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07 Mai 2020 à 10:48 (modifié le 07 Mai 2020 à 12:19)
#126
Citation de RolandBK9 :
Je n'ai pas la Z21, mais une centrale plus basique. La Multimaus est compatible avec la Z21. Celle ci est beaucoup plus complète en fonctions, peut se connecter a un ordi ou une tablette, mais pas donnée : 250 euros.
Citation :
Les applications permettent de configurer très richement vos locomotives, mais également de recréer votre réseau pour commander vos accessoires et configurer très simplement des itinéraires. L’application pour tablette permet l’affichage conjoint du réseau et du panneau de contrôle de locomotive. Toujours sur tablette, il sera possible d’utiliser des cabines de contrôle. Toutes les applications et le logiciel sont gratuits (et essayables de façon limitée sans la Z21).
Merci pour les infos (ma dernière expérience en numérique c'est avec un twin-center Fleischmann avec circuit starter qui dort tranquillement dans un grenier chez mes parents)
EDIT: je viens de consulter le catalogue de chez Fleischmann, les pages des coffrets complémentaires de rails m'ont fait revenir 25 piges en arrière A(coffret starter)+B+C+D+E+F = la double boucle avec voies d'évitements en gare
'voyez la dune là-bas ?... Ben derrière, y'a les plus belles roses des sables de tout le Niger... Eh ben elle a voulu aller voir !
Berzin
24365
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
08 Mai 2020 à 12:24
#127
Superbe le vieux dépôt en Argentine (et en argentique ?)
"Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier
Anonyme
17824
08 Mai 2020 à 18:57
#128
Berzin, toutes les séries avec des noms sont en numérique, au Chili. Gare de Baquedano dans l'Atacama. Noeud ferroviaire, de là partaient les trains pour le nord du Chili et les mines de salpêtre, à l'Est vers la Bolivie et l'Argentine et à l'ouest vers le port d'Antofagasta.
Les séries sans nom sont des tirages argentiques, toujours dans les mêmes régions. Par là le voyage en train n'était pas très économique, c'est long, inconfortable, bruyant, sale... mais fabuleux, génial. Beaucoup des voyages que j'y ai fait ne sont plus possible, lignes pas rentables. Ou alors comme le trajet actuel de Puno (lac Titicaca) à Cuzco ça se fait maintenant en train très grand luxe.
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
08 Mai 2020 à 19:52
#129
Ahurissantes tes photos Léon, fffoooaaaah l'ambiance qui se dégage!!!
Check, j'aime bien les trains. Pure coïncidence, il y a quelques jours je cherchais des infos sur les lignes de train abandonnées là où je suis en ce moment (Côtes d'Armor).
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
01 Octobre 2020 à 21:35 (modifié le 01 Octobre 2020 à 21:38)
#142
Grosse centralisation du réseau autour de Moscou en Russie!
Citation :
(Un peu trop clairsemé en France)
A noter quand même un regain d'intérêt politique pour le fret ferroviaire, après 3 décennies d'abandon (et la mise sur autoroute/camions de tout le volume de fret). Encourageant, si c'est pas un feu de paille.
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
01 Décembre 2020 à 17:13
#143
Je ne connaissais pas cet autre projet débile de Musk ! Débit misérable, coût exorbitant, nettement moins bon que les solutions déjà en place... :
A(coffret starter)+B+C+D+E+F = la double boucle avec voies d'évitements en gare 
