'instant ça tient comme ça, au pire des cas j'ai un collègue qui a un poste TIG et qui pourrait peut-être le ressouder.
Verdict : je suis pas sûr que ça ait bien résolu le problème, c'est pas facile à dire vu qu'il n'arrivait qu'à pleine puissance pendant plusieurs secondes et n'était pas si marqué que ça. En revanche, je crois que le boîtier papillon de Ghibli a rendu le moteur bien plus vif dans les 2800-3500 tours
Là où avant fallait attendre que les turbos donnent vraiment à fond, elle reprend bien facilement. En gros à 110-130 elle est largement plus efficace! HuhuhuhuL'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
18429
cette auto gagnerai a avoir du rake dans l'autre sens.
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