Histoire et techniques ferroviaires : les trains, locomotives et voies ferrées

Dr Pouet

52037

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Sujet de la discussion Posté le 03/07/2016 à 15:26:30

D'autres véhicules, de collection ou non.

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Traumax

51839

Goncourt du Grouik

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61 Posté le 05/03/2019 à 18:59:22

La réponse d'une boite qui est effectivement en train de monter un projet Hyperloop au spécialiste du TGV
https://www.futura-sciences.com/tech/actualites/trains-hyperloop-formidable-escroquerie-technico-intellectuelle-reponse-transpod-73552/

Résumé : tu baises des ménagères, c'est bien tu dois avoir le cul qui brille, mais c'est pas ça qu'on appelle avoir la classe.
En vrai, après avoir lu les deux articles, il m’apparaît que soit le mec a pas compris le projet, soit il a un gros biais, ce qui serait un peu étonnant venant d'un des ingénieurs concepteurs du TGV. #ironie #toujourslesmemes
Autant j'étais assez convaincu de ses arguments (à Lecote), autant après avoir lu les explications de Transpod, ça me parait un peu moins pertinent comme attaque.

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Dr Pouet

52037

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62 Posté le 05/03/2019 à 19:45:00

Je trouve qu’il n’y a pas vraiment de réponses concrètes aux différents problèmes soulevés très clairement dans l’autre article :

Sur le débit : « il faut le voir autrement », c’est flou et non chiffré.

Freinage : « solution secrète ».

Géométrie du tracé : « on peut aller moins vite », ouais... « On peut s’incliner plus », ça c’est vrai ; d’ailleurs ça rappelle la solution du train pendulaire italien.

Pression d’air, renouvellement, refroidissement : « on utilise des technos de l’aérospatiale, mais pas celles des avions qui sont inapplicables », donc pas d’explication.

Quasiment aucune réponse, un peu d’enfumage... Pour moi ça renforce plutôt les arguments avancés par l’autre gars.

De toute façon, vu la vitesse, le but est clairement de concurrencer l’avion. Mais vu la lourdeur des infrastructures à mettre en place, ça ne peut se faire que sur des liaisons hyper-fréquentées. Alors pourquoi pas LA - San Francisco, ou New-York Washington ; mais en France, ça me semble délicat.

Et si on prend en compte un objectif de sobriété générale (énergie, CO2, matériaux...), ça ne me semble pas aller dans le bon sens.

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[ Dernière édition du message le 05/03/2019 à 19:46:26 ]

Djardin

19834

Drogué·e à l’AFéine

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63 Posté le 05/03/2019 à 19:51:14

Citation :

De toute façon, vu la vitesse, le but est clairement de concurrencer l’avion. Mais vu la lourdeur des infrastructures à mettre en place, ça ne peut se faire que sur des liaisons hyper-fréquentées. Alors pourquoi pas LA - San Francisco, ou New-York Washington ; mais en France, ça me semble délicat.

Sachant que l'intérêt de l'avion pour les "grandes" distances, c'est qu'il y a très peu de travaux (2 pistes à construire).
Alors que là, plus c'est loin plus les "rails" vont coûter cher.
Mais si c'est pas loin ça n'a aucun intérêt par rapport à un train classique.

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Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

http://soundcloud.com/djardin

Dr Pouet

52037

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64 Posté le 05/03/2019 à 19:57:41

Voilà. Et avec les avions on peut faire un hub. C’est rentable parce-que les infrastructures coûtent peu, mais il n.y a finalement pas tant que ça de clients intéressés.

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Traumax

51839

Goncourt du Grouik

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65 Posté le 05/03/2019 à 20:07:08

Je vous trouve bien catégoriques avec ce truc dont on ne sait au final presque rien et qui est encore en début de développement.
De manière générale, comparer un truc qui n'existe pas encore avec u autre qui a plus d'un siècle d'exploitation commerciale derrière lui ca me parait hardi.
Voyons ce que donne l'exploitation d'une ligne avant de discuter efficacité.

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Petit péteux hargneux

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[ Dernière édition du message le 05/03/2019 à 20:13:19 ]

Dr Pouet

52037

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66 Posté le 05/03/2019 à 20:31:24

Oui, il vaut mieux rester humble quand on essaie de faire des prédictions.

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Traumax

51839

Goncourt du Grouik

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67 Posté le 05/03/2019 à 20:33:45

Oui, voila.
Perso j'ai pas d'avis sur l'hyperloop, si ca se trouve dans 5 ans on se rendra compte que ca pourra jamais marcher, ou alors ca va réellement accélerer et efficientiser ( image.php