11 Mai 2007 à 10:12Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
#1
Voilà, pour ceux qui font du vélo, rando, vtt, course, balade, dirt, c'est ici que ça se passe.
pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps
putain de vtt mm pas un an équipés de gros pneum look de confiance "all condition" ..
Gros pneum de merde ! ptain j'ai crevé avec .. une épine de ronce !! Si si ! Mazette mais putain 6 mois après ma vis dans mon pneum de bagnole
"All condition" mon cul pour changer la chambre a air la galère : pneum collé d'un coté ultra serré (et maintenant quand tu changes un pneum avec des freins a disque t'as intérêt de bloquer le frein sinon c'est sauvetage par helicoptère
Bon du coup le vtt qu'on pensait avoir fait une super affaire bé c'est juste une affaire , Donc : faites gaf quand vous achetez vos VTT aux pneum , voir le maillage de fil de fer dedans comment il est armé
Bref
Bon voila du coup j'ai une question :
Comment vous faites pour décoller le pneum sur la jante ? je vais surement changer ces putn de pneum sinon on va galerer tous les 50 kms
101112
Will Zégal
79683
Will Zégal
Membre depuis 24 ans
11 Avril 2026 à 09:15
#6227
Franchement, pour aller au turbain, je comprends qu'on envisage plutôt un électrique.
Si j'évoque la piste du musculaire, c'est que l'électrique a aussi ses inconvénients, et ils ne sont pas minces :
[*] c'est beaucoup plus lourd. C'est couillon, mais dès qu'il s'agit de soulever son vélo pour bien le garer ou ranger, on le sent bien. Quand je suis avec un musculaire, je trouve ça tellement plus facile à manipuler...[newline ][*] le poids se sent aussi sur la route, même si le moteur le compense évidemment[newline ][*] ce poids a une incidence sur tout le reste. Par exemple il faut des freins à disque, plus chers, plus chiants à entretenir, beaucoup plus chiants quand il faut remonter une roue...[newline ][*] le prix : pour moins cher, tu as un musculaire de meilleure qualité. Le VTT de ma douce, acheté neuf 800 €, est malgré son âge plus qualitatif que son électrique de location dont j'estime (vu les équivalents sur le marché) le prix autour de 1800 € : pour sortir à prix accessible avec le moteur, la batterie, le module de commande, le cadre plus gros, les freins à disque, etc... ben il faut bien rogner sur un peu tout. À 1800 balles, tu as un très beau et très performant vélo musculaire alors que tu as un électrique correct[newline ][*] le plaisir de pédalage : les sensations avec le moteur qui pousse (sans compter éventuellement le bruit de celui-ci), c'est pas du tout la même chose que l'entraînement direct. Sur mon électrique, dès que la déclivité le permet, je coupe l'assistance, et c'est pas que par volonté de dépense physique.[newline ][*] la charge : c'est une contrainte de plus. Vu le poids d'un VAE, t'as pas envie de tomber en panne. Il faut donc toujours penser charge, autonomie. Or, cette contrainte peut être assez lourde, par exemple si on habite en appart et qu'on ne peut pas charger dans le local à vélo. Enlever la lourde batterie et la monter chez soi, c'est pas une épreuve (si elle s'enlève facilement, ce qui n'est pas le cas sur tous les vélos), mais c'est quand même relou. Même quand on a un garage où le chargeur peut rester à poste, ben c'est un truc qui traîne dans le garage, qui contraint l'endroit où on peut mettre le vélo (ou implique d'avoir une rallonge qui se balade...)[newline ][*] la durée de vie : on sait que les batteries perdent de leur capacité avec le temps. Or, changer une batterie représente un budget, mais en l'absence de norme, c'est pas garanti d'en trouver une compatible x années après l'achat de son vélo. C'est d'ailleurs fou le nombre de vélos électriques qu'on récupère en dons à l'asso dont je suis membre, juste parce que les batteries sont mortes. Heureusement, on peut refaire des batteries, pour moins cher qu'une batterie neuve. Mais c'est quand même plusieurs centaines d'euros, ça demande du matos et un peu de connaissances et de savoir-faire. Par ailleurs, on sait que plus on complexifie un système, plus on risque de pannes. Or un électrique, c'est un système plus complexe qu'un musculaire. J'ai déjà eu mon panneau de commande qui a grillé, heureusement sous garantie.[newline ][*] les réparations : tout ce qui concerne un vélo classique (freins, dérailleur...) se répare facilement, souvent soi-même pour peu qu'on ait appris un minimum, ou auprès de n'importe quel réparateur et les pièces se trouvent facilement, sauf si on a un vélo antédiluvien. Ce qui concerne l'électrique, ben on dépend tout de suite de pièces spécifiques à la marque dont il faut souvent attendre la livraison. Dans l'intervalle, le vélo est inutilisable.[newline ][*] la vitesse : c'est une question complexe. Ma douce et moi qui ne sommes pas sportifs et dont les vélos musculaires sont des VTC, on a une meilleure moyenne en électrique qu'en musculaire (mon estimation à la louche 4 à 5 km/h de plus). En électrique, on dépasse souvent les autres cyclistes. Par contre, je me fais souvent dépasser par des cyclistes avec des vélos de route, de course ou des gravels : l'assistance électrique se coupe à 25 km/h et, vu le poids des engins, ils n'ont souvent que 7 vitesses avec la plus rapide qui reste assez démultipliée. En pratique, sauf en descente, c'est difficile de rouler à beaucoup plus que 25. Un bon vélo de route, rigide, léger, à 21 vitesses, pour peu qu'il soit monté par quelqu'un qui a une condition physique correcte, dépasse largement cette vitesse sur le plat. Donc, c'est une question de relief et de distance, mais en ce qui me concerne, sur un parcours essentiellement plat et de moins de 10 km, je pense qu'un bon musculaire avec quelqu'un qui pédale tous les jours peut vite faire une meilleure moyenne qu'un électrique.[newline ]
Après, tous ces inconvénients sont peu de choses à côté des contraintes d'un véhicule à moteur, même un deux-roues. Le coût d'usage est considérablement moindre (et le sera de plus en plus avec l'explosion du prix du pétrole), le stationnement n'est qu'extrêmement rarement un problème, on peut facilement assurer soi-même la plupart de l'entretien et des réparations, lesquelles sont de toutes façons moins coûteuses, etc.
Et l'électrique a plein d'avantages, dont la capacité d'emport et le fait de choisir soi-même son niveau d'implication physique. Lequel peut même être quasi à zéro : récemment, j'ai ma roue libre qui a pété alors que j'étais allé chercher un sac de croquettes de 10 kg à 5 km de chez moi. Le retour n'est quasiment qu'en côte. J'ai pu quand même rentrer : il suffisait de pédaler (dans le vide, en l'occurrence) pour que le moteur fasse avancer le vélo. Très désagréable, mais au moins, je suis rentré.
Mais si un vélo musculaire peut suffire à ses besoins, je pense que ça mérite réflexion.
1 réaction
Jæckel
Will Zégal
79683
Will Zégal
Membre depuis 24 ans
11 Avril 2026 à 09:22
#6228
Si un peu est bien collé à la jante (ça m'est arrivé récemment) : marteau. Faut évidemment faire gaffe à ne surtout pas taper sur la jante, le mieux étant de la protéger avec une planche ou un tasseau.
Des pneus "all condition", ça ne veut pas dire qu'ils sont increvables, mais qu'ils sont censés être performants sur le mouillé comme sur le sec. Il y a des pneus anticrevaison, notamment chez Michelin et Schwalbe.
Ma douce qui crevait souvent dans un passage qu'elle prenait où il y avait souvent des tessons de verre a pris les Michelins et n'a plus jamais crevé.
Sinon, il y a des bandes anticrevaison qui s'installent dans des pneus classiques. Forcément, ça alourdit le pneu, mais au moins, on est peinard.
1 réaction
Celest1
Celest1
5950
Je poste, donc je suis
Membre depuis 10 ans
11 Avril 2026 à 09:33 (modifié le 11 Avril 2026 à 09:55)
#6229
Citation :
marteau
faut mettre des coups aussi au vendeur ?
Merci même si ça me fait halluciné ..
En pneum j'avais vu les rockriders Grip 900 (gros pneum) mais oui des increvables aussi je vais y réfléchir ..
Citation :
Sinon, il y a des bandes anticrevaison qui s'installent dans des pneus classiques
alors ça oué ça eviterai le marteau tout ça tout ça ..
101112
Berzin
24381
Vie après AF ?
Membre depuis 21 ans
14 Mai 2026 à 08:20
#6230
Schwalbe j'en avais un à ma roue avant. Je n'a jamais crevé, par contre le flanc a fini par se déchirer (l'armature métallique a cédé) et la chambre à air est sorti et a explosé !
"Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier
Will Zégal
79683
Will Zégal
Membre depuis 24 ans
19 Mai 2026 à 00:16
#6231
J'ai posté ça dans "qu'est-ce qui vous fait plaisir automatiquement"
Rentrer de 4 jours de vadrouille à vélo avec la Charavane.
C'est un pote de notre Low Tech Lab qui l'a créé. Il s'agit ici du prototype. Il a mis pas mal de sous dedans et est maintenant un peu bloqué pour avoir le temps de la tester, l'améliorer et trouver et développer le business model. On est donc un groupe de volontaires à l'aider pour tout ça.
En tant qu'habitués du voyage à vélo et du camping, on était ma douce et moi tout désignés pour faire le premier test en situation réelle sur plusieurs jours en (quasi) autonomie.
Bilan : malgré quelques galères (la panne de batterie à 800 m du camping situé... en haut d'une côte ) et une météo pas franchement favorable (froid, de la pluie, même si moins que prévu et vent), on s'est vraiment régalés.
En plus, la bête suscite énormément de curiosité, d'admiration pour son ingénieuse conception, d'intérêt pour l'usage et de sympathie, donc plein de belles rencontres.
On a plein de pistes d'améliorations à donner au concepteur pour la V2 qui sera commercialisée, mais déjà telle qu'elle, c'est un régal de vadrouiller avec. Et un confort sans commune mesure avec une simple tente et la limite d'emport de vélos classiques.
Hier, en début d’après-midi, heure à laquelle les banlieusards sont de sortie (donc route très fréquentée), j’ai pris soigneusement mon temps pour doubler une fillette de 10-12 ans à vélo qui suivait sa mère egalement à vélo.
Après coup je me suis dit intérieurement « quelle inconscience de laisser son enfant en arrière sans possibilité de la surveiller ou de la guider oralement ». Mais peut être que je me trompe et qu’il vaut mieux que l’adulte ouvre le chemin et que l’enfant roule dans la trace de sa mère.
Quelle est la règle de bon sens qui prévaut ?
JohnnyG
11016
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 17 ans
14 Juin 2026 à 17:01
#6233
Je précise que n'étant pas parent, c'est très théorique ce que je vais écrire :
Au tout début, c'est plus intéressant d'avoir son marmot devant, vérifier comment il roule, et on voit suffisamment devant pour prévenir des dangers.
Quand on est sur que le marmot sait rouler sans faire de grands écarts, on peut le laisser assez proche derrière soi.
Will Zégal
79683
Will Zégal
Membre depuis 24 ans
15 Juin 2026 à 08:20
#6234
+1
À 12 ans, un gamin a les capacités de rouler seul sans danger.
Will Zégal
79683
Will Zégal
Membre depuis 24 ans
15 Juin 2026 à 08:55
#6235
Hier, journée vélo. Sauf que j'étais pour une fois en voiture.
On est allés aider les copines du Low Tech Lab de la ville d'à côté (LTL avec lequel notre propre LTL est en train de fusionner). Elle assuraient un stand à une première édition de Carnavélo.
Manifestation sur une piste de vélo avec au centre un parcours d'apprentissage pour les enfants et divers autres trucs, pas d'épreuves plutôt sympa et bon enfant, un concours de vélos décorés, etc.
Le tout entrecoupé de spectacles circassiens.
Le son était assuré par une boîte qu'on connaît bien et qui fait de la sono (y compris de scène) et du cylcociné avec le système électrique alimenté par des vélos. Pour le dire autrement, le public doit pédaler pour alimenter le système.
De ce que j'ai constaté à plusieurs reprises (conférence, concert et cyclociné), ça change complètement l'ambiance d'un évènement : au lieu d'être juste spectateurs ou consommateurs, les gens deviennent acteurs.
Côté Low Tech Lab, on faisait des crêpes sur rocket-billig (un rocket stove adapté en billig, soit appareil à crêpes) avec vaisselle autogérée (les gens lavent eux-mêmes la vaisselle qu'ils ont consommée) avec eau chauffée au rocket stove.
On avait aussi notre Bouboum bike, un vélo-sono autonome : quand on pédale, on charge la batterie qui alimente le système son.
En l'occurrence, le nôtre est un tandem (d'où le boumbou) dont la selle avant peut s'enlever pour être placée à l'envers, juste devant le guidon, ce qui permet en statique à deux personnes de pédaler face à face pour recharger tout en papotant tranquillement.
Gros succès, que ce soit au stand et lors des parades sur la piste, mais aussi dans les quartiers adjacents (où il n'y avait pas foule quand même : dimanche + chaleur + promixité des plages).
C'était une première, mais l'organisation était top. Pas la grande foule compte tenu du temps (très) chaud : beaucoup de gens ont surement préféré la plage, mais suffisamment de monde pour que ça ne soit pas un flop et une ambiance vraiment très sympa.
Bref, super journée.
On avait prévu, ma douce et moi, d'aller à la plage piquer une tête en rentrant chez nous. Mais voilà que les deux principales actrices du LTL local nous proposent de les accompagner à la plage... pour l'anniversaire d'une de leurs copines. Deal !
Moralité, on s'est retrouvés avec plein de gens sympas et intéressants et plein de chouettes discussions, dont avec le conjoint de la fille en question. Lui reprend les rênes du club de foot local avec une nouvelle équipe qui veut gouverner de façon beaucoup plus collégiale. Et le club est organisateur de deux grosses fêtes dans le coin.
Or, il veut faire évoluer ces fêtes qu'il estime vieillotes, avec notamment le constat qu'elles sont organisées dans un cadre superbe sur un port, mais qu'en fin de journée tout est jonché de déchets !
Donc, discussions sur tout ce que pourrait faire le Low Tech Lab dans ces fêtes pour les rendre plus écolos. Et entre autres (pour rester dans notre sujet vélo), l'idée pour solutionner en partie les graves problèmes de stationnement, de mettre en place des systèmes de navettes en triporteurs.
Putain de belle journée, pleine de sourires, de gens enthousiastes, inspirés, actifs, entreprenants… et chaleureux.
Vive le vélo !
2 réactions
Ny Batteri
chapolin
Berzin
24381
Vie après AF ?
Membre depuis 21 ans
01 Juillet 2026 à 18:37
#6236
Citation :
Quand on est sur que le marmot sait rouler sans faire de grands écarts, on peut le laisser assez proche derrière soi.
Ce qui est fou c'est de constater combien les gens font des écarts avec prudence lorsqu'ils voient un enfants, mais te rase lorsque tu roules seul en tant qu'adulte !
"Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier
JohnnyG
11016
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 17 ans
01 Juillet 2026 à 23:45
#6237
Ils ont confiance en toi pour ne pas faire d'ecart ...
ou envie d'avoir une retraite de moin a payer
